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在中国的汽车市场,“大众”和“大”有着特殊的吸引力。貌似有“大众”标志的车型没有一款卖的不好。这是从品牌维度来说的。从尺寸来看,小汽车总是比小汽车好。不管别的,他生来就大,总是一马当先。当“大”和“大众”结合在一起,一个“大大众”就诞生了,这就是首款中大型SUV——上汽大众-Tuan拥有,英文名Teramont。在美国,它还有一个“兄弟型号”,名叫Atlas。我们不关心美国是什么样的,我们只关心Tuong在中国的表现。

teramont(teramont330tsi报价)  第1张据了解,Tuong将于3月下旬正式上市,届时将公布售价。然而,我们很幸运,在它上市之前就可以试驾了。如果有很多感触的话,那就略过了,言归正传,说说我们的试驾体验吧。

特别说明:本次试驾的是上汽大众途安的“次顶配”车型,配置和性能代表了途安的高水平。由于尚未正式上市,具体配置和价格尚不清楚。

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元老级的“媒体老师”多次告诫我们,抛开价格谈产品都是“耍流氓”。今天我铁了心要“耍一回流氓”。我认为,凭借品牌号召力和途昂自身的产品力,不管最终上汽大众给途昂怎样的定价,这车一定能在中大型SUV热度排行榜上长期位居三甲,至少关注度不输任何对手。当然,落实到销量上,途昂能不能或者说想不想成为“爆款”,那还是得看它的价格政策,毕竟消费者也在日渐成熟和理性。究竟将会有怎样的“剧情”发生,谢绝剧透,让我们一起来期待。这位资深的“媒体老师”已经多次告诫我们,不谈价格谈产品是“流氓行为”。今天,我决心“耍流氓一次”。我想,以途牛本身的品牌号召力和产品力,无论上汽大众最终给途牛什么定价,这款车都一定会在中大型SUV的热门榜单中长期位居前三,至少和任何对手的关注度一样。当然,说到销量,途朗能不能成为“爆款”,还是要看它的价格政策。毕竟消费者越来越成熟理性。会发生什么样的「剧情」?不剧透,大家一起期待吧。

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