当前位置:首页 > 汽车资讯 > 正文

途锐4s店()

自2003年“私家车元年”以来,中国汽车市场进入了发展最快的时期。经过十几年汽车质量和产量的爆发式增长,中国汽车消费者也在悄然发生变化。产品消费水平变化最明显的是SUV的快速增长和豪华品牌的日益关注,这与消费者的第二辆车和汽车消费升级密切相关。从公布的数据来看,2019年1-2月,豪华品牌经销商零售量为45万辆,同比增长1.5%,整体表现远好于乘用车市场。然而,奢侈品市场几大阵营的销量差距逐渐拉大。

BBA仍然是奢侈品牌的领导者。

德国旗下的奔驰、宝马、奥迪依然是豪华品牌销量的“三驾马车”。今年前两个月,这三个品牌的销量都接近或超过了10万辆,这是一个相当可观的数字。这三个品牌的销量占豪华车型销量的74%,甚至高于去年同期的69%。其余市场被凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、林肯等品牌和车型占据。讴歌、菲尼迪、林肯和进口大众的比例相对较小,属于豪华品牌的第三阶梯。

记者注意到,进口大众作为大众品牌合资国产车型的补充,在整体销量上一直无法进入主流豪华阵营。据统计,2019年1-2月,进口大众总销量为5912辆,其中2月仅1842辆,环比下降55%,市场表现不尽如人意。就车型而言,有相当多的进口大众产品,如途锐、甲壳虫和夏朗,在市场上很受欢迎。这三款车占进口大众汽车销量的67%以上,其他如途观、卫兰、高尔夫进口、迈特威等销量都很少。所以1-2月,不到6000辆的进口大众汽车销量,与BBA动辄“10万+”的销量相差甚远。唯一能引起市场关注的就是巨大的折价率。无论是途锐、甲壳虫还是夏朗都能给几万甚至几十万元的优惠。

途锐4s店()  第1张青岛百得利只有途锐展车?

前几天,记者的一个朋友去进口大众青岛百得利4S店看车,却没有展车的迹象,实在与进口豪华车的品牌定位不符。回来后,他向记者抱怨了很久。近日,记者也驱车来到位于城阳区黑龙江中路177号的青岛百得利4S店一探究竟。实际结果是店内只有新旧途锐展车,没有其他车型。销售顾问的回答也是闪烁其词。

记者在偌大的展厅看到,右边只有四五辆途锐新展车,左边是一辆二手进口途观,远处还有一辆商务车。“什么时候变成二手车展厅了?”记者对此很疑惑,但展厅里只看到一个销售顾问。其他销售顾问在哪里?销售顾问的回答是:“我们3月份刚清仓了所有的旧款,现在正在盘点,4月份以后会推出新款。”但据记者了解,绝大多数进口大众车型早就更换了。怎么会有老款要清仓?最重要的是,按照进口大众的品牌和建店标准,展厅的展车是销售的基础。清空后消费者可以去哪里看车?这是对品牌的实质性损害。

销售顾问又开口了:“我们都在外面试驾。如果我们看起来不错,可以马上从青岛港订车。很快!”顺便记者绕了一圈售后服务。维修车辆很少,工作中的技术人员也很少。场面很压抑,品牌体验也不好。难怪朋友会抱怨,也没人敢在这样的经销商下单。

随后记者打通了青岛百得利的销售电话,一位女接线员给出的说法更加吓人:“我们是没有甲壳虫的试驾车,我们带你去售后。那里有客户的车,可以试试!"记者想,"一个顾客,你的车被别人试了,你知道吗?万一被撞了,谁也不知道是不是修好了。“作为一个奢侈品牌,很难说服经销商。

途锐4s店()  第2张一次误拍影响购车体验。

激烈的车市势必会让经销商的竞争变得激烈,很多消费者在买车的时候感觉被牵着鼻子走。崔先生于去年12月在进口大众德惠4S店预订了一辆夏朗,但在预订当天下午,他接到了青岛百得利4S店的电话。

“电话是一位来自贝莱德的女性销售顾问打来的,我不知道她是怎么接到我的电话的,所以她问我是否想买夏朗。我问多少钱,她直接报了22.5万。当时我很惊讶。我在德惠订的同款23万,半天亏了5000。”崔先生赶到城阳进口大众百得利4S店。接待他的是一名男性销售顾问,他给了他24万元的价格,并表示价格不能再优惠了。

“这让我头晕。电话里报了22.5万。到了店里,我说这个价格给不了。这不是消费者玩的把戏吗?城阳还那么远!”然而事后崔璨先生只是安慰自己,“我登陆23万,买的不贵!”这样看来,消费者和经销商买车真的不仅仅是花钱的问题了。

记者手记,服务真的很豪华。

人们在消费时,购买的不仅仅是产品本身,还有自主选择权和购买时享受的服务。作为一个奢侈品牌,除了产品质量更高,服务也更好。消费者在奔驰、宝马这样的店买车,服务让人感觉很舒服。进口大众虽然只是大众中国的一个分支,对一汽大众和SAIC大众起到补充作用,但其大部分产品价格都在25万元以上,途锐是豪华SUV的龙头。如果基础服务都不达标,消费者如何信任这个品牌?

0