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沃尔沃卡车公司(西昌双排座二手车)

今天关于进口货车的文章下面的评论里总有类似“只有大的物流公司才买得起”的评论。那么问题来了,为什么物流企业喜欢买进口货车?进口货车的使用能给物流企业带来哪些好处?这也是我想知道的问题。最近听说安徽南北运通12年前购买的一辆沃尔沃FH卡车,不大修行驶里程超过400万公里。国产车进价两三倍,花了四五辆车的命。我心里已经有了一些答案。

沃尔沃卡车成公司发展元勋

南北快线成立于2002年。经过16年的发展,南北快运已经从一个名不见经传的小车队成长为安徽更大的仓储物流公司之一。该公司拥有200多辆运输车辆,包括30多辆沃尔沃卡车。业务范围覆盖安徽省内大小城市,城际专线业务“今日发明”;省际运输业务覆盖北、上、广、深等全国各大城市。省际专线运输业务是“限时”的,安徽到珠三角的线路是南北快线的主要业务。

拥有沃尔沃卡车的物流企业很多。南北快车的独特之处在于数量多,车型全。沃尔沃FH最近三代都有购买和运营,见证了沃尔沃FH卡车的发展。2006年,南北快运董事长方先生到广州考察,看到福建一家物流企业使用进口卡车。考虑到公司业务的发展需要,他开始关注进口卡车。回到安徽后,我开始四处打听哪里能买到进口卡车。我问了几家进口卡车销售商,只有沃尔沃可以提供现有车辆的交付。房经理二话没说,马上联系经销商,全额筹了两辆沃尔沃FH,成为安徽省之一批使用沃尔沃卡车的企业,从而与沃尔沃结下了不解之缘。

从2006年之一辆沃尔沃FH卡车到现在,南北快运已经成为沃尔沃卡车长期忠实的合作伙伴。12年来,进口卡车只选择沃尔沃品牌。其实原因很简单。为什么用的好还要换别的牌子?方先生说:“经过与沃尔沃卡车多年的合作,我们已经成为朋友”。

南北快运董事长 房真贵先生南北快递董事长方先生

苏沃汽车销售有限公司负责江苏、安徽销售和售后业务的迟海涛先生也表示“卖车只是工具,沃尔沃卡车提供的是物流解决方案”。正是沃尔沃卡车高效安全的品质赢得了双方的相互认可和信任。考虑到业务增长,南北快车今年将采购10辆全新沃尔沃FH卡车,老朋友苏沃汽车有限公司将提供销售和售后服务。

房真贵先生和池海涛先生方先生和迟海涛先生

南北快车在2006年购买的沃尔沃FH,月供45000公里,是2003年稍加改装的版本。配备高天花板、平地板的Globetrotter驾驶室,主驾驶气囊减震座椅,4x2底盘,380马力发动机,手动14速变速箱,带换挡辅助功能。由于年龄问题,驱动桥装有轮边减速桥。12年前,这种配置的卡车的性能和舒适性完全不是中国制造的卡车所能比拟的,它们脱颖而出。

400万公里无大修的沃尔沃FH400万公里沃尔沃FH,无需大修

有了进口车,南北快运的时效和运输效率大大提高。之一辆沃尔沃FH卡车活跃在安徽和珠三角的长途线路上,每月行驶里程超过45000公里,每月往返15趟。即使是现在,这种运营效率也毫不逊色。

在这样的高强度运营下,之一辆沃尔沃FH卡车今年运营里程达到400万公里。经过12年的专门服务,发动机没有大修。跑了400万公里,发动机声音还是和以前一样清脆。现在从长途运输线上退役,每天在合肥-昆山-无锡进行短途运输,发挥余热。

在尝到了沃尔沃卡车带来的甜头后,南北快车陆续购买了一批沃尔沃卡车。2012年,它拥有17辆沃尔沃卡车。方先生认为:“中国物流企业与发达国家相比还有很大差距。在低运费市场的生存之道就是不断优化企业自身的运营模式,降低不必要的成本,提高货车的利用率。”"

为了充分发挥沃尔沃卡车的优势,南北快运选择了高效的运输方式,定点发车,两边挂,告别了汽车等货物的低效运输状态。目前车头与拖车的比例约为1: 2。考虑到时效性,沃尔沃卡车用于长途运输和时间敏感线路,国产卡车用于三五百公里的短途运输任务。

如何做到400万公里无大修

进口车的主要优势可以用三个字来概括:“效率”、“安全”、“质量”。没有400万公里的大修,这三个因素缺一不可。

先说效率。进口车不管跑多快,限速120km/h,一般马力比现在的国产车没有优势。为什么效率高?因为高效率不仅仅是跑得快,还有速度+出勤率。国产车的低效率在于速度高,但是上座率低,使得整体效率自然低。

南北跨省快递运输提供“限时达”服务。合肥到广州,18小时不超过18小时到达。如果你敢每个月排队15趟,你就知道沃尔沃卡车遇到意想不到的麻烦是不会停下来的,这涉及到质量问题。

随着沃尔沃卡车数量的增加,南北快线沃尔沃卡车的维修模式从预约服务站上门维修转变为自建维修店。沃尔沃卡车提供相应的维修配件,节省了维修的时间成本和经济成本。正是这种周到的保养,为沃尔沃卡车400万公里不大修的保养提供了基础。

“2017年,我们沃尔沃卡车1000万公里无重大事故”。方先生听到这个数据时还是有点震惊。30多辆沃尔沃卡车累计年行驶里程超过1000万公里,能够实现无重大交通事故(小混战在所难免)和人员伤亡,对于一个物流企业来说是一笔宝贵的财富增益。对于这样的数据,方先生觉得“好车,好司机,好管理,自然就安全了”。沃尔沃卡车自不必说,一直以高安全性著称。现在AEBS自动紧急制动功能作为沃尔沃卡车的标准配置在中国销售,降低了追尾的概率。一个好的司机需要有较高的专业素质,以及外界提供的良好的工作和休息环境。南北物流倾向于购买FH卡车,这意味着它可以为司机提供更好的休息环境,使驾驶更加安全。管理好的是南北物流的车队管理经验,以及司机的休假等。

质量是一个综合指标,包括车辆故障率、性能、衰减等。这是400万公里不大修最关键的因素。只有故障率低,出勤率才能高,车辆才能运行400万公里,15年才强制报废。我相信国产车不大修能做到400万公里,但是没达到400万公里就会想换新车。性能退化太严重,油耗和故障率指标都比不上新车。强行使用400万公里,得不偿失。

为此我还特意请教了方先生,老车的成本会比之前开了很久的老沃尔沃卡车的成本高吗?

方归真先生回答说:“我们会计算每辆车的盈利能力,特别是将新车与旧车进行比较。新车的盈利能力和8年前的老爷车差不多”。同一条运营线上,收入是固定的,车辆支出是油费和保养费。既然旧车能达到和新车差不多的盈利水平,说明成本支出差不多,这样旧车就有了继续经营的价值。

图/文:陈洁峰

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