当前位置:首页 > 商务车改装 > 正文

科尼赛克agera(科尼赛克jesko价格)


6月,科尼赛克Agera BLT落户浙江杭州,车牌号“浙A896**”。仅仅过了三个月,这个Agera BLT又转手了。其实6月份这款车售价1888万,显示的里程只有6000公里。要知道,这款车在中国已经9年了,之一张牌照是2012年发的。转念一想,BLT并没有像其他科尼赛克那样被 *** 名人买走,主要是车商互相出卖。

相信大家都知道这辆科尼赛克的背景,一辆被海关没收拍卖的车。AGER是一款在Agera基础上加强的汽车,在引擎盖下配备了更强大的双涡轮增压5.0升V8发动机,更大输出功率为960马力,扭矩为1100牛·米。如果使用E85和E100生物燃料,它可以达到1140马力和1200牛米。AGER可以在2.9秒内从静止加速到60英里每小时。

再次转手后,车牌变成了“浙AK366*”,停在街上的车成了一道风景,车主还开着。尼塞克BLT有一个“硬顶+敞篷”模式,敞篷很麻烦。手动拆下车顶,放入车头后备箱。除了5.0升发动机之外,科尼赛克的表现还来自于其轻量化和极其刚性的底盘,而科尼赛克底盘的组装是最重要的,也是其技术的展示。主要的碳纤维部件,燃料箱,将被组装在一起,形成一个单一的外壳底盘。

法拉利F50,上世纪的传奇车型,每度扭转刚度34600Nm。目前类似Agera R的车辆保时捷918的扭转刚度为40000Nm每度,而科尼赛克的单壳扭转刚度为65000Nm每度。简单来说,数字越大,车辆在高压下抵抗车身变形的能力越高。碳纤维结构和铝蜂窝结构造就了Agera R的底盘,铝蜂窝结构源自F1,可以增加碰撞中对乘员的保护。

从重量比来看,碳纤维是目前最强的材料,没有之一。碳纤维的本质是纤维状的条状布局,所以碳纤维单点压力大是相当痛苦的。科塞克选择了胶水,而不是传统的焊接或螺栓连接。密集的棕色部分是用来连接不同部分的胶水。胶水是工业级的,科尼赛克上用的胶水可以把多辆大巴A380牢牢粘在地上。

机器人在科尼赛克工厂并不常见。因为科尼赛克的产品非常复杂,普通机器人根本完成不了。对于科尼赛克来说,车顶也是重要组成部分之一。车顶设计为可拆卸式,从a柱到车尾的精度非常重要。在一切完成之前,胶水提供了一个90分钟的窗口进行重新修正。90分钟后,就不可能再做任何修正了。胶水完全粘合需要7天。

0