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hymer房车(hymer房车B型)

汽车工业始于蒸汽时代,已经积累了一个多世纪。随着新世纪的到来,世界在发展经济的同时更加重视环境保护,汽车工业开始从燃料向能源过渡,这将是当前和未来相当长一段时间内的发展重点。房车,又称休闲大篷车,是依托汽车工业的产品。虽然落后于汽车行业,但这几年变化很大。最近,全球底盘制造商AL-KO正在开发一种新能源底盘。如果这个项目研发成功并投入使用,将改变未来几十年房车制造的格局。

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▲OzX现在正在测试这款耐用的小型原型拖车(混合动力)。

●向自动驾驶拖车方向移动。

很多年前,很多人都没有想到有一天我们的车可以自动驾驶,但这真的成为了现实。说起房车制造,自动驾驶和新能源永远是绕不开的话题。早在2018德国杜塞尔多夫车展上,德福房车就已经发布了一款电动拖车,实现了部分自动驾驶,车身自带动力。这款车被命名为E.Home Coco,然后今年的杜塞尔多夫车展又发布了另一款名为Globevan e.Hybrid的露营车,弥补了拖车和自行车两个类别。不难看出,世界各大厂商正在谋划一场革命。

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▲德国AL-KO公司在今年CMT车展上展出的E-Touring电动拖车底盘。

无独有偶,在地球的南端——澳大利亚的一家OzXcorp公司也在从事电动拖车的研究。最近的报道显示,特尔福德房车的老板托尔工业公司(Thor Industries)和欧文·海默(Erwin Hymer)的堂兄气流公司(Airstream)有意将这项技术带到美国,这也开启了美国房车市场的变革。与此同时,德国公司AL-KO Vehicle Technology正在与Huber Automotive合作开发自己的智能硬件和控制软件包,以使自供电拖车成为现实。2015年,AL-KO与总部位于美国的Dexko公司合并,成立了DexKo全球公司。它不仅成为拖车轴和底盘部件的全球领导者,而且有强大的资金实力来研究这一成就。接下来,我们来看看他们研究了什么神奇的项目。

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▲艾可的E-Touring电动轴可以让车主将房车缓缓放入停车位或车库。

在研究人员注意到牵引一辆房车会使电动拖拉机的行驶里程减少30%后,AL-KO开始研究下一代房车平台(命名为NGCP),以大幅增加拖拉机的行驶里程。原型技术适用于重量为3175kg的大型拖车。其特征在于将48V电动轴驱动器和10-30kw·h电池组集成到拖车底盘的结构中。该系统配备了传感器,可以在行驶条件下调整电力驱动输出,因此牵引RV可以推动其自身重量的一部分,并使用扭矩矢量来提高稳定性和防止侧滑。在家庭汽车和营地中,NGCP系统允许通过智能手机应用程序远程控制这种拖车,甚至女性也可以轻松控制,因此他们再也不用担心进出仓库的停车问题。

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▲艾可NGCP系统应用于拖车的设计图。

NGCP电池具有非常好的扩展性,可与各种尺寸的拖车底盘配合使用,可通过外接插头和刹车热交换器充电。制动热交换器不仅有助于给电池充电,还有助于在陡峭的下坡路段制动拖车本身。该电池还可用作冰箱、照明设备、灶台和其他设备的营地电源。连接的NGCP平台还包括防盗固定装置、地理位置和远程电池监控等功能。

●摆脱轿车的束缚,打造清洁的插电式混合动力房车。

典型的房车完全取决于底盘制造商的动力总成产品。由于缺乏插电式混合动力基础车型,我们往往不得不选择汽油或柴油发动机车型来制造房车。虽然市场上有一些这样的插电式混合动力系统,但仍然很少。我在开头提到,去年德福推出了第一款量产的插电式混合动力露营车Globevan e.Hybrid,现在,AL-KO通过将其电动底盘固定在房车上,开始获得更好的体验,这是从欧洲最受欢迎的房车底盘菲亚特Ducato开始的。

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▲菲亚特Ducato使用的混合动力底盘

AL-KO使用其现有的热浸镀锌轻钢阶梯底盘,并用电池组和121马力(90千瓦)的电轴填充横梁之间的空空间,以构建所谓的混合动力底盘(HCP)。这个功率输出听起来可能不多,但菲亚特杜卡托底盘发动机的功率只有120马力,而艾可配备的HCP混合动力可以有效地将可用功率增加一倍。

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▲搭载艾可HPC的混合动力底盘

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▲连接电池的HCP混合动力设备(包括电轴和充电系统)

但是混动驱动不是用来积累动力和扭矩的,而是用来提速的。真正的目的是提供更干净、更高效的乘坐体验。当切换到全电动模式时,HCP可以持续行驶50至100公里,而不会排放废气。在混合动力模式下,它与ICE结合使用,可以节省高达30%的燃料(电力)。包括HCP待机模式,该模式切断电力驱动器以给电池充电并为其他目的储备电力。HCP电池组由7kW或可选的22kW充电器充电。

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▲搭载艾可HPC混合动力底盘的虚拟房车

除了主打的混动驱动功能,HPC还增加了4x4功能,在需要的时候开启后电子驱动,实现了类似四驱的形式。AL-KO还在努力创建一个全新的系统,该系统将利用GPS数据,在进入指定的环境区域时自动切换到纯电动模式。

预计AL-KO将在2020年下半年之前正式批准HPC系统,并为菲亚特Ducato进行适配(这意味着2020年底之前将在欧洲和其他房车市场看到搭载ACO混合动力系统的房车)。此外,该公司在上个月的CMT斯图加特车展上展出了NGCP拖车底盘和混合动力汽车底盘,预计将在今年的杜塞尔多夫车展上展示更新的技术产品。(

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