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起亚智跑怎么样(2015款起亚智跑怎么样)

众所周知,在紧凑型SUV细分市场,其销量份额非常大,竞争也是最大的。尤其是近几年自主品牌SUV的“崛起”,对合资品牌SUV形成压力。面对对手的乘胜追击,合资车企不敢怠慢,他们唯一的出路就是提高产品力。

前不久我们试驾了一款合资紧凑型SUV,这是起亚全新智跑。作为第三代智跑的中期改款车型,新车有了一个新名字——智跑Ace。值得一提的是,这一变化堪比智跑的换代。从车型名称到设计再到动力,可谓里里外外焕然一新。我觉得起亚之所以选择对产品进行大刀阔斧的变革,目的就是一个:提升产品力,以更好的竞争力争夺市场。

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那么,智跑Ace相比现在的智跑有哪些明显的变化和提升呢?结合内蒙古赤峰的试驾体验,来说说Smart Run Ace。

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把1.4T的功率换成1.5T,200马力,有点“吃力”

大家都知道,汽车最重要的三个部件,尤其是发动机,作为车辆的“心脏”尤为重要。这一次,新车的动力进行了调整。目前的智跑是1.4T和2.0L,智跑Ace是1.5T和2.0L,也就是说智跑Ace保留了之前的2.0L自然吸气发动机,用新的1.5T发动机取代了1.4T。

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这台1.5T发动机大有可为。之前搭载在K5凯酷上,这次搭载在智润Ace上,性能有所提升。它的最大功率是200马力,K5凯酷是170马力。峰值扭矩方面,两车均为253牛·米。200马力是什么概念?正常情况下,2.0T发动机的最大功率可以轻松达到200马力及以上。当然还有很多200马力以下的2.0T小功率发动机,包括大众和宝马的发动机。

对于1.5T发动机来说,能达到170马力,已经不错了。比如本田搭载在冠道上的地球梦1.5T发动机,最大功率只有193马力。所以200马力的智能跑Ace可以说是非常抢眼了。值得一提的是,这款1.5T发动机采用的是CVVD技术。简单来说,就是可以在兼顾性能的同时,实现出色的燃油经济性(油耗降低6.4%)。官方数据显示,智跑Ace 1.5T车型百公里综合油耗仅为6L。

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200马力实际驾驶是一种怎样的体验?

我们常说,在评价一辆车的动力时,不要只看数据,要体验一下再下结论。另外,谈动力还得结合变速箱的整体性能。Smart Ace搭载的是7速双离合变速箱,以及1.5T和7DCT的动力组合,这也是目前的主流匹配。

先说这台发动机的性能。首先我们要明白,200马力比得上2.0T,并不代表这台1.5T发动机比得上2.0T的功率。在舒适模式(另外还有经济、智能、运动模式)下,无论是起步还是加速,智跑Ace都给人一种“软”的感觉,不会让你觉得这台发动机是在刻意强调性能。如果不告诉你数据,也许我会以为是普通的1.5T发动机。

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就这样结束了吗?不,当然,要了解它的实力,我们必须走高速公路。当驾驶模式设置为运动时,仪表盘立刻“燃烧”,此时转速基本保持在2000转以上,同时油门变得更加灵敏,变速箱也更愿意降档。这些都是大部分车在运动模式下应该有的“反馈”,但不同的是,这款200马力的1.5T发动机在中后段加速上能给我们带来惊喜吗?

我们尝试了从80km/h加速到120km/h一气呵成,但是整个动力的释放还是有一定的延迟,会停顿一秒再发力。深踩油门,变速箱连降两三档,动力立马出来。值得一提的是,整个加速过程不会给人明显的推背感,但那种加速感是存在的。简单来说,一个力一直推着你。

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如果你能在封闭的道路上以120km/h以上的速度行驶,我想这种自信是可以延续的。也许这才是200马力的真正意义,在于中段和中后段的持续发力,而不是每天一脚油门开下去。你可以立刻感觉到你的动力有多强。

换句话说,智跑Ace的动态表现给我的印象是可以静态也可以移动。在日常生活中,它强调舒适和省油。如果需要发力,那后劲就足了。最后我想说一下这款7速双离合变速箱,在市区行驶的时候足够平顺。即使你走走停停,你也很难察觉到其中的挫败感和攻击性。这很好。但是对于双离合来说,它的换挡速度和响应还没有做到“手拿刀,刀掉”。我觉得主要是培训。工程师们在平滑和运动之间做了权衡。

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是设计韩系车的精髓。智润Ace做了哪些升华?

按照惯例,谈韩系车应该是先谈设计水平。毕竟颜值是它最大的亮点。但是今天我们说的是动力,这也说明了现在的韩系车把技术和设计放在了同一个层面,谈“技术”才是硬道理。在设计上,有着先天的优势,只需要做一些升华就能给人全新的感觉。

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智跑Ace作为中期改款,在外观和内饰方面做了一些针对性的改动,主要以年轻化和个性为主。我们这次试驾的1.5T车型都是GT-Line外观套件,包括包围在车身四周的橙色装饰条、黑色外后视镜、车顶黑色行李架等。

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从外观上看,智润Ace给我留下了两个特别的印象。第一,橙色元素的点缀很有个性,很有活力;第二,Smart Run Ace的整体造型,不走圆滑流线型路线,阳刚硬派,给人敦实厚重的感觉。我觉得这可能也是个性的一种表现吧。

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进入车内,智跑Ace的内饰设计和布局有点自成一派的风格。首先在配色上,整个内饰以深色为主,然后中控台采用橙色装饰,让内饰不那么压抑。橙色装饰再次用来呼应外观。

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然后就是科技感的营造。智润Ace配备了全液晶仪表屏和10.25英寸悬浮式中控屏。此外,智润Ace将很多实体按键换成了触控面板。这样做的好处是整个主机风格更加统一,简洁而富有科技感。不过从实际体验来看,这种钢琴烤漆的材质更容易留下指纹。另外,如果有触摸反馈就更好了。

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基于实时导航的自动巡航功能非常实用。

说到科技感,就不得不提Smart Run Ace上的智能科技配置。其中两个让我印象深刻。第一,盲点监控功能。车辆行驶时,打开转向灯,转向灯一侧的盲点图像会显示在全液晶仪表屏幕上。从图片上看,比较直观明了。特别是对于在城市拥堵路段行驶,这个功能非常实用,可以在一定程度上避免刮蹭。

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另一个是基于车辆导航的智能巡航控制(NSCC功能)。大家都知道普通ACC巡航可以自动跟车,包括加速减速。NSCC功能可以与实时导航相结合。比如,如果当前车速为120km/h,而该路段限速变为100km/h,系统会自动降低车速,当你离开限速路段时,车速会恢复到之前的状态。

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阿川平车

当然,除了以上,智润Ace还有很多给人留下好印象的地方,比如360°的全景影像。即使在强光的户外环境下,它的画面依然非常清晰。这种细节我觉得比很多同级别的合资竞争对手都要好。另外还包括这款车的储物间空做的很好,尤其是挡位区域。从手机无线充电到单独车钥匙的储物格,再到单独手机的储物格,这些人性化的设计都很周到。

最后,我们来总结一下Ace的整体表现。颜瑜价值,我相信它是目前年轻人的一道菜,尤其是在个性化方面。它不跟风;在智能科技的配置上,处于同级主流位置,实际体验还不错,无论是车机互联还是智能辅助驾驶;就驾驶体验而言,1.5T的动力并没有留下太多直观的惊喜,但确实在技术上有所突破,兼顾了性能和燃油经济性。我觉得智跑Ace的动力亮点更多在于省油。

据悉,新车原计划于7月5日上市,结果因全球芯片供应短缺而推迟。(文/Nic)

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