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一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)

说到魔车,很多人想到的是大众。没办法,大众对中国人心理的研究太透彻了。虽然研究的够透彻,但是在SUV领域抓了个小插曲,进入SUV市场的时间不长。终于在北京车展前夕,一汽大众发布了首款SUV——T-Roc,并打出了口号:首款面向年轻人的纯德系SUV。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第1张

其实从大众的很多新车型就可以看出,一汽大众越来越重视年轻人。而且这款SUV的布局是14年开始的。这么长的R&D周期,大众对年轻人的歌曲探索一定考虑得很好。至于是不是这样,江哥会通过这次场地试驾告诉你。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第2张

作为一款主打年轻人消费市场的车,外观一定要时尚新潮。《宋探案》可以说是满足了这些要求。它的外观一改以往大众的成熟风格,采用了浮顶、双色车身、C型日间行车灯来彰显时尚。甚至连轮圈也可以喷上和车身一样的颜色,以示潮流。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第3张

歌的外观很时尚,但内饰还是感觉不好。像往常一样,流行风格只是设法用大胆的配色风格恢复了一些时尚感。而且成本可控,车内塑料感也强。基本上,塑料无处不在。看来大众设计师对极简主义有很深的理解。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第4张

为了满足国人的要求,国产歌还加长了车身。整车尺寸为4318 * 1819 * 1582mm,轴距为2680mm,比本田XRV的2610mm长了不少。顺风车空房源相当充足。即使前排座椅调整到最后一个位置,对于坐在后排的一米八的大个子来说也有足够的腿部空,而且后排还有扶手可以放下,所以后排乘客的乘坐舒适性有了很大的提升。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第5张

动力方面,江哥这次试驾的是葛覃的顶配版,搭载的是大众传世的EA211系列1.4T涡轮增压发动机。最大功率110KW,最大扭矩250n·m,匹配湿式7速DSG动力换挡,可以承受更大的扭矩。虽然与最近上市的现代ENCINO和丰田C-HR相比,探歌的动力有点逊色,但作为一款小型SUV,这个动力足够了。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第6张

除了麋鹿测试,蛇形绕桩,0-100m加速,制动,还有驼峰桥,滑轮组,阶梯桥,起伏路,双边桥,边坡,模拟越野条件。由于项目较多,江哥将主要讲三个大部分人关注的项目:反映越野通过性的跨轴测试、反映过弯特性的绕桩测试、反映爬坡和下坡特性的驼峰悬挂测试。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第7张

横轴测试

十字轴测试除了测试四驱系统的差速锁和驱动力分配,还需要一定的底盘高度、车辆的接近角和离去角等物理通过性。但对于歌曲的探索,它配备了博格华纳中央差速器和全时四驱系统。这样温和的跨轴测试当然不在话下。我要做的就是控制车身摆动时的重心,剩下的就交给敏捷的四驱系统了。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第8张

绕桩试验

除了良好的动态提速,在测桩过程中,葛覃的身体姿态保持良好,不会出现大的侧倾。歌曲的转弯精度比较高,都知道打哪里。大众的操控性能一如既往的好。而且在高速过弯时,车身只是稍微倾斜,车内驾驶座基本察觉不到。虽然是新款,但还是熟悉德系品质。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第9张

驼峰试验

双边桥测试时,得益于湿式双离合所能传递的大扭矩,宋在四驱模式下的爬坡能力相当强,1.4T发动机的功率比预想的要大。除了爬坡能力强,下坡能力也不错。上坡顶的时候松开刹车,陡坡慢慢下,就可以8-9km/h的速度慢慢开到桥底,不用过多考虑踩刹车有多用力。

一汽大众suv(一汽大众suv车型探歌)  第10张

试驾当天虽然因为大雨场地湿滑,但作为一汽-大众的首款SUV,歌探的整体表现还是可以的。动力、驾驶性能等方面都很“德”,新车提供四驱车型供轻型越野爱好者选择。同时,更年轻的外观和更长的针对国情打造的车身都是它的加分项。但由于该车尚未上市,价格也尚未公布,因此探路歌能否延续神车在SUV领域的辉煌还很难预测。你认为它能做到吗?

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