当前位置:首页 > 商务车改装 > 正文

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第1张

什么时候雅力士不是雅力士?答案很简单;2021年的时候是GR Yaris。听着,这只是名义上的雅力士。相反,它是两个独立平台的混搭。之一个是我们命名了50次的平台,第二个是卡罗拉。

因此,在Gazoo Racing(这也是GR drill的来源)手中,丰田所有的赛车运动和高性能兵种都是为世界拉力赛开发的特殊认证。事实上,汽车中几乎没有真正的雅力士。

这就是为什么它如此令人兴奋。这只小野兽的一切都不一般。不是优秀的悬挂,不是一流的动力传动系统,更不是它吞噬曲折道路的方式。先说引擎盖下的1.6升涡轮增压3缸发动机。

它能产生惊人的200千瓦功率和370牛米扭矩。搭配6速手动变速箱和GR-4全轮驱动。它使用98 RON优质无铅汽油,声称燃油经济性为7.6升/100公里(测试中为9.0升)。

2021款丰田GR Yaris还提供了三种驾驶模式,每种模式都会影响前后动力分配。看到正常情况下传统的60:40分成,Sport保留前排30%,后排70%。追踪模式带来50:50的完美平衡。

双排气管,马达的声音用先进的噪音管理系统抽到机舱里(这个不假,有记录)。铝制引擎盖、车门和后舱盖减轻了重量,几乎每盏灯都是LED灯。

当你读到这篇文章的时候,你可能已经开始流口水了。事实上,它的重量只有1280公斤,并配备了恩克18英寸合金车轮和碳纤维增强聚合物车顶。你现在肯定会垂涎三尺。如果你不是,你应该被诅咒。

这是一款双门四座,渴望硬驱。给制动盘前后通风,固定前4个卡钳和后2个卡钳。这种组合与ABS、稳定控制和制动辅助相结合。

它有麦弗逊前悬挂和叉骨后悬挂,只需拨入。它在直道上很快,在弯道上很灵活,在完全噪音中很完美,并且倾斜成发夹形。

内饰采用铝制踏板,真皮包裹的换挡杆和加热方向盘,软触式仪表盘,分离折叠式后排座椅和前排GR运动座椅。那些也是加热的,用麂皮和皮革装饰,很舒服。

有一个7.0英寸的触摸屏信息娱乐系统(有点小),带苹果CarPlay和Android Auto,带SUNA实时交通更新的卫星导航,DAB+数字广播,蓝牙,带语音识别的Siri Eyes Free和一个8扬声器的 *** L音响系统。

您还会发现智能进入和按钮启动、平视显示器和自动气候控制空音。安全没有被遗忘。车道追踪辅助、路口转弯辅助、速度标志识别都是标准配置。

丰田的自动紧急制动预碰撞系统可以检测行人和骑自行车的人,还包括高速主动巡航控制、盲点监测、牵引力控制和坡道起步辅助。

然而,没有什么是完美的,如果不指出GR Yaris的一些令人失望的地方,这就不是一篇汽车评论。包括从推出到现在的定价结构。看,这辆车刚进展厅的时候,售价是39990美元。

前提是你足够快地买到首批1000个样品中的一个。当这些很快销售一空时,丰田澳大利亚公司以44,990美元的价格又提供了100辆样车。那些也很快。现在,你需要支付49,500美元,外加一辆车的路费。

我们还应该提到的是,GR Yaris实际上是基本型号,还有一个Rallye版本,它获得了这种变体所缺乏的非常酷的部分,包括18英寸的BBS锻造合金车轮米其林Pilot Sport 4S轮胎,轮胎规格为225/40/R18。

该版本还采用了高性能悬架和前后托森限滑差速器。相比标准版GR Yaris上提供的225/40/R18邓禄普SP Sport Maxx 050,这款橡胶也是相当不错的。

现在,在你的脑海里,你在想,该死的,这听起来更好。你可能是对的,但是祝你好运。他们比这更难找到。

里面有很多硬塑料。如果你有一个小家庭,那几乎包裹般的后搁板和严重受限的后备箱空空间(141升)会让你质疑它的日常驾驶能力。

其实是很基础的内饰,并没有太多的电子魔法。这是我们一直在努力解决的问题,也是相当有问题的安全技术。这些技术看似有自己的想法,其实往往没有。

抛开问题不谈,2021款丰田GR Yaris是一款非常出色的热孵化套件。仅根据其性能,您可能需要拥有一台。

如果你觉得适合你,而不是更大的本田思域Type R或者更贵的高尔夫R,那么你可以选择三种颜色,包括冰川白、花式红和焦油黑(经过测试)。

它提供5年无限公里保修和封顶价格服务。但是,有一个小问题。如果你现在想要这个袖珍火箭。丰田在澳大利亚的汽车已经告罄。

为了确保他们能够交付所有售出的2021 GR Yaris车辆,他们已经暂时停止供应。但是不要慌,一旦他们多了,你可以买一个。

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第2张

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第3张

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第4张

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第5张

丰田雅力士(丰田雅力士1.6自动)  第6张

0