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奔驰c200价格及图片(奔驰c200价格及图片 报价表)

开宝马,骑奔驰,是国内消费市场由来已久的说法。一直以来,宝马重视操控,奔驰重视舒适是有目共睹的。但这也给国内消费者造成了一个误解,以为奔驰会因为舒适性要求而偏向商务。那么,对于预算在35万元以下的年轻或家庭消费者来说,买一辆奔驰c级车值得吗?先来看看最入门级的2022款奔驰C 200 L运动版(指导价32.52万元):

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外观设计

车头设计上,无边框的进气格栅加入了车头装饰,大尺寸的三尖星logo也有犀利的镀铬横幅装饰向两侧延伸。配合贯穿式前保险杠内部的黑色中网和扰流板层次感,运动的视觉感确实相当充足。

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在前大灯的设计上,弧边结构覆盖的前大灯与车身结构之间有一定的层次感处理,风格较之前更加柔和阳光;L型光带置于灯腔顶边,远近光采用带透镜的双灯腔布局。功能上,大灯配备了远近光自动切换,实现了高度调节和延时关闭功能。

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侧面设计上,奔驰c级的长宽高分别为4882/1820/1456mm。因为长轴距的生产模式,其轴距达到了2954 mm,但是由于车身的C柱仍然有着比较传统的快速沉降,发动机舱和后备箱结构也更长,所以视觉上并没有那么修长。能出现在底盘边缘的黑色装饰板,以及车窗和后门的大弧形扇面,设计感很强。

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在车尾的设计上,后备箱盖顶部的弧线比较锐利,不是立体的小鸭尾结构,而尾门和后保险杠的线条比较简洁,没有不必要的起伏。但车尾两侧会有后导流孔,高亮度黑色运动护板,大尺寸圆角四边形排气管,依然会彰显其运动装饰地位。

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在尾灯的设计上,三角形尾灯内部结构清晰,外围一圈细长的灯组,而转向灯穿过中央位置,清晰区分示廓灯、刹车灯和后雾灯,对侧后方车辆具有极佳的灯光提醒功能。

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室内设计

在中控的设计上,经过更换和改装,全液晶仪表和重心偏转的立式触摸屏都进入了中控,圆柱空出风口布置在中央两侧和顶部。对称弧形结构的主副驾驶装饰挡板结构加深了驾驶舱的环绕感,换挡继续采用方向盘后方的路肩挡设计,而蜻蜓翅膀造型的三幅式方向盘采用分区触控。此外,座椅调节将继续以模拟电动按钮的形式呈现。

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至于装饰材料,中控台上层被一定的缝制材料包围,但质感还是很难触摸到,而横跨竖屏的装饰板则以纵向木质装饰板为主,在与上挡板和下缘的过渡区域有不同风格的镀铬装饰条。同时,油漆面板将大范围覆盖触摸屏及其下部,而方向盘控制、车窗控制和旋钮则实现了油漆和金属的结合。真皮方面,方向盘为打孔真皮,座椅为柔软人造革。

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车载系统上,11.9英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘配备MBUX信息娱乐系统,不提供车载导航,但可以实现CarPlay/Android Auto手机互联、远程车载连接、语音交互和OTA在线升级服务。虽然UI设计有些“硬”,但是各种模拟图标的显示清晰明了。

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车载配置上,入门级车型还提供了一套比较完整的智能驾驶辅助系统,包括定速巡航、自动泊车和部分主动安全系统(车道偏离预警/车道保持辅助/主动制动),同时倒车影像支持前后雷达;在使用上,奔驰c配备了电动天窗、64色氛围灯、zone control 空 tone和可选的柏林音响。

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座舱上空,奔驰c配备标准运动风格座椅,前排支持电动调节带搁腿,副驾驶座椅有boss键。前排座椅可以为身高177cm的体验者提供一拳+头间空,后排座椅分别有一拳+头间空和两拳+腿间空,但其平台抬升较高,会对满载乘客的舒适性产生影响。

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机械结构

动力总成上,采用MRA-2架构平台打造的奔驰c级采用前后驱布局,全系提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机,而C200对应M254系列1.5T发动机,最大功率125kW(170Ps),最大扭矩250n·m,与一体式电机形成48V轻混,传动上匹配9AT变速箱,完成0。

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底盘上,奔驰c级前后桥全部采用多连杆式独立悬架。采用标准可变转向比技术后,不仅可以专注于舒适性调节,还可以应对一些激烈的驾驶操控。

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写在最后

标配的1.5T+48V轻混动使奔驰c级实现了性能和燃油效率的平衡,通过转向更年轻化的内饰和外观设计,使车辆与E级和其他高端定位车型相区别,从而更好地满足当前家庭豪华车市场的审美需求。标准化的高档配件不多,但新设计的竖排触摸屏、触摸方向盘、运动座椅也提升了车厢内的车感,会让32.52万元的C级更值得入手。

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