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e300l奔驰(e300l奔驰报价2021款价格)

e300l奔驰(e300l奔驰报价2021款价格)  第1张

嘿,只是为了好玩!经常刷Tik Tok的朋友应该对这句话很熟悉。这句话虽然有点搞笑,但是你细细品味还是很合适的。有人说它变得小气了,有人说它没品位了,但奔驰的身份永远不会变。大logo立在那里是身份的象征吧?

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目前奔驰E级分为E260L和E300L两个版本。当然,如果买进口版,也可以买标准轴版。但是今天,我们来说说北京奔驰。除了排量不同,北京奔驰E级分为时尚、运动、豪华三大类。根据个人用车需求和预算选择自己需要的车型是可以的,但重点是在售的最新车型中取消了1.5T+48V轻混动的动力组合。原因是什么?不好卖!

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其实对于BBA的三款中大型豪华车,除了A6L价格相对便宜之外,奔驰E级和宝马5系都差不多。以E300L时尚款为例,落地价格在48万元左右。如果要选别的,大概也就近50万。

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说到亮点,奔驰的logo就是一个。不得不承认,在国内市场,奔驰的logo很值钱,有了它,你会觉得自己的地位上升了。不信的话,问问身边的人。奔驰和宝马哪个牌子硬?尤其是对于年长的朋友来说,奔驰在他们心目中的地位非常高。不管你开的是奔驰A级还是奔驰S级,两个字——“大本”都会在他们嘴里流露出来。

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全新奔驰E级依然提供两种风格,标准设定的豪华版和标准设定的运动版。个人建议标准制定版。当你坐在驾驶室里,手握方向盘,抬头时总能被引擎盖上的奔驰标吸引。当然,年轻人必须喜欢运动。

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前脸外观与全新奔驰S级非常相似,也是最新的家族式设计风格。两侧大灯采用LED光源,配备自动大灯功能。当然,用顶配版,会有几何多束效果。

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侧面看起来和老款一样高,还是那样拉伸。加长标志位于C柱位置。根据不同类型的轮毂会提供相应的款式,整体看起来还是很年轻的。对了,奔驰都是防爆胎,没有备胎。

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尾巴确实变化很大。怎么说呢?越来越年轻。但也有消费者认为后尾翼过于时尚,失去了稳定感。但是我觉得,胡萝卜和白菜各有各的味道。尾灯也是LED的光源,夜间照明的辨识度还是很高的。

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如果你仔细看看内饰,我敢说奔驰绝对是BBA最豪华的一辆。这种像拥抱一样的感觉,让你坐在车里有一种莫名的尊贵感,加上酷炫的氛围灯,别提有多刺激了。

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方向盘的样式还是挺吸引人的,看起来像个“小蜻蜓”。当然,豪华型的方向盘也很运动,但是没有这个小蜻蜓那么显眼。方向盘两侧也是真皮打孔,下方是平底,握感非常好。

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整个液晶仪表不用多说什么。整体UI设计非常好,营造出一种奢华感。如果你喜欢,也可以根据自己的喜好改变主题。

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要知道,奔驰穿透式大屏的设计,掀起了众多厂商的效仿,其中自主品牌是第一个。可以说奔驰是他们的鼻祖,不过话说回来,虽然大家都在搞穿透大屏,但是奔驰的设计真的很耐看。

当然内部功能也很全面,语音、触控、多媒体、第三方应用、导航等等。你能想到的主流配置,奔驰E级都有配备,当然这里也分高低配置。

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空音色控制区还是我们熟悉的,金属按键看起来很精致。虽然现在大部分机型都在追触敏操作,但是我觉得物理按键更方便实用,也可以实现盲操作。

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触控系统还是很灵敏的,第一次用很好用。但每次看到奔驰的触控板,总能不经意间想起以前小鼠标风格的布局。左侧金属杆用于驾驶模式选择,右侧杆用于音量调节。当然还有全景影像,自动启停等功能。

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柏林音响对于很多音乐发烧友来说是一个不错的配置。虽然奔驰E级柏林声远不及奔驰S级,但对于大多数人来说已经是足够的水平了。无论是高音还是低音,整体声场都很到位。

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座椅整体舒适度还不错,但没有想象中的舒服。配置还是很齐全的,包括电动调节,座椅加热,通风座椅,腰部支撑等等。

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后排的空空间还是比较大的。毕竟这是一辆中型车,后排座椅左右两侧的坐垫都做了加长,对于后排乘客来说是个福音。不过平台比较高,同时后排只配了一个出风口,没有独立空音。不过好在后排还有Type-C接口,还是很不错的。

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这款奔驰E300L搭载2.0T大功率发动机,最大功率258马力/5800-6100转/分,最大扭矩370牛·米/1800-4000转/分。与发动机匹配的是9AT变速箱。

虽然这是一台2.0T大功率发动机,但是当你开着这辆车的时候,还是能找到奔驰那种沉稳的感觉。和宝马5系真的不一样,油门整体设置比较沉稳,所以不建议你在ECO模式下开这车,不然会有一种想撞人的感觉。而且奇怪的是,你不会想把这辆奔驰E级开得太快。尤其是晚上,我喜欢放一段音乐,配上很酷的氛围灯,这样就可以慢慢开下去了。

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虽然奔驰E级的定位是商务用车,但不要以为它开不快。6.2秒左右的百公里加速还是比较可观的。只要你肯踩油门,这款奔驰E级还是能给你一点刺激的。如果感觉不舒服,调整到运动模式,把踏板踩到底,往后推的感觉还是很明显的。

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除了加速的感觉,奔驰E级的底盘和悬挂的表现也是德系车的一贯风格。底盘很紧实,悬挂处理路上的颠簸还是很简单的。而且转向力度适中,非常适合大部分消费者。

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最后是NVH的表现。可以说奔驰E级在这方面做得不错。日常驾驶中你很难发现很吵的风和轮胎噪音。当然,上了高速肯定有明显的变化。至于油耗,大概是9-10升/百公里。当然这也和大家的驾驶习惯有关,但是我觉得这样的油耗对于一个大功率的2.0T来说很正常

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有人说花了这么多钱买个5系还不如,还说改了之后的奔驰E级变小气了。但有一点你不得不承认,开这辆车还是感觉很“冲”。当然,有人会说,50万的车,30万的车都有人出价了。事实上,买了奔驰c或者奔驰E级的人,有几个不是为这个出价买单的?有多少人不为它内饰的豪华买单?也许这款奔驰E级有很多缺点,但是哪款车是完美的呢?其实买不买,看你自己的喜好。毕竟萝卜白菜各有所爱。

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