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两箱福克斯(经典福克斯两厢1.8l)

长安福特新一代福克斯不久前上市。作为福克斯家族的第四代车型,你可能更关心它能否延续甚至超越前三代的良好驾驶感。边肖刚刚在GIC赛道(广东国际赛车场)试驾了新一代福克斯两厢ST-Line版。你不妨听听我的经历。

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长安福特全新一代福克斯共推出6款两厢/三厢车型,指导价区间为10.88-15.08万元。新车基于福特C2平台改造,因此将与上一代福克斯有很大不同。动力系统方面,拥有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套动力选择。现在,让我们把重点放在福克斯两厢ST-Line的试驾上。

先说三件事。

在新一代福克斯ST-line的发动机舱内,是福特旗下的EcoBoost系列1.5T发动机——eco boost 180涡轮增压双喷射发动机,其技术核心是可变气门、废气涡轮增压和燃油高压直喷的高效结合。

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至于双喷,顾名思义就是缸内直喷和歧管喷射(EFI)的结合。这两种喷射模式根据传感器实时监控的发动机状况协同工作。比如冷起动和怠速时以歧管喷射为主,低负荷或中负荷时以缸内直喷为主。自动停缸技术是发动机在低负荷时会及时关闭一缸,从而提高燃油经济性。

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长安福特在福克斯的三缸发动机上采用了曲轴中心偏置技术,应用了双质量飞轮和全新设计的平衡轴,并对发动机悬置进行了优化,使发动机达到了非常稳定的工作状态,抖动得到了很好的抑制,NVH性能大幅提升。值得一提的是,新一代福克斯两厢ST-Line的工信部综合油耗为5.8L/100km。所以既然能造出参数优良、运转平稳、更省油的三缸发动机,淘汰老旧的四缸发动机也就合情合理了。

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体验赛道——不负“小钢炮”之名

全新的福克斯在赛道上的表现,虽然加速远没有那么强劲,但油门反应及时,更抓脚跟。

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新一代福克斯的转向系统经过了EPAS的特别调校,所以整体手感轻盈,指向准确。

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高速过弯时,悬挂的侧向支撑力也很充足,给人带来很强的自信。

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新一代福克斯ST-Line制动性能相对较强,这也有米其林PS4轮胎的贡献。

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ST-Line版本真的很酷

如果你是延空,那么福克斯的ST线版车型真的是非常适合你的选择。运动空的空气动力学套件让它有一种霸气的姿态。

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ST-Line的前包围导风更大,雾灯区域变得复杂而有层次感。

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车门底部的折线配合灵动腰线,让侧脸变得有层次感。黑边窗框的线条也很有动感。

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后扰流板赋予福克斯充满活力的年轻气场,当然也能帮助福克斯的操控感。

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单边排气布局是ST-Line车型独有的,使得排气更加顺畅,在一定程度上提升了动力性能。

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新一代福克斯的风格比上一代更加激进,但这种激进在普通版上会有所克制,而ST-Line版则不客气地用蜂窝状熏黑的前进气格栅、不同风格的保险杠、喷红的制动卡钳、单边双排气等运动套件释放这种躁动。

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新一代福克斯的轴距为2705mm,在同级别车型中处于领先水平,为新一代福克斯的内饰空提供了充足的数据支持。另外,福克斯ST-Line车型的底盘比普通车型低10mm。不要小看仅仅一个手指宽度的变化,就足以打造更低的视觉效果和更好的操控体验。

内饰配置一点也不平淡。

全新一代福克斯内饰的设计和配置都以科技感和年轻感的营造为核心,其中ST-line车型对年轻和运动气息的诠释更为深刻。

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新一代福克斯ST线具备ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、碰撞预警系统、自动泊车功能。

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新一代福克斯是福特在中国市场首款搭载Co-Pilot360智能驾驶辅助系统的车型。拥有ACC全车速智能自适应巡航控制和智能导航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应刹车保护系统(带行人识别功能)、智能交通标志识别,对安全性和便捷性都非常友好。

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内置的SNY C3系统支持许多高级功能,如无线WIFI、苹果Carplay和语音识别灯。

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新一代福克斯还配备了很多新潮的配置,比如车载无线充电。

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车空可圈可点。

新一代福克斯的乘坐空空间相比老款有了很大的进步。紧凑型车的空空间确实不是很宽敞,但经过一系列深思熟虑的小调整,新一代福克斯在乘坐舒适性上打了几分。

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新一代福克斯ST-Line的座椅采用运动风格设计,两侧全包裹,在激烈驾驶过程中为乘员提供充足的支撑。

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后平台近乎平坦,中间纵腿之间空间充裕空。容纳一双成年人的脚是没有问题的。

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与老款相比,仪表盘位置前移,配合电子驻车和E-Shifter电子旋钮换挡杆,前排驾驶体验更加舒适;此外,福特的工程师改变了后排座椅的布局,并创造了一个平坦的后地板。根据官方说法,后排乘客的肩部空抬高了近60mm,膝盖空和腿部空分别抬高了约50mm和70mm。

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摘要

作为一次赛道体验,当然总结最终还是告诉我们福克斯两厢ST-Line的驾驶感受:动力不算太强,但乘坐舒适性不错,再加上底盘极限高,对驾驶者的宽容度也高,这让这款福克斯非常好用。得益于此,福克斯两厢ST-Line将在很大程度上让你随心所欲地驾驶它在赛道上驰骋,我认为这个特点可以定义为“好玩”。

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