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奥迪q5颜色(奥迪q5颜色)

在大家的印象中,同型号或者同级别的电动车肯定比燃油车贵,而且贵很多。比如奔驰EQA起步价比GLA贵4.69万,EQC起步价比GLC贵9.73万。这样的价格差距,就算电动车再节能,相信很多消费者也会觉得不值。但如果价格差不多,甚至比同级别燃油车还便宜,你会为这样的电动车心动吗?

不久前,SAIC奥迪Q5 e-tron上市,官方指导价为37.6-47.95万元,而一汽-大众奥迪的Q5L官方指导价为39.8-48.7万元。没错,奥迪Q5 e-tron无论是起步价还是顶配价格都低于Q5L。

可能有人会说,奥迪Q5 e-tron和Q5L是两个不同平台诞生的,不能放在一起比较。然而,边肖认为,虽然他们有不同的平台,但他们都有奥迪Q5的名字。况且这么接近的价格,消费者想买Q5就要在奥迪Q5 e-tron和Q5L之间二选一了。

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首先从外观上看,两款车都延续了奥迪的家族式大嘴设计。不同的是,奥迪Q5 e-tron采用了封闭式格栅。除此之外,在车身颜色上有双色车身可选。不过奥迪Q5系列的目标群体应该不算年轻,能不能接受黑色和大圣红的撞色搭配还不好说。

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车身尺寸方面,奥迪Q5 e-tron定位为中型SUV,长宽高分别为4876mm/1860mm/1675mm,轴距为2965mm。奥迪Q5L定位为中型SUV,长宽高分别为4770mm/1893mm/1667mm,轴距为2907mm。相比之下,奥迪Q5 e-tron在尺寸上更有优势。此外,奥迪Q5 e-tron为7座或6座布局,而奥迪Q5L全部为5座。那么喜欢大车或者有第三排座椅的消费者可能会对奥迪Q5 e-tron更感兴趣。

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进入车内,两车的风格差异也非常明显。奥迪Q5 e-tron更简洁,主要体现科技感。奥迪Q5更为传统,中控台的实体按键更多,盖板的材质也更为坚实。所以奥迪Q5L在营造豪华感上要优于奥迪Q5L。

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另外,毕竟奥迪Q5 e-tron是刚上市的纯电车,所以在科技配置上会更有优势。就那两款车的入门级配置车型而言,奥迪Q5 e-tron在智能辅助驾驶和人机智能交互方面优势明显。

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最后,是权力。奥迪Q5 e-tron有40 e-tron和50 e-tron quattro。前者采用后置单电机布局,综合最大功率150kW,最大扭矩310N.m后者采用双电机布局,综合最大功率225kW,最大扭矩460N.m两款车型的CLTC续航里程分别为560km和520km。

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奥迪Q5L搭载2.0T发动机,有高低功率之分。40T发动机最大功率140kW,最大扭矩320n . m 45T发动机最大功率185kW,最大扭矩370N.m,匹配7速双离合变速箱。此外,所有车型都配备了适时四驱系统。

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通过对比可以看出,奥迪Q5 e-tron的40 e-tron车型在动力上与奥迪Q5L的40T车型相差不大,但奥迪Q5 e-tron的50 e-tron quattro优势明显。但是,虽然动力强劲,但是520km的续航里程会给车带来焦虑感吗?你得仔细考虑一下。

红点车平

其实从产品对比来看,奥迪Q5 e-tron和Q5L各有优劣,消费者选择的关键是定价。毕竟奥迪Q5 e-tron打破了同级别电动车比燃油车贵的惯例。这与其说是“南北奥迪”之间的“内卷化”,不如说是电动车时代BBA品牌溢价能力的弱化。

根据FEMA的数据,今年4月中国品牌的新能源汽车渗透率达到54.4%,而豪华车的新能源汽车渗透率仅为5.5%。就连BBA在新能源市场的销售也不尽如人意。

在燃油车时代,中国品牌因为缺乏核心技术,只能走低端低价路线。但在新能源时代,即使在30万元以上的价格区间,中国品牌仍然有非常丰富的车型可供选择。那么,传统奢侈品牌如何争夺市场份额呢?只有价格战吗?

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