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凯美瑞混合动力汽车(凯美瑞混合动力版 汽车之家)

如今,在节能减排的影响下,人们对纯燃油车之外的混合动力汽车和纯电动汽车非常关注,因为它们直接关系到油耗的问题。最著名的混动技术就是丰田的混动,那么混动到底是不是真的省油呢?这真的不可能!

凯美瑞混合动力汽车(凯美瑞混合动力版 汽车之家)  第1张

首先,其实大家仔细看丰田的混动技术宣传。其实他们主要宣传的是自家混动技术的高科技身份,并没有刻意强调混动技术有多省油。最早是1997年量产的普锐斯混合动力,主要是说明自己的汽车新能源供应方案,但是我们太在意油耗,把重点放在油耗上。

其实丰田混动技术最重要的是要有广泛的高燃烧效率的内燃机,内燃机还是关键。电机只起辅助作用。为什么是辅助角色?

只要对汽车比较有研究的朋友都知道,相比传统的奥托和阿特金森循环发动机,丰田混动使用的阿特金森循环发动机的膨胀比大于压缩比。这种循环模式有利有弊。优点是燃烧效率较高,缺点是低扭矩时动力不足明显。为了弥补这种情况,采用大扭矩电机作为补充。

凯美瑞混合动力汽车(凯美瑞混合动力版 汽车之家)  第2张

你说这个原理是什么意思?以上原理充分说明了混合动力汽车的主要优势是更高的加速性能和低速行驶时混合动力技术带来的独特安静,这也是为什么我们在市区走走停停开很多车型,感觉就像开电动车一样,因为这个时候我们汽车的内燃机工作的机会就少了。

然后,一旦我们跑高速,按照国内限速120,速度还是比较快的。此时基本相当于纯燃料内燃机在工作。混动车这个时候和正常的纯燃油车区别不大。

凯美瑞混合动力汽车(凯美瑞混合动力版 汽车之家)  第3张

还有一个特别有趣的现象,比如丰田的卡罗拉和雷凌。这些混动车一般都跑滴滴,更多的是在市区行驶,这样更划算。有没有发现什么猫腻,就是市区车速不快,短距离长时间低速行驶,这样才能更好的节油。

除了这种情况,如果你不在乎驾驶的安静度,只考虑燃油经济性和后期保养费用,那就选择纯燃油车。也就是如题所言,如果你经常用凯美瑞跑高速,那么毫无疑问还是买燃油动力的车好。

这货高速不省油,高速有限速,不能超过180公里。丰田的混动原理是有缺陷的,转速越高耗油越多。实际储电很少,市内严重的长途拥堵也一样耗油。如果你不太注意耗油的驾驶,你会消耗同样多的燃油。那些声称城市拥堵能开4: 00升油耗的人,不会告诉你道路拥堵是怎么回事,怕了就暴露了。其实严格来说,丰田混动不如动力更强的大众省油,低速城市长途拥堵也不省油,但短途拥堵如果只是应对密集的红绿灯还是很省油的。下面两张图的第一张是凯美瑞混动试驾的油耗,9升。省油吗?和你在网上看到的一样吗?。第二个是迈腾380旗舰高速公路和普通公路平均油耗142km。

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