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起亚新千里马(新千里马计划)

现在,十几年过去了,有时候路上还能看到千里马。虽然失去了曾经的光环,但也抹不去千里马的历史。为起亚打开了中国市场。让我们回顾一下那段记忆,看看千里马是怎么做到的!

起亚新千里马(新千里马计划)  第1张

“拓荒”良驹千里马

起亚新千里马(新千里马计划)  第2张起亚新千里马(新千里马计划)  第3张起亚新千里马(新千里马计划)  第4张起亚新千里马(新千里马计划)  第5张

不过随着市场竞争越来越激烈,千里马产品竞争力下降,逐渐消失在消费者视野中。在我看来,起亚千里马完成了它的历史使命,在21世纪初期让不少国人实现了拥有私家车的愿望。千里马走向了消亡,但起亚的故事还在传唱,只是主角变成了起亚K5,知名度完全不亚于千里马。然而,随着市场竞争的日益激烈,千里马的产品竞争力下降,逐渐从消费者的视野中消失。在我看来,起亚千里马已经完成了它的历史使命,在21世纪初,很多中国人实现了拥有私家车的愿望。千里马正在消亡,但起亚的故事仍在被传唱,只是主角变成了起亚K5,其知名度不亚于千里马。

作为一款知名的中型车,布雷克·格里芬在2011年NBA扣篮大赛中的一跳让起亚K5一炮而红,也开启了汽车销量的爆发式增长。今天,起亚K5曾经的辉煌已经成为一个传奇性的故事。在售的K5凯酷是第三代车型,这款传奇车型中还隐藏着许多不为人知的秘密。

不被熟知的第一代OPTIMA

回顾起亚K5的历史,大多数人记忆中的第一代车型是2011年,事实并非如此。如果再深入挖掘,严格来说,它诞生于2000年,取名OPTIMA。

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无缘中国市场的第二代OPTIMA

起亚新千里马(新千里马计划)  第8张其实第二代起亚远舰采用了更现代的设计手法,内饰设计更加优雅。不过,很遗憾新车在中国市场没有机会。

起亚新千里马(新千里马计划)  第9张

NBA赛场一跃成名的第一代起亚K5

第二代起亚远舰的改款车型更像是彼得·希瑞尔的小实验,重点是下一代车型,也就是大家熟知的起亚K5和第三代起亚远舰。

起亚新千里马(新千里马计划)  第10张起亚新千里马(新千里马计划)  第11张起亚新千里马(新千里马计划)  第12张起亚新千里马(新千里马计划)  第13张

小幅升级的第二代起亚K5

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第二代起亚K5动力也进行了升级,取消了上一代2.4升动力,搭载1.6T、2.4T以及2.0升发动机,还推出混动版车型。另外,传动系统出现了7速双离合变速箱的身影。第二代起亚K5动力也进行了升级,取消了上一代的2.4升动力,搭载1.6T、2.4T和2.0升发动机,还推出了混动版。此外,传动系统中出现7速双离合变速箱。

面向Z世代的第三代起亚K5凯酷

起亚新千里马(新千里马计划)  第16张起亚新千里马(新千里马计划)  第17张起亚新千里马(新千里马计划)  第18张起亚新千里马(新千里马计划)  第19张

写在最后:一路走来,从千里马、初代OPTIMA远舰到起亚K5凯酷,起亚已陆陆续续在华走过了20余年,经历了跌宕起伏,大大小小推出了不少车型,而千里马最让我记忆犹新,它是无数家庭的第一台私家车,见证了一段历史,最终走向了消亡,但留给了一代人尘封的记忆。写在最后:一路走来,从第一辆远舰千里马,到起亚K5凯酷,起亚在中国二十多年,经历了风风雨雨,推出了大大小小很多车型,千里马是无数家庭的第一辆私家车。它见证了一段历史,最终消亡,却给一代人留下了尘封的记忆。

如果说千里马是开始,起亚K5更像是一个过程。目前已经推出了五代机型。从复刻索纳塔到自成一体,起亚K5已经成为中级车市场不可企及的一部分。在这短短的20年里,起亚在国内市场经历了一个又一个高潮的辉煌。当潮水退去,留下的是初心。在我看来,起亚K5凯酷就像一剂强心针,优秀的产品力将是它的杀手锏,书写起亚的未来。

(图/文网通社周悦)

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