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东风雷诺(东风雷诺suv价格图片)

东风雷诺(东风雷诺suv价格图片)  第1张

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事件回顾

4月14日,东风汽车集团和雷诺中国分别发布“分手声明”。东风汽车集团和雷诺有意重组东风雷诺。雷诺计划将50%的股份转让给东风汽车集团,东风雷诺也将停止与品牌相关的经营活动。

边肖亲身经历了东风雷诺品牌重组后的保养维修问题,但别担心!雷诺将继续通过自己的经销商,并利用联盟的协同机制,为中国当前市场的30万雷诺车主提供客户服务。

2020年4月27日,中国东风雷诺99家经销商向东风雷诺和雷诺(北京)发出公函,索赔14.06亿元。

雷诺:“太贵了。我必须卖掉法国总部的一栋大楼。对我来说太难了!”

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数据显示,东风雷诺2019年销量1.86万辆,同比下降62.9%,成为东风汽车集团合资公司销量榜最后一名。再加上2020年初新冠肺炎大规模爆发,武汉工厂停工两个月,没有新车下线。更糟糕的是,东风雷诺的“退市”也是无奈之举。

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售后一直是消费者最关心的问题。由于边肖是科雷加的车主,她在维修时也询问了这件事。销售人员说,“厂家已经联系了他们,要求继续为老客户服务。同时,消费者可以在东风雷诺4S店,以及雷诺-日产联盟体系内进行售后维修服务。”

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一切听起来井然有序,但就在几周之后,全国共有99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺(北京)发出公函,要求赔偿!

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要求经销商东风雷诺和雷诺(北京)返还其经销商系统账户中的返利、现金和保证金;原价收回所有库存车、原厂配件、原厂精装修;同时补偿部分在建门店的投入费用、员工工资、运营费用、遣散费等,共计14.06亿元。

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据相关人士透露,目前东风雷诺的资产市值只有20亿元,没有现金。然而,东风雷诺目前的债务高达80亿元。即使全部资产还清,也不足以偿还相关债务。为什么这么惨?

东风作为“接盘人”,已于4月17日向经销商发出账务申报通知。同时根据第三方资产评估和经销商的实际情况讨论补偿方案!

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的确,突如其来的疫情让很多本来就“不富裕”的车企更加艰难,东风雷诺就是其中之一。“重组风波”过后,经销商和消费者的心情都相当混乱。消费者关心的是售后服务,而经销商需要清理库存车/配件等一系列问题。如果东风雷诺这次能处理好这个“索赔”问题,不仅能给经销商一个很好的交代,也能给30万雷诺老车主吃一颗“定心丸”。

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