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马自达3怎么样(马自达3怎么样)

在日本紧凑型车市场,除了丰田卡罗拉和本田思域,马自达3昂克赛拉曾经是一款神车。然而,目前卡罗拉月销3.8万辆,昂克赛拉仅售4000辆左右。作为两款热销车型,为什么销量相差这么多?3马自达有哪些被很多人放弃的老虎机?碰巧的是,单位的同事没有选择大多数人认为比较均衡的卡罗拉,而是选择了马自达3。1000公里的驾驶体验,同事们说“卡罗拉更均衡,马3更有灵魂”。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第1张

外观上,马自达3昂克赛拉采用了大尺寸的进气格栅,内部为黑色装饰条,下包围处采用了非常宽大的设计,加上犀利的LED大灯,使得前脸非常霸气,而车辆侧面则是马3最有灵魂的一面,整体线条非常舒展。与卡罗拉相比,昂克赛拉的前后弦更长,后更短,整体驾驶舱倾向于向后移动。配重比更接近50:50,所以外观上更运动。车尾,昂克赛拉的整车更加运动,圆形的尾灯和两侧的排气形成对称的造型。再加上马自达3自己的车身logo,整车非常和谐,外观更有辨识度。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第2张

另一方面,卡罗拉的外观相比自家老款有了很大的进步。前脸进气格栅尺寸加大,两侧雾灯下凹。再加上led大灯总成,整个前脸还是有一定的动感的。但是一旦涉及到车身侧面,家用的中庸风格就显而易见了。更短的车厢,更平的车顶,仅有的16寸轮圈,让整车看起来很不协调。当然,这种做法。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第3张

内饰方面,昂克赛拉的中控采用非对称设计,与车辆外观形成对比。至于内饰做工,有明显的优劣。全车内饰用料都很厚道。中控台、中央T型区域以及门板几乎都被软性材料包裹,整个内饰呈现出非常精致的造型。第二点是驾驶区的仪表盘采用三圈造型,分别显示转速、车辆状态和门板。资料,全车内饰营造出一种非常机械、运动、传统的赛车风格。这种风格并不是国产车的颜色和造型刻意营造出来的,而是由内而外散发出来的车企理念。当然,一个明显的槽点是中控车机只有8.8寸的小液晶屏,使用体验和反应非常落后,远远落后于主流产品。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第4张

看卡罗拉的内饰做工,和更注重品质的马自达3正好相反。卡罗拉的中控台采用了非常家族式的风格,8英寸的立式中控台,实心空旋转按键,多功能方向盘,短换挡。所有功能都很简单明了,只是做工略逊一筹。中央T型区域、门板、中控台、方向盘几乎都是硬塑料材质。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第5张

两车动力相差很大,但最终结果却很相似。马自达3昂克赛拉采用2.0升自吸发动机,最大马力158匹,卡罗拉则是1.2T小排量涡轮增压发动机,最大马力只有116匹。变速箱上,马自达3用的是6AT变速箱,卡罗拉是模拟10挡的CVT无极变速箱。两车实测后,双方加速结果都很平均。全部都在11秒以上,而卡罗拉的主要优势在于整车非常好开,所有加速辅助系统工作灵敏,行驶中动力平顺。特别是方向盘手感柔软,刹车是线性的,是一款男女老少都能开好的车辆。反观马自达3,除了在弯道的循迹性和侧倾抑制较好之外,其他方面的驾驶优势几乎被抹平了。说是司机的车,其实主要面向家里。

马自达3怎么样(马自达3怎么样)  第6张

结论:15万没要丰田卡罗拉,提了马自达3。开了1000公里,车主有话说:“丰田卡罗拉虽然外观中庸,内饰做工便宜,但经不起足够丰富的安全配置,独特的动力舒适性和车辆平衡性,所以成为广大车主的第一辆家用车。马自达3在保持独特外观的同时,动力性能和性价比适中,因此销量不断增加。

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