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2013款奥迪a6(2013款奥迪a6l参数配置)

大家好!车检的老司机又和你见面了。我是汽车检查员的检查员。因为长相粗犷,被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙,但是我们的心思细腻,测试起来更是一丝不苟,所以我的测试绝对没有问题。欢迎来到这期有趣的测试!

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这次我们的客户是一位医务工作者,平时工作比较忙。因为单位搬到新校区,需要再买一辆车代替走路,购车预算可以是20万。客户的媳妇很在意品牌,想买一辆上档次的BBA,但客户不想借钱买车。客户刚好有个亲戚朋友是二手车卖家。卖家发了一辆奥迪A6到朋友圈,被客户亲戚看到了就转发给客户。照片中,A6的外观和内饰都很挺拔,3.0T的强劲动力,又在预算之内,所以客户动心了。

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客户表示想看实车后,亲戚帮忙联系卖家预约。但是客户媳妇担心二手车被坑,被撞了修了会难受。客户还问了单位司机班的同事,同事叫他小心点,推荐了我们的验车师,于是就有了今天的测试故事。客服小姐把这个任务交给了猩猩。

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和客户见面后,我见到了今天的主角。从远处看,这辆车像新的一样。虽然有一些浮尘,但是掩盖不了漆面的光泽。难怪顾客会动心!但是买二手车不能只看外观。我们需要透过表象看本质。接下来我就跟随大猩猩的视角,从细节上了解一下这辆奥迪A6的车况。做之前要先了解车的基本信息。

车辆名称:奥迪A6L 2012款50TFSI quattro豪华型

生产日期:2013年2月

上市日期:2013年6月

表观里程:114616公里

厂商指导价:74.26万元

卖家报价:22.8万元

测试地点:河北石家庄

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前保险杠这个位置有擦伤,露出内部油灰。一般没有原厂画,这里就不用解释了。肯定是二次喷漆留下的。前后杠都是这样的,说明前后杠都是喷漆的。七年的车,不用担心。

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全车玻璃生产日期为13年1月或2月或12年底,与13年2月的汽车生产日期一致,没有重新拆卸、涂胶、更换的痕迹,判断为原厂玻璃。

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看车身的漆面。奥迪车的油漆厚度一般在120um-150um之间,罩壳的油漆厚度接近500。车身是喷漆的。盖钣说明车辆前部有过碰撞,但是钣度不严重,碰撞应该也不严重。

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左后门小钣金;来到右侧我就紧张了,因为右后门,右后翼子板,后备箱盖右后部都是钣金修复的,程度还挺严重的,需要注意车辆的右后部。

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经查看周边,右侧C柱虽有喷漆,但无钣金修复,后备箱排水槽焊点均匀,排除了右后方切割修复的嫌疑;但是右后门框里面有钣金喷漆,事故撞到了门框。看来右后门框的冲击力不小。

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经过一圈漆面检查,除了大车顶外,全车外盖全部喷漆,局部钣金修复,所以整体外观不是很理想。

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打开引擎盖,机舱干净整洁,已经被卖家清理过了,但是没有表蜡的闪光。这款A6是顶配车型,搭载3.0T排量V6机械增压发动机,最大功率220kW (299HP),最大扭矩440 Nm,零百公里加速5.9秒。与之匹配的是7速双离合变速箱。还有quattro四驱加持。这个动力系统挺猛的!

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铰链的固定螺丝没有拧下来,左右翼子板的固定螺丝也没有动,说明前面的碰撞又不严重了。

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左右大灯生产日期为13年2月,与汽车生产日期一致,无拆解痕迹,判断为原装大灯。

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发动机节气门、进气歧管及周边附件拆卸时,通过缝隙观察爪形螺钉无法准确判断是否有完全拆卸;等会检查底盘的时候仔细看看。

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气门盖有拆卸保养的痕迹,目前还在漏油,所以德国老款车或多或少都会漏油。建议更换阀盖垫片,费用300元左右。

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油脏了,该换了;电池寿命38%,该换了,不然以后发动不了车就尴尬了。

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车门打开,内饰的档次感和商务风格还是很足的。大方的全真皮棕色座椅看起来很高大上,但是明显塌陷,地毯有点脏有点旧。

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定向管柱干燥无锈蚀;座椅的固定螺丝没有翻动和拆卸的痕迹,地毯下的纹路没有泥沙和水渍,排除了车上水泡的嫌疑。

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安全带的生产日期是12年12月,和车的生产日期一致,伸缩很快。

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抬头看天花板,发现天窗的窗户上有一小块水。但是如果天窗的出水管堵塞了,水就会从顶部流下来,不会从中间渗出来,所以我们需要检查橡胶密封条,必要时更换。

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车子启动的时候,感觉很无力。启动后,仪器自检无故障灯亮,各按键功能测试完毕,可以正常运行。内饰各部分的磨损状态是一体的,符合里程表显示的11万公里性能。

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通过检测车辆的OBD电气系统发现了一个大灯距离调节的故障码,但实际检测显示大灯功能正常,可以继续使用,后期无需保养。

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车的静态功能已经测试完毕,即将进行路试。动机是毋庸置疑的,但我们在路考中一般不需要开太快。如果我们开的慢一点,就能感觉到哪里出了问题,整体路测也没什么异常。

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开到货架前,把车抬起来。底盘明白,很多没解决的问题都可以解决。

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我不知道。我一看,吓了一跳。底部护板裂了!!!搓底,还好有护板,可以继续用!如果撞了发动机,情况不会像平时那么严重!

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变速器油底壳的拆卸与维护。

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拆卸并修理发动机油底壳,拆下上下把手的固定螺钉。种种线索表明,发动机已被吊起降落。

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拆下驱动轴。

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四轮悬挂无异常,减震拆卸无漏油现象。

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右排气管损坏漏水,可以用胶粘补。

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四轮轮胎已全部更换,右后轮毂有轻微擦伤。介意的话可以翻新一下,一般在100元左右。

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看完底盘,今天的测试全部结束!梳理一下车况:除车顶外的整车外观被喷漆,多块钣金被修补,右后方有轻微事故;发动机气门室盖漏油,节气门、进气支管及周边配件拆卸;内饰磨损正常,多处有污垢,天窗漏水;底盘护板损坏,发动机吊装保养,变速箱吊装,传动轴拆卸,排气管漏气;七年车龄,无大事故,无手表调校,整体车况比较一般。

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详细告诉客户车况,提醒客户后期用车成本可能偏高。客户说车况已经知道了,和他的预期有些出入。但是卖家告诉他,他们都是朋友,可以给他最低价,21万。他觉得可以考虑一下。毕竟他很喜欢这辆车。

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好的一面是卖家还是表现出了诚意,让1.8万出,而这款A6L的市场价是22-24万,底价21万低于市场价。但从车况来看,这个底价其实是符合车况的正常价格,卖家肯定是盈利的。

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这款A6L是2012年的顶配车型。当年厂商指导价74.26万,购车优惠10多万,落地在64万左右。现在市场降到22-24万,7年贬值40万。

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很多人会说买一辆1978年的德系车不划算。在猩猩看来,20万预算买一个奢侈品牌,并不能真正买到那个品牌宣传的东西。而且低档车和高档车很多零件都是通用的,修起来也不一定便宜多少。买一辆价格相对便宜又能满足用车需求的二手豪车,既能兼顾面子,又能实现品牌档次和驾驶质感。为什么不呢?

编辑:舒涛

审计:大力

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