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吉利博越(吉利博越suv自动挡)

正文:了解车迪的陈旭明原著

吉利博越(吉利博越suv自动挡)  第1张

【了解车皇原创产品】吉利博越,中国自主产品中的热门家用SUV,于2016年首次上市销售,现已形成由博越百万、博越亚运版、博越X组成的汽车家族,长城、长安汽车两款竞品SUV形成“三国争霸”的局面。近日,懂车帝在有冰雪的吉林白山市试驾体验了约伯X。想聊的话,我给大家分享一下寒冬天气的试驾体验吧。

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试驾地点:吉林白山市,日间温度:零下8-15摄氏度,路况:冰雪铺装路面试驾地点:吉林省白山市,白天气温:零下8-15摄氏度,路况:冰雪路面。

新造型更加奔放。

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试驾车型:吉利博越X 1.8TD DCT智领型,售价:14.28万元试驾车型:吉利约伯x1.8tdct智能领车型,售价:14.28万元。

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大尺寸进气格栅十分抢眼宽大的进气格栅非常醒目。

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悦X可以说是由之前的约伯PRO“进化”而来的车型。黑色前进气格栅进一步扩大,整体呈“X”形,两侧加入“燃橙”套件装饰。前脸看起来比之前的约伯PRO更加激进奔放。

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仔细看车身部分,约伯X的变化主要在于增加了“黑化”套件,包括19英寸轮圈、车顶行李架、后窗隐私玻璃、车尾“吉利”标志装饰条等细节,增强了一些新鲜感。

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博越X的变化主要在于增加“黑化”套件博X的变化主要在于增加了“黑化”套件。

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在配置层面,约伯X的四款车型配置差异明显,用户选择起来并不困难。除入门车型外,中高端车型还配备了LED大灯、带底盘透视的540度全景影像、无钥匙进入、后倒车雷达、后视镜加热等。,对于日常使用来说足够实用。

与奔放的外观相匹配,博越X提供申银黑、悟性白、高枫银、范超灰、逍遥蓝五种车漆,内饰提供蓝白、红黑配色。

熟悉细节变化的内饰

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挡把区域功能岛按键丰富丰富区块功能岛的关键字。

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挡把下层带有储物格并提供USB充电接口下隔层设有储物格和USB充电接口。

坐在约伯X的车里,熟悉的车内氛围映入眼帘。应该说这种内饰风格在目前的竞争环境下还是保持了不错的竞争力。经过多年的市场“培育”,现在中国用户对车载屏幕的需求已经接近“刚需”,约伯系列车型也是较早配备12.3英寸中央触摸屏的产品。

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顶配车型提供12.3英寸全液晶仪表盘顶配车型提供12.3寸全液晶仪表盘。

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中控车机 驾驶辅助功能界面中央控制机的驾驶员辅助功能接口

容易被忽略的地方,博越X搭载了吉利最新一代E02汽车级“智能座舱计算平台”,采用“12nm”工艺技术。拥有6G运行内存,64G存储内存,8核CPU。与博越PRO搭载的E01相比,运算速度更快,系统响应更快,应用切换更流畅。

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中控车机 主功能区中控引擎的主要功能区

从实际体验来看,约伯X在语音交互、屏幕功能切换、手动地图放大等细节上表现出了称职的体验。至于汽车发动机系统,无卡顿和高稳定性无疑是核心点,功能丰富是锦上添花。

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空调控制界面空调整控制界面

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APP扩展界面APP扩展接口

同时,约伯X还与华为、百度、腾讯等互联网厂商合作,实现了华为HiCar、车载微信等功能。其中,车载微信可以通过语音交互实现信息播报和语音传输,方便快捷。悦X还配有手机智能钥匙,基本可以实现无感开锁、上锁等功能。

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博X的座椅真皮和加厚海绵都很柔软,翅膀也提供了很好的包裹感。前排座椅的舒适性可以称赞。不过第二顶配车型提供前排座椅加热,顶配车型提供座椅加热和通风。寒冷地区的用户可能要从这两款中选择。

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后排座椅以宽大舒适为主后排座椅宽敞舒适。

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后排提供空调出风口以及USB接口、Type C接口提供了后置空出风口、USB接口和Type C接口。

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中间位置的地台接近“纯平”中间的平台接近“平”

后排座椅也很宽敞舒适,后排地板接近“平整”,对于经常乘坐老人小孩的车主来说可能是一大加分。

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后备箱实际数据来看,和同级差不多,平坦度不错,支持4/6比例放倒,进一步扩大装载空空间。第二排座椅整体较厚,放倒后并不“放平”,但不影响大件物品的放置。

驾驶感受:底盘沉稳舒适。

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动力方面,吉利约伯X提供1.8TD四缸汽油发动机,最大功率135 kW,最大扭矩300 Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。车迪曾经实测过2020款约伯PRO 1.8TD DCT智能领的0-100 km/h加速,取得了9.5秒的成绩,基本代表了这款车的零百冲刺能力,在同级车中基本处于中等水平。

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提速过程以平顺为主提速过程主要是平稳的。

从实际驾驶感受来看,约伯X就像一匹温顺的骏马,即使你是第一次驾驶,也能很快上手。油门踏板和刹车踏板呈现出柔和线性的脚感,可以让驾驶者在平稳流畅的状态下驾驶。如果有超车需求,深踩油门,提速过程还是以平顺为主。是典型的家用舒适SUV。

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油门踏板、刹车踏板呈现柔和线性的脚感油门踏板和刹车踏板的脚感柔软而线性。

方向盘的转向感比较平顺,没有过分追求转向感,也没有像大尺寸SUV那样有太多的空座。这也是同级别车型常见的调校方式,这样驾驶者不会觉得特别突兀。

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整个底盘给人的感觉是厚重感很强,放弃了一部分路感,但是不得不说舒适性很高。与吉利汽车家族的另一款车型——星悦L的“性格”不同,具有一定的“瑞典车”基因。悬挂调校更硬朗,路面反馈更丰富,但约伯X更具“中国风”。这种调整在遇到国内颠簸路面时有一定优势。

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在冬季出行涉及的雪道、国道上,约伯X展现出“同级中等以上”的隔音、静音性能,风噪、路噪、震动完全隔绝,车内始终呈现安静舒适的氛围。由于此行没有涉及高速路段,因此缺少该工况下的驾驶体验。总体来看,吉利约伯X专注于“易开”并不为过。(备注:试驾车牌为正式车牌,后期处理)

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试驾报告:

优势方面:吉利博越X在驾驶感受、空间体验、车机系统交互几个方面表现均衡,再结合其价位区间,足以称得上是一款称职、省心的家用SUV。有待提升:紧凑型家用SUV是国内最为热门也是竞争最为激烈的细分市场,在博越家族小步幅进化的同时,竞品们也都没“闲着”,甚至有更多新对手不断入局,博越X如果想保住国产紧凑型SUV“三强”的地位,一次彻底的“大换代”是十分有必要的。
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