当前位置:首页 > 汽车资讯 > 正文

思域图片(思域图片)

重新设计的五门思域在实用和舒适的包装中提供了豪华汽车的精致和成熟的设计。

你现在看到的可能是当今美国更好的小型车。

生活中没有确定的事情,但是本田思域很像。无论车身风格还是年份,它永远是你能买到的更好的小型车之一。这一长达数十年的卓越记录在新推出的第11代车型中得以延续,这些车型比以往任何时候都更加成熟和精致,尤其是五门车型。2022款本田思域掀背车凭借其快背风格和宽敞的后备箱,绝对是你的不二之选。

喜欢

豪华室内空房间

紧固的动力学

成熟的外表

直观技术

不喜欢

挑战后方视野

低分辨率备用摄像机

室内噪音增加

就像它的车哥一样,这款思域比以前更成熟了。掀背车整洁的前端(带有独特的网状格栅纹理)、不加修饰的翼子板、优雅倾斜的车顶线条和优雅的尾部看起来比以前好多了。没有固定的翅膀,没有假勺子,没有多余的装饰。这是一辆优雅的汽车,它的设计将和老港口一样古老。

从根本上来说,工程师不需要对2022款思域Hatch做太多改动,因为10代车型已经是细分市场的领先产品;然而,他们继续前进。轴距延长了1.4英寸,达到107.7英寸,是同类车型中最长的。轨道宽度也增加了0.5英寸。思域的底部结构比以前更坚固,结构胶增加了10倍。这些变化使扭转刚度增加了19%,让你在路上也能感受到这种感觉。

由于轴距更长,2022款本田思域两厢的后座腿空增加了1.4英寸。这辆车的后部非常舒适,这要归功于角度很好的坐垫和充足的空空间。在前面,新设计的前排座椅比以前更舒适,感觉比其他本田座椅更平坦和海绵,尽管缺乏可调节的腰部支撑是不幸的,在长途驾驶中也很明显。

后舱盖由树脂材料制成,而不是钢或铝,这有助于使这款车的车顶线条流畅,但它也更轻,并提供了更大的开口,因此更容易装载或拾取货物。60/40分体式后排靠背也是标准配置,通用性更强。思域hatch现在提供了24.5立方英尺的后备箱容量,仅比更方形的大众高尔夫GTI小一点。

这个内饰可能是从奥迪偷来的。挺好的。

舒适和多功能性可能是优势,但内饰质量是本田更大的成就之一。低水平仪表板看起来永恒,由高质量的软塑料制成,使你在一些奥迪汽车上看到的东西相形见绌。气候控制旋钮像高端手表的表冠一样发出咔哒声,感觉同样昂贵,而受操纵杆启发的通风口控制装置以科学的精度移动。

提供的技术几乎和机舱装饰一样值得称赞。7英寸触摸屏是标准配置,同样大小的数字仪表盘也是标准配置。高端车型配备了9英寸的信息娱乐屏幕和可重新配置的10.2英寸仪表盘。苹果CarPlay和Android Auto是全系列的标准配置,虽然它们只在zenith Sport Touring车型中无线连接,这些车型也具有无线充电功能。

我的顶级评测单位的信息娱乐系统是典型的本田,也就是说还可以但是不太好。该系统足够灵活,相对容易导航,尽管它不会凭借其厚厚的图标和繁忙的界面赢得任何选美比赛。考虑了音量旋钮,但是调谐盘还是不见了。

与轿车模型一样,在重新设计的舱口中提供了两个较新的发动机。LX和Sport车型搭载的是2.0升四缸发动机,可以用老式的方式提供动力,不需要强制感应。它的额定功率是158马力,扭矩是138磅英尺。高端的EX-L和Sport Touring车型配备了1.5升涡轮增压器,可以产生更令人兴奋的180马力和177磅-英尺的扭矩。

升级后的1.5升涡轮增压四缸发动机绝对是首选,尤其是配备手动变速箱的发动机。

那台1.5升的小型发动机就算不算出色,也是不错的。大部分情况下都很流畅,但有时听起来有点粗鲁,尽管它从来没有困扰过。与本田不同的是,这款动力装置扭矩大,中档魅力十足。这样做的代价是,它缺乏汽车制造商传统上所知的激烈的高速牵引力。然而,在正常的通勤中,这种增加的灵活性比扭一些刺耳尖叫的脖子要好得多。额外的咕噜声使这辆车令人印象深刻,从刚刚过去的怠速到速度范围。

为了匹配它的两个引擎,思域Hatch提供了一套变速箱。主流选择是无级变速器,非常适合大众消费。它和其他CVT一样,更大限度地发挥了性能和燃油经济性,同时又像一块普通的白面包一样令人兴奋。为给驾驶者提供更多选择,两款发动机均可配备麻辣六速手动。本田估计,三踏板产品将占舱口盖销量的8%至10%,这不是一个微不足道的数字。

手动挡效果不错,是我的首选,让这车的驾驶乐趣增加了几个数量级。换挡器足够令人愉悦,距离较短,车门轮廓分明,但感觉有点僵硬和塑料,远不如思域Type R的贵族选挡杆好,两厢的离合器同样令人愉悦,行程长度较宽,接合范围容易,虽然踏板对我的口味来说太轻了。更重的重量会让它近乎完美。

将后背向下折叠,思域掀背车实际上变成了一个立方体货车,有如此多的货物空车厢。

28 mpg城市和37号高速公路带手动挡贴纸的顶级运动旅行车型。结合起来,他们应该返回31英里,虽然在大多数州际使用,我得到了大约38英里,一个很好的数字。搭载CVT的例子比这个稍微经济一点。同样的运动旅行装饰,他们有望重返30 mpg城市和37 mpg高速公路。这些数据的综合得分为每加仑33分。

经过重新调校和改进,2022款思域两厢开起来很不错。更低摩擦的前悬架,更新的转向齿条,略硬的弹簧,不同的减震器和 *** 式稳定杆,所有这些都与更强的结构相结合,这款车充满自信和傲慢。骑马是绝对坚固的,但仍然设法与豪华调情,因为它很难坚韧不拔或苛刻。和转向电动助力设置一样好,转向清晰,配重出色。一开始,刹车踏板感觉太受欢迎了,但你很快就习惯了它的热情。我对这款新思域的唯一抱怨是噪音。就算不入侵,风和轮胎的骚动也比我想要的要明显。

本田总是慷慨地提供先进的驾驶辅助设备,这次也不例外。自动制动、道路偏离缓解、自动远光灯和交通标志识别是思域两厢系列的标准配置,自适应巡航控制也是,虽然配备手动变速器的汽车不包括交通拥堵辅助,低速行驶也是如此。速度跟踪功能。它还包括一个带有动态指南的多角度备用摄像头,尽管它提供的图像颗粒感令人尴尬,就像你在一些丰田汽车上看到的一样糟糕。车道保持辅助设备也 *** 在一起。它工作得非常好,将思域锁定在线条之间,当车道标志出现或离开时,从不锯方向盘或表现怪异。

思域图片(思域图片)  第1张

这辆掀背式思域不会错的。

2022款思域掀背车是一款优秀的小型车,动力简单,驾驶室超级豪华,科技含量很高。预计这款五门本田车型将占铭牌销量的25%左右,这是一个耻辱,因为它比已经很优秀的思域轿车更智能。

这款车的起步价仅为24000美元,包括目的地的1015美元,将为您提供一款2.0升发动机的入门级LX车型。这里评估的顶级装饰运动旅行车级别的价格更高,大约为30,415美元,尽管对于当今更好的小型车来说,这仍然是一个非常合理的价格。本田思域一直是安全的选择,2022款两厢也不例外。

0