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比亚迪l3报价及图片(比亚迪宋pro报价及图片)

比亚迪放大招,推出的高端品牌首款产品是硬派越野SUV,售价800-150万。

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中国车企发布高端品牌并不稀奇,但这款高端车能卖到150万,超过宝马和奔驰,真的是新鲜事。

不久前,比亚迪宣布停止燃油车,专注新能源车。

如果是其他国产品牌150万元的车,没有人会看好,但如果是比亚迪,至少技术可以达标。毕竟比亚迪是靠电池起家的,而且是世界上唯一一个掌握了汽车所有零部件的公司。“三电系统”世界领先,具备自主研发生产车规芯片的能力。

那么比亚迪能超越特斯拉吗?

如果放在2年前,没有可比性。不过这两年比亚迪发展很快。最新数据显示,今年一季度,比亚迪新能源汽车销量排名第一,超过特斯拉的10万辆。

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新能源比亚迪专利2000项,特斯拉专利400项。

两家企业核心技术的比较。

续航:比亚迪刀片电池600km

特斯拉668公里

工艺:比亚迪磷酸亚铁锂

特斯拉,三元锂电池,明年70%磷酸亚铁锂,30%镍电池。

自驾

比亚迪:拥有L4级技术,生产L2级车型。

特斯拉:拥有L4级技术,生产L3级模型,计算能力72TOPS。

电机:比亚迪永磁同步电机,转换率97%

特斯拉:85%转换率的异步交流电机。外置6极永磁同步电机已准备好量产。

两家车企发展模式不同。

比亚迪所有的主要零部件都是自主研发、自产自销,整个产业链遵循韩国三星的模式。

特斯拉从卖硬件起家,发展到软件和生态服务,走的是苹果模式。

单纯对比销量没有太大意义。

特斯拉有几个方面是比亚迪比不上的。

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特斯拉的电控技术、中控面板、电机控制都是世界第一。

仅与第一季度相比,特斯拉盈利215亿人民币,比亚迪盈利7亿人民币,相差近30倍。

特斯拉是跑车,比亚迪是轿车。

4品牌影响力,特斯拉是国外品牌,现阶段比比亚迪强。

5比亚迪前期坏车型太多,现在有进步了。每一款特斯拉车型都是王炸。

特斯拉不仅靠卖车赚钱,还靠卖汽车app和服务赚钱。

7民营企业的发展路线主要是老板的思维决定方向。马塞克造车是人工智能思维,大家玩火箭。王传福还请通用汽车公司的甘做高餐费和燃油车的顾问。

通过以上对比,现阶段比亚迪和特斯拉差距较大,那么比亚迪能超越特斯拉吗?

关键是创新,解决落后的特斯拉的技术问题。比亚迪应该以人工智能为突破口,王传福应该向任学习。比亚迪可以及时赶上特斯拉。

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