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双燃料汽车(双燃料汽车)

工信部数据显示,2021年,我国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍。这是中国汽车出口首次跨过200万辆的门槛,打破了海外市场多年停滞的局面。

碳中和背景下,海外业务的井喷式发展对我国汽车相关服务配套企业提出了新的要求,尤其是在海洋物流领域。这意味着,要想把含金量高的“中国智造”推向世界,就必须加强链条。

双燃料汽车(双燃料汽车)  第1张1月17日,SAIC和中国船舶工业集团公司正式签署协议。CSSC江南造船将为SAIC旗下安吉物流“量身定制”两艘拥有7600个停车位的LNG双燃料低碳环保远洋汽车运输船(滚装船),积极满足SAIC等国内自主和外资品牌日益增长的出口业务需求。

SAIC安吉物流有限公司总经理王泽民在接受南方+专访时表示,自2016年以来,安吉物流陆续开通了多条中国至东南亚、墨西哥、南美西部、欧洲的滚装国际航线,配送网络覆盖国内600多个城市和海外100多个国家。未来将进一步加快业务发展,为中国乃至全球汽车行业提供海外物流支持。

双燃料汽车(双燃料汽车)  第2张“碳减排”加上跨洋汽车物流

SAIC旗下的安吉物流是全球第一的汽车零部件和整车物流企业。其分销网络覆盖中国600多个城市和海外100多个国家,年出货量达1000万辆。

安吉物流作为SAIC全球供应链中心的重要组成部分,在中国构建了覆盖30条水路干线、130条铁路干线、4900条公路干线的强大物流体系。同时,安吉物流积极在海外构建运输网络,率先开辟了中国车企自主运营的首条滚装国际航线——中国至东南亚。到目前为止,已经成功打造了东南亚、墨西哥、南美、欧洲等6条国际航线。

“这是中国船东投资的第一艘7600舱的滚装船,因为双碳目标在我们整个行业非常重要,LNG双燃料是中短期内减少碳排放的有效解决方案。”王泽民表示,此次建造的两艘船完全符合欧洲法规的要求,将主要用于澳新航线,同时兼顾欧洲航线。

双燃料汽车(双燃料汽车)  第3张据介绍,滚装船包含一个C型双耳罐,舱容4000立方米,可搭载7600辆国际标准客车,满足北美、欧洲、澳大利亚、新西兰等发达国家和地区2030年的环保排放要求,基本满足中国至南美、中国至欧洲一个往返航程的用气需求。

同时,随着中国的出口,大量的产品包括新能源产品和智能网联产品。新造的滚装船有13层胶合板,最上面的4层胶合板是专门为新能源汽车甚至氢燃料汽车设计的。“这在一定程度上也为我们中国产品的高度提升做了一些修改,包括船舶的轻量化和一些结构件的合理减少。”王泽民说。

支持中国品牌的海外出口

事实上,安吉物流不断加快汽车滚装业务布局,不断构建强大、安全、高效的全球供应链体系,为包括SAIC在内的中国品牌海外业务保驾护航。

数据显示,2021年,我国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍。仅SAIC在2021年就向海外销售了69.7万辆汽车,其中59.8万辆用于出口,9.9万辆在海外基地生产和销售。这意味着“每三辆销往海外的中国汽车,就有一辆是SAIC制造的”,产品和服务已经登陆全球70多个国家和地区,形成了欧、澳、新、美、中东、东盟、南亚六大“五万级”区域市场。

其中,“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达36万辆,跻身全球17个国家十大单一品牌;作为第一个全面覆盖欧洲轻型商用车电动细分市场的中国汽车品牌,MAXUS品牌海外销量达5.2万辆;在印度,搭载智能网联功能的名爵新车阿斯特开启预售后,5000个预售名额在20分钟内全部被抢光,2小时内订金订单突破1.1万。

双燃料汽车(双燃料汽车)  第4张“随着中国制造业出口量的不断增加,滚装资源相对紧张。目前,虽然我们的外贸业务刚刚起步,但我们将继续加大投入,积极寻求外部合作伙伴,快速打造外贸车队,确保中国汽车产品能够运出去。”王泽民说。

“近年来,SAIC在海外市场的销量增长迅速,这充分体现了我们的规模效应。”SAIC相关负责人表示,在这些数据的背后,供应链企业起到了很大的保障作用。根据SAIC的“十四五”计划,海外销量将达到150万辆。

行业分析师还指出,包括SAIC在内的中国品牌需要系统地走出去,上下游相互支持。在全球汽车产业供应链节奏被打乱的今天,安吉物流加大海外业务布局,实际上打破了中国汽车出口物流领域的瓶颈,为中国品牌出海建立了支撑平台。

[记者]郭晓鸽

【作者】郭晓鸽

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

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