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五菱宏光凯捷2020新款(五菱宏光凯捷2020新款电动车)

作为上汽通用五菱的高端MPV,五菱凯捷也是五菱首款采用银标的车型。五菱凯捷自2020年11月在中国车市上市以来,也取得了不错的销售成绩。作为五菱的高端品牌,一开始也是被市场看好的!

五菱宏光凯捷2020新款(五菱宏光凯捷2020新款电动车)  第1张

为了保证五菱凯捷能像五菱洪光一样“一炮而红”,上汽通用在营销上“大赚了一笔”。五菱凯捷在上市前很长一段时间进行了铺天盖地的洗脑营销,从而获得了很高的关注度。在这样的宣传下,五菱凯捷上市后短短三个月销量一度逼近万辆!也让付出代价的五菱看到了一丝希望!

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然而,进入今年2月后,五菱凯捷的销量开始下滑,仅售出5017辆。虽然3月份有所回升,售出8806台,但4月、5月、6月、7月、8月连续五天连跌,每月仅售出3000台,早已失去上市之初的霸气!但这也是意料之中的事情!

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事实上,与五菱旗下的其他车型相比,凯捷在设计和内饰材料上都有所提升。但价格到了10万区间后,凯捷的品牌溢价能力就没那么强了。此外,在同价位车型中,也有品牌红利高于五菱的车型,如传祺M6,这使得消费者在购车选择时很难有勇气选择凯捷。

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其次,动力是凯捷最大的劣势。这款车标配1.5T发动机,最大马力差147马力,峰值扭矩250n·m,是目前市面上所有1.5T动力中最弱的。勉强够家用。如果和同级别的MPV比,凯捷是垫底的那一个。技术老旧,三大件都是宝骏730的同型号,所以五菱凯捷的竞争力一点优势都没有!

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尤其是五菱凯捷前期主推的四大MPV,让车主们充满期待!

然而现实却是一地鸡毛。据凯捷车主介绍,凯捷第三排的座椅基本都是摆设,这也是四大座椅推广的原因。最不能接受的是,你要把第二排的座位往前拉,拉到前面再分别拉到左右,才能勉强让出一条通道进入第三排。很麻烦,体验很差。然而五菱凯捷最引以为豪的,却让车主们都叫苦不迭。欺骗消费者就是赤裸裸的自杀!

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而且五菱凯捷的质量和售后表现极差。据明歌查询车质网,目前在售的五菱凯捷存在发动机故障灯、制动异响、转向异响、变速箱抖动、车内异响、影音系统故障、电路故障、车身漏水等问题。无独有偶,宝骏730也有同样的大投诉问题。然而,这真的是巧合吗?宝骏510怎么样?君360呢?这一切都是巧合吗?

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明哥点评

众所周知,五菱长期以来一直以低端产品为主,低端品牌的定位早已形成。银标凯捷虽然定位比较高,但品牌溢价能力只能在6万元以内。从凯捷月销量持续暴跌可以看出,凯捷的推出并没有让五菱品牌摆脱低端,凯捷销量的失败告诉五菱要吃一口饭,只能一招自残,五菱凯捷才是受害者!所以,自信心膨胀的五菱凯捷的失败是必然的!

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