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奔驰s级轿车报价(奔驰s级轿车报价及图片)

大家好,老车检又和大家见面了。我是东子,二手车检测员。我曾经是一名汽车修理工。我以为自己很优秀,但是在车检工作了5~6年都找不到女朋友!各位,你们家里有姐妹可以介绍给我吗?

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说起性能车,奔驰AMG享誉全球,低调而高深莫测的奔驰AMG S65可以说是“扫地僧”般的存在!这一次,东子有幸测试了一个,必须与你分享。如果不是作为一名测试员,东子这辈子都很少有机会接触这辆车,哪怕是作为一名修理工。

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暂且不说它的性能参数,光是价格就已经在天上飘了。普通S级才一百万,而S65直接飙到了300万。如果算上豪车税、购置税、加价、装修、保险等。,没有400万真的开不了!后期养车费用也贵。比如一辆普通汽车只需要换4个火花塞,却需要换12个!哈哈哈...

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性能更是拔尖。6.0T V12双涡轮增压发动机最大可输出630马力,峰值扭矩达到惊人的1000牛·米!一个真正的西装暴徒,超跑不可小觑!但奔驰AMG S级从2020年开始停产,生命周期固定在W222代。不是因为销量的问题,而是被环保排放标准淘汰了。换句话说,现在的二手车已经绝版了!

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包括今天这个,这个气场自有主角光环!那位大哥,也就是买车的客户,就坐在他旁边。他告诉东子这辆车是原主委托的。因为里程高,经销店不敢收,但是可以帮着代售,赚点服务费!经销店的老板是他的朋友。不要害怕谈论汽车的状况。大胆查。如果什么都看不到,想拆就拆!

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东子喜欢这种负责任的大哥。既然没有后顾之忧,就应该全身心地投入搬砖。我们先来看看车辆的基本信息:

型号:2014款AMG S 65 L

交货时间:2014年6月

表观里程:214224公里

制造商指导:2998000

购车优惠:115.8万

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第一步是从外涂开始,结果一上来就错了。可以看到前盖的油漆厚度是201μm m,东子经常检测奔驰的车,知道原厂标准一般是140μm,所以毫无疑问前盖刷了两遍漆!

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前叶板的油漆厚度也不正常,偏低!可能是打磨过,但更大的嫌疑是配件被换过,因为新配件一般都是无色的。到了修理厂就可以调漆喷漆了。但是修理厂并不比原厂的工艺好,所以程序上少了一道电泳层附着工序,漆面厚度自然更低!那为什么要换叶板?

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根据有罪推断,暂时怀疑是被撞了!接下来,我看到前挡风玻璃被更换了,生产日期也不符。这使东子变得谨慎,并弥补了这一点。挡泥板和挡风玻璃都换了。a柱被击中了吗?如果a柱被撞,左前门会失效吗?

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涂漆膜时,左前门漆面厚度与叶板一样低。开门的时候感觉门微微落地了,铰链卡住了。再看已经拆下扭曲的门固定螺丝,螺丝表面的油漆已经脱落。这扇门好像换过了!

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还有更有力的证据。请看图中a柱的下半部分。这个漆面刚喷过,很亮。漆膜厚度稍微高一点,直接上到1000μm,钣金成型不跑!这个a柱内部好像被伤了,所以车门还能完好无损?但是现在门已经不重要了。根据a柱伤势,这辆S65已经被定为重大事故车了!汽车的四梁六柱,虽然在外观上没有发动机变速箱那么高,但根本起不到什么作用。车辆是不是事故车起着决定性的作用!

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其他五根柱子都没事,没有意外损坏!其余漆面没有任何问题,只是一些简单的划痕和补漆,还有一些微小的划痕和凹坑。看完外观,接下来就是检查发动机舱了!

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打开盖子,最吸引眼球的是V12发动机。尽管驾驶它是非常虔诚和令人兴奋的,但东子的内心拒绝拥有它,只因为一个月的工资不够加油!哭...

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专门检查了左右减震器塔。除正常落灰事故外,塔顶无油漆、钣金切割等破损维修痕迹,焊点也是原厂外观!盖子的螺丝没有拆下来,说明盖子没有换过。好像左边的撞击没有伤到车头。

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车前没有碰撞损伤。做完了再看发动机吧。由于发动机的附件很多,不可能大面积拆卸,东子只能从缝隙中观察。左右两侧的气门室螺丝没有拆卸的痕迹,排气歧管和进气歧管是一样的!虽然气门盖密封处有轻微漏油,但是21万公里太少了!

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下一步是来到内地。这个成绩还是很压抑的!与普通S级最明显的区别就是方向盘。一眼就能看出这是AMG的专属方向盘,旋钮附近还有V12的字样!中央出风口的钟表遍布全球,非常奢华!

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但是仔细看内饰的颜色,这个豪华的档次就要打折扣了!经常使用座椅的地方还是有明显的磨损。毕竟公里多啊!客户仍然想知道这辆车是否有仪表调整,所以让我们去OBD电脑检测!

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根据电脑反馈,公里数没有调整!

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测试了每个按键旋钮,除了360度环影显示有点模糊,其他都没什么问题,可以有效工作。

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剩下的就是看有没有泡水了。东子检查了保险丝盒、点烟器底座、各种线束插头等的边角和缝隙。,并未发现锈蚀、霉变、泥沙痕迹,座椅固定螺丝未拆下、扭曲。安全带底座、仪表盘内支架、转向柱等地方也很干净,可以确定车没有被水浸泡过。

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查看内部后,进行最后一次底盘测试。我一起床就看到支架底部的塑料护板破损了,旁边的窗台底部也被蹭了一下,不过问题不大。

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小心拆下护板,检查发动机底部没有损伤痕迹,所有螺丝都没有动过,但是油底壳漏油!像上面的阀盖,漏油不严重,暂时不用担心!

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变速箱没毛病,一切正常!这是7AT变速箱,没有四驱,因为发动机体积很长,没有四驱系统的安装空间空!S63的V8发动机可以配备四驱。

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前后升降双叉臂悬架配置到顶!目前悬架状况良好,前两个减震器已更换,易损件正常保养。转向器没有问题,没有漏油,拉杆球头没有开裂。

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四轮刹车盘又换了,目前磨损不小。后期多注意,尽早更换!

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进入总结时间,这个S65左侧事故伤了a柱,判定为重大事故车,但是受伤程度不大,看客户大哥个人选择!还有一些其他的缺陷,比如发动机从上到下漏油,360°环影模糊,内饰和刹车系统磨损严重,车况一般。

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经销店的负责人也在场。听到这个结果后,他表示自己也不知道真实情况。现在验车员看了两个多小时,结论很明确。就看客户大哥的意见了!客户说车况他可以接受,但是价格不能接受。如果是原价,肯定不行!负责人邀请大哥到休息室坐下来谈谈,东子起身告辞。第一,我们有规定,不参与买卖双方的交易环节!第二,还有其他任务等着!

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其实经销店的报价并不高。基本上市面上类似的车有140多万辆。除了里程数高以外,东子暗暗想到经销店知道发生了事故。这么大一个经销店,没人照看车?逻辑上不成立!所以经销商本身并没有打算高价销售。客户来了,就能认出来。如果没有,他们就隐藏过去。反正是车主托运的,我也不能怪!所以买二手车还是要让人看一看才放心!

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最后,东子给大家解释了一个常见的问题,那就是,你能买到事故车吗?首先,我们要区分事故的大小。小型事故车一般没有问题,可以购买使用!而如果移动车身结构,如ABC柱、前后悬架和大梁等。,不能买!可能会影响后期驾驶的稳定性和安全性。修出来的车强度大不如前,一些技术参数会发生变化,修出来的零件可能会过早腐蚀!

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好了,今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢,喷吧。我修车多,读书少,写字差。请原谅。车检员,我愿意成为你最懂车的朋友!

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