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蒙迪欧致胜报价(蒙迪欧致胜2020款图片及报价)

蒙迪欧致胜报价(蒙迪欧致胜2020款图片及报价)  第1张

大家好!车检员又和大家见面了。我是GTwang,车检最“重量”的检察员。欢迎收看这期有趣的二手车检测。我是一个修过车的二手车检测员,也是一个事故车退出者。

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“20-30万区间买什么车”大概是现在购车人面临的一个热点问题,经常被点名问到这个问题。20万左右,中级车,像凯美瑞,雅阁或者迈腾,看起来都是不错的选择,但是因为豪华车在这个价格区间,选择就变得扑朔迷离了。

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我们把这个区间的车分为三大阵营,这也是全球车企的三大代表类别。

日系:凯美瑞,雅阁。美系:蒙迪欧,君越。d:迈腾和帕萨特,这几款车基本可以覆盖这个价格区间80%消费者的选择。如果能推荐,想都不敢想。肯定是凯美瑞。作为一个日本歌手,还是要坚定自己的信仰~

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七年前,你让我公平地选择这些车中最通用的。我可能真的要考虑一下。什么是万能的?我的理解是各方面应该表现足够好。够快吗?20万以上的车超过9秒就不要谈了。够大吗?如果你没有后排两三拳的空室,就去打酱油吧。够科学吗?如果没有直喷发动机,双离合变速箱,自动驻车和并联辅助,洗洗睡吧。这些都有就不嫌贵了。大概是20-30万,所以选择真的很少。帕萨特和蒙迪欧肯定在其中。

今天就来说说当年一辆b级车里的全能王。开了七年,它的保值率和车况怎么样?

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大哥,客户今天临时有事没能及时赶到现场。和卖家沟通后,他让我先去看看。算了算时间,早上五点被梦吵醒,去了北京西站~

让我们今天就开始我们的测试故事吧!

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车型:2011款蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240豪华运动导航版

新车指导价:24.18万元

表观公里数:104899公里

生产日期:2011年3月

卖家出价:7万

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被检查的车辆停在一家二手车店门前,卖家说稍后会送钥匙。趁着早上阳光不足,我抓紧时间开始了漆面的检查。我在车辆上走了一圈,发现前后保险杠有补漆留下的缺陷,安装不到位。

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前叶板的漆面数值很高,已经属于严重钣金的范畴,而左后叶板的数值是676um,也是钣金。考试一开始,你就吓了我一跳。我开始有不好的预感,然后我往下看。

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来到车辆右侧,右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板有大面积钣金修理。我感觉右边应该不是被撞了,更像是被墙蹭了一下(捂脸)。我能想象出那天原车主喝多了把车撞墙的场景。。。

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检查完漆面,我全身都是汗,哦,不是汗~ ~ ~

这时卖家送来钥匙,开始检查发动机舱。漆面有大面积的金属片,我先仔细观察了一下周围的盖子,发现大灯有拆解的痕迹。因为大灯会妨碍前杠的拆卸,所以也没什么区别。只是普通的拆卸而不是更换。水箱冷却器没有拆卸痕迹,其他盖子都完好无损。前面好像没什么大事故,我也稍微松了口气。

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检查左右龙骨架,没什么异常,左后叶板内侧没发现问题。顺着龙骨架往上看,左右前避震器上有拆解的痕迹。从年份来看,应该是正常更换。

车身骨架没有受伤,但车身两侧有大面积的钣金。看到这里,我有了火花和闪电一路的推断~

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发动机检查时未发现气门室盖漏油痕迹,但助力油箱漏油严重。然后拿出检测设备,检测油质。刹车油含水量高需要更换,电池没电。估计从车买回来就没换过电池。呵呵~这些都是出发后需要准备的地方。看来一个特大号的保健是必不可少的。

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随着测试的进行,卖家逐渐增加到8个~像直播一样看着我测试(能不能刷个火箭什么的哈哈)。不管有多少人,我继续我的测试,并插入OBD插头测试内部。除了严重磨损外,内部没有任何问题。副座的磨损与主座相当。看着仪表盘的公里数,我笑了(调了调仪表)。

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开完车,我测试了功能。首先,我感觉怠速时有明显的晃动。仪表上的发动机故障灯异常刺眼,油压灯也亮着。卖家随后走过来,看到我的OBD检测仪上一排排的故障码,说:“昨天没有故障灯,为什么一检测就全亮了?”然后几个看社会的人围过来说,怎么了?你弄坏汽车了吗?

我家宝宝以前没见过什么场面,一点都不慌张。拍完照,他拔掉OBD插头,一套操作流畅起来,一边解释,“偶尔故障问题不大”。

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有几个人真的相信了我,问我在测试中发现了什么问题。我说车况还行,就是有点瑕疵,正常。说着说着挂上了倒档,发现没有倒车影像。场面一度极其尴尬。。。

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测试还是要进行的。静态测试完成后,只剩下路试和上架。我跑到一边通知客户大哥,客户说马上就到。稍后我们将一起进行路试和上架。

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我挂了电话收拾工具的时候,卖家大哥走过来说:“小兄弟,我给你发红包。已经很久了。”我拒绝和我有经验的检测技师搞这个东西,但是卖家还是不肯放弃,坚持要给我好处费。我当然知道好处,一直摇头。在我坚持下,他放弃了。

(威胁不管用,现在变成诱惑了?亲爱的,快点做吧。我很期待。哈哈哈)

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剩下的时间很尴尬。幸运的是,我们没有等很久。客户大哥一到,我们马上去上架,在上架的过程中完成了路测。

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这一代蒙迪欧也采用了TSI+DSG的动力总成,这也对当时大众在这一领域的霸主地位造成了不小的冲击。虽然这两个公司的双离合过了几年都没那么好了~ ~但是,福特双离合的负面新闻还是少了。毕竟整个系统都是湿漉漉的,只是偶尔出现齿轮断裂的情况。

福特EcoBoost发动机+PowerShift双离合还是可圈可点的。11年2.0T的机器可以爆发出240马力。路试的感觉也很流畅,整体工况还算可以,有些出乎我的意料。涡轮迟滞明显,方向略偏左,噪音略大,其他一切正常。之前的发动机故障代码应该是由氧传感器引起的。如果你开始,建议去4S店保养。

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因为地方比较偏僻,我在附近找了个地沟测试底盘。这个东西胖王修车的时候没少钻,但是这次。。。怎么看都让我想起盗墓笔记。

躺在这条排水沟里感觉刚刚好。我会被安排吗?

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底盘测试发现左前笼套漏油,右内笼漏油,都是严重老化造成的。发动机油底壳有拆卸痕迹。应该是当时漏油严重,又换了坐垫,现在又开始漏油了。弯曲的油封也有漏油的痕迹。

这么说吧,底盘上所有我能看到的地方,渗油点,基本都幸免了。整个底盘都是油的,前车主可能就是因为这些原因想把车处理掉。

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检查结束后,我给客户详细反馈了整车情况,一口气聊了五分钟。。。

虽然这款拉杆箱的外观进行了大面积的修复,但是并没有出现大的事故,而且修复工艺真的很好,没有明显的色差。但是发动机舱+底盘需要维修的地方太多了,各种小毛病让人烦。我保守估计,这几千年来处理这些问题都是不可或缺的,也不能保证以后不出问题(捂脸)。

一句话:这辆车的原车主基本属于只会开车的那种,经常撞车。。。机器的工作状态还能保持这么好,全靠自己的命。。客户想了想,说回去想一想再做决定,我们两个就先走了。

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这辆蒙迪欧的价格是7万元,算是正常的市场价格。我们来看看凯美瑞当年的价格。我圈出来的240G豪华版和当初这款2.0L GTDi240豪华运动导航版的价格差不多。7年12万公里,还能卖12.3万。而且我敢打赌,这辆车就算不出大事故,车况也会很好,保养和后期使用都没问题。

所以在选择新车的时候,最好参考一下它们在市场上的保值率再做决定。当然也请不要省略土豪~

最后,说了这么久的车,胖子天天吹的本质还是暴露出来了,呵呵~ ~ ~

请在评论区畅所欲言各系列汽车的保值率或用途。有问题也可以留言。每一条我基本都会回复,滴滴!

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好了,今天的测试和分享就到这里。我是车检的二手车检测技师GTwang。如果你有喜欢的车辆需要检测或者二手车相关问题,请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我能为你解决问题。车检愿意成为你最懂车的朋友!

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