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路虎卫士90(路虎卫士90)

全新2022款路虎卫士90远非伪装成越野车,有望成为当今市场上最强大的SUV之一。但是入门级柴油D200够用吗,还是更进一步?

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我们这样问是因为路虎确实为新车型提供了广泛的动力选择。你可以从一台221kW的2.0涡轮汽油四缸P300入手,或者升级到功率高达294kW的3.0L涡轮汽油直列六缸发动机(称为P400),或者疯狂地使用5.0L发动机为输出功率为386kW的V8增压。

入门级柴油发动机D200仍然比上一代柴油发动机选项更强大,扭矩更大。它从其“失谐”的3.0升涡轮增压直列六缸发动机产生147千瓦(200皮秒)和500纳米的功率。Land Australia确实为90提供了D300(220kW/650Nm)发动机,但后来被移除了。而是只能升级到柴油车队的D250,输出功率提升到183kW和570Nm。

这款90 D200的价格从81166美元起,D250 tones的价格跳到90326美元。90型车身风格的busy V8被称为P525,起价210,716美元(所有价格不包括道路费用)。如你所见,有适合每个人口味的口味。

022路虎卫士90D200规格

发动机:3.0升涡轮增压柴油直列六缸MHEV

输出:147千瓦@ 4000转/500纳米@ 1250-2250转

变速箱:八速自动变速箱

驱动类型:四轮驱动,双齿轮,

车轮:F&R: 18× 8.0钢,255/70(可选18英寸合金用于测试)

ANCAP:未经测试

皮重:2227千克

重量比:15.14:1(千克:千瓦)

官方燃油经济性:7.9升/100公里

测试经济性:9.1升/100公里

燃油容量/类型:89升/柴油

功率效率:18.60千瓦:升/100公里

0-60公里/小时:4.02秒*

0-100公里/小时:9.07秒*

60-110公里/小时:6.78秒*

1/4英里:16.59,时速134.4公里*

最大加速度:0.708g。

100-0公里/小时制动:42.13米处3.28秒*

最大减速度:-1.067克

怠速时的分贝:46 *

峰值分贝为60-100公里/小时:78 *

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022路虎卫士90d 200–包装

早期名称中的“90”指的是轴距(以英寸为单位)。但如今,这个数字只是对那些经典车型的致敬。尽管如此,它的轴距仍然很短,与传统的四门车型相比,它有两扇门。轴距分别为2587mm和3022mm。

在我们看来,这是一辆很酷的车,尤其是90年代的车型。这很酷,因为它不仅仅是一辆普通的SUV。除了现代、精致、坚固的概念车设计,新卫士的内饰也非常实用。巧妙的储物区和创新的固定装置让它在市场上独树一帜。

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内饰是回归的基本元素,比如缺少合适的中控台和地板地毯——虽然是可选的——但也有一个带全视野摄像头的大触摸屏。前排乘客空室很不错,有大量的头部空室和移动空室,还有很多大大小小的储物区,包括一个全长的橡胶垫仪表盘架。

看到布饰的变化让人耳目一新,就像这辆测试车一样。选择这一选项在越野时也很有帮助,因为面料往往会更好地抓住你。然后你会在后面找到三个额外的座位。他们不只是挤在那里。你可以在头部空房间和腿部空房间买到漂亮的杯架,甚至在地板上也可以买到。主要的问题是进入他们,因为前门有点紧。但这就是两扇门的全部意义。

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后备箱空房间397升,和一个像样的小舱口差不多。深度不大,但是高度是可以看到大部分体积的地方。墙上的12伏插座、耐用的塑料地板和尾门上的储物袋进一步增加了实用性。

这款车还展示了织物剥离车顶选项,以及对比色的发动机罩贴花、车顶和支柱。它还显示了一个非常方便的活动钥匙(910美元的选项),可以让你到处跑,游泳或骑自行车,而不必随身携带一把常用钥匙。

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D200标配18寸钢制轮毂,非常适合正经越野车,但你也可以选择合金,就像这个例子。如果你想要更多的城市外观,路虎还提供了一系列更大的项目。

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虽然它的比例和特点看起来娇小,但它的核心是重型SUV。因此,最大制动牵引能力为3500kg。综合质量也是6470kg。所以如果去掉2,235kg的整备质量和3,500kg的拖车,乘客和行李的重量只有735kg。

这不是通常在流行的双驾驶室4×4 utes中剩下的。以销量最好的丰田HiLux为例。SR5汽车形式的GCM为5,850kg。扣除整备质量2,055kg,拖车3,500kg,乘客和行李只剩下295kg。

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2022路虎卫士90d 200–驱动

现在,通常情况下,任何车辆的基本柴油选项都会自动被排除在外,作为穷人的选择,它根本不受欢迎。但是我们不确定这里是不是这样。D200包含与D250和D300相同的3.0升涡轮增压直列六缸发动机,寿命较短(对于90,110车身尺寸仍然可用)。它采用了轻型混合动力技术,包括电子增压器/涡轮增压器。

所有500Nm的扭矩都可以从1250rpm获得。这意味着你可以马上获得很多突破。当你遇到麻烦时,这将派上用场,从过于困难的情况下偷走你不幸的朋友。这也意味着你可以毫不费力地达到高速公路的速度。它将离线,并提供良好的持续充电。

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如果你要求更多,那么高端电源就没那么有用了。这是那些在油门开一半或更小的情况下表现令人印象深刻的车辆之一。但是当你完全踩下踏板时,它实际上并不会跑得更快。然而,我们的Vbox报告了一些可观的数字。标准的0-100km/h冲刺用时9.07秒。这比路虎宣称的9.8秒还要快。

从这个角度来说,我们通常从中小型SUV上看到这种时候,有些动力更大,重量更轻。所以重兵卫在这样的时刻进球,是难能可贵的。和基本柴油规格中。然而,我们最喜欢这台发动机的是它纯粹的平稳性和安静的嗡嗡声。

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89升的油箱和7.9升/100km的官方平均油耗,换算成理论平均续航里程为1,127km,非常适合澳大利亚的大型公路旅行。在我们的测试中,包括平时的性能跑,相当多的高速公路驾驶和一些在山上充满活力的停车,行程电脑报告的真实世界平均值为9.1升/100公里(超过约710公里的距离)。

当然,任何一款后卫最主要的吸引力都是它的越野能力。由于前后悬挂短,轴距短,在这种小机器上很容易爬过土堆和泥泞的河岸。唯一的限制是牵引力。我觉得我可以去任何地方。这个例子是骑在一个中等厚度的全地形轮胎,这是255/70高。所以无论如何,对于标准量产车来说,牵引力是非常好的。

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大多数车型都标配了可调空空气悬架,但这个例子显示了螺旋弹簧选项。这可能是一个更重的任务。尽管如此,离地间隙的额定值是225mm,而空空气悬架可以将其提升到291mm。对我们来说,空气体设置的主要好处是最高的乘坐品质。但是,使用螺旋弹簧,您可以获得较大的压缩范围和延展性,并在崎岖的表面上具有足够的弹性,但不如空 air选项柔软。

如果你计划一次大的旅行,比如在澳大利亚周围,我们建议你使用螺旋弹簧,因为它们可能更耐用。事实上,钢簧断裂或失效的情况并不常见,而空空气悬架最终总是需要一定程度的维护。

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022路虎卫士90d 200–结论

新款Defender 90是驾驶和乘坐的乐趣。它很酷,很有吸引力,非常有趣,同时提供了高水平的越野能力和令人印象深刻的实用内饰。我们喜欢内部和外部的设计,我们喜欢各种各样的选择,不仅适用于发动机,也适用于装饰和配件。

至于D200发动机?是的,这是绰绰有余,尤其是这种类型的车辆。对于大多数买家来说,这就足够了。对于想要更有活力,尤其是高端的,我们觉得可以看看D250或者更认真的P400。

优势:

–如此酷的设计

–出色的内部实用性

–短轴距带来灵活有趣的驾驶体验

–真正的越野性能

–500纳米D200直列式

六缸发动机平稳安静,适合大多数情况——3,500千克的制动牵引力,令人印象深刻的6,470千克GCM

缺点:

–螺旋弹簧选项将离地间隙限制在225毫米;可调空空气悬架最长可达291毫米

-有些选项很贵,但不应该很贵

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