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高尔夫6 1 6(高尔夫6 1.4t后雨刷怎么用)

本文是我个人驾驶和使用7代高尔夫6年的纯主观体验。这是非专业的评价。不喜勿喷标题。

Das Auto,Der Golf,是时候让8代全新数字高尔夫上市了。是时候对我的7代高做个总结了。

2012年,刚参加工作。作为一名文科生,一个偶然的机会,我进入了一家为汽车主机厂、T1和T2零部件制造商等提供长度几何测量的日本仪器代理公司同年9月,第七代高尔夫海外上市,13年10月,一汽大众第七代高尔夫国内上市。

年轻人有一颗自由的心。他们不必考虑他们的家庭和房子。他们只想拥有一辆属于自己的车,远走高飞。

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高尔夫7代上市海报7代高尔夫海报

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从高中的报刊亭大学图书馆阅览室到工作后订阅杂志,从汽车知识,汽车杂志,AMS等。,横向纵向,我们对汽车品牌有自己的主观偏好,沉迷于德国汽车文化,保时捷,大众,保时捷的传奇,皮赫等等无论从悠久的车型历史还是产品定位来看,这款海湾两厢都有五门。

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2015年,终于迎来了自己的第一辆车。当时我好不容易攒下了车款,上海牌子对我来说遥不可及。于是提前一年打电话给亲戚申请了苏州居住证,拿到了苏州牌资格。买车的时候,没有太多的选择焦虑,没有同类车型的性价比参考,没有各种参数的对比,没有很多4S店的试驾。当我在苏州塔园路店的地下室看到大溪地黄金的小高时,我毫不犹豫地认出了他。

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相比6代,全新的平台、更犀利的外观、更科技的内饰让人耳目一新。当时佛山新厂刚刚投产,与奥迪A3、MQB平台共同生产。新平台和新工厂不得不让人对大众应用新技术和在中国市场的统治地位印象深刻。

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大家来找茬找出不同之处!

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功率:

发动机升级为EA211,省油,动力更强。正时链条换成了正时皮带。官方宣传说噪音和震动少了。我愿意相信大众在10万公里初期为了节约成本不得不更换正时皮带。1.4排量是因为涡轮增压的加持,动力十足,加速线性敏捷,可能是匹配手动变速箱的原因,基本感觉不到涡轮迟滞现象。前段时间,高8上市了。有点遗憾的是,国产版没有同步海外两三年前就已经搭载的1.5T EA211 EVO发动机。VTG变截面涡轮增压系统的应用应该更强。

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在这里,我不得不说说MQ200经典MT,因为我喜欢操控感,不想入门自动挡,失去驾驶手动挡。当然也有一些预算的原因,手动挡更适合我。也证明了大众变速器上海公司生产的这款MQ200没有让我失望。一个曾经在大众变速器工作的朋友也是这种感觉。钢琴烘焙工艺高尔夫球排挡手柄,尤其是喜欢从三档换到四档的时候,中指轻轻一弹就能换挡,相当流畅。偶尔一档会有卡顿,应该是个例子。倒档切换模式也比较特殊,空档下压至一档位置。

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MQ200经典档把MQ200经典档吧

外观:

轴距高度的增加,三角形的大灯,更加平直的前脸,第七代高尔夫看起来更加运动。虽然整体风格经历了前六代的发展,后期的彼得·希利尔和德·席尔瓦的主导刀可以说是提纯了,但仍能隐约看到乔治亚罗的一些折纸创意,贯穿整车的一体式腰线,与宽大厚重的C柱一脉相承。或许这些都是历代设计师的传承和改进赋予高尔夫本身的设计基因。个人认为高七最佳视角是驾驶室左后侧45度位置,低矮的造型,修长的车身,犀利的腰线。

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内部和空房间配置:

车内全新的方向盘造型,仪表盘大面积软搪胶材料的使用,单色的环境光线,都领先于其他车的电子手刹和autohold功能应用半代甚至整代。除了堵车时停车和行走时耗脚的频繁换挡,就连手动挡也非常轻松,再也不用担心在坡道上滑回去了。

针织的座椅材料坐起来还是挺舒服的,除了容易积灰,不好打理。腰部支撑适中,包裹性好。后腿空一般,但座椅深度足够,支撑性不错。手动前后调节尚可,但靠背角度调节就没那么好用了。基本公共手动座椅都是这种形式。淘宝买了雅安的针织座套(当时不懂脑电路)和黑色打孔仿皮红线的方向盘套。一直用到现在,方向盘套还是自己缝的。

前后门接近90度的开启,让很多乘坐过的朋友大吃一惊。

后排46%是倒的,睡觉没问题。有一次,出租屋的钥匙丢了,我没办法,只能睡在车里度过一个难忘的夜晚。我一直想开车旅行,在高笑体验一次户外车内露营,但直到今天才得以实现。可能会很酷。订货很容易。作为上海成千上万外来务工人员中的一员,搬家很正常。从第一天开始,我就定居在这里,经历了9次临时或固定住所,8次搬家。我七年级以后真的很好搬。单身的时候一次搞定,恋爱结婚后两三次就能搞定。大件物品可以很容易地从30英里外的宜家或者300公里外的我的家乡拿到。

车略落后,舒适版配的是低配车,小到可以忽略黑白液晶屏。好在收音机、USB输入、CD功能都有,更令人惊讶的是,蓝牙连接也足够了。18年闲鱼260大洋淘了一台德赛280D MIB车机,100大洋找了附近的换车店换了。除了面板的色差,carplay功能安排的很妥当。

受车型限制,后备箱空有限,在后排有人坐,行李大的情况下尤其不方便。这不是婚前的问题。结婚生子后,从婴儿床到滑板车到儿童自行车,你都可以回老家旅游。后排很容易放下携带,一坐就装不下了。

最大槽点

有进步,也有倒退。车企毕竟是以利润为导向的企业。现在汽车越来越工具化,有时候不得不向利润和市场妥协。

7代刚上市时,与6代相比,发动机盖锁扣改成了单锁扣,电池容量减少,正时链条改成了皮带。这些都是可以接受的,但后悬挂扭力梁有点难以忍受。虽然厂家说为了得到更多的后排空室和后备箱空室,不会影响舒适性。但当时给老款速腾扭力梁打补丁的闹剧还在上演。而海外版只有同期最低的扭力梁,很难说明其他都是独立悬架。7.5代,也就是中期改款,换回独立悬挂,也是在成本和市场口碑之间权衡了很久的决定。

个人觉得无所谓。毕竟我不是专业人士。我开车的场景基本都是完美的平原路面,没出过长三角。唯一的山地开车是莫干山,常州的太湖湾,余姚的四明山,安庆的华亭湖周边的山路我都去过,也没转几个弯。况且和同时开车的福克斯相比,他也没觉得有多大区别。只是大众的做法让我一个小粉丝有点心寒。

总体使用体验

这是一辆彻头彻尾的汽车,既舒适又容易驾驶。

扎实的底盘,稳健的操控,充沛的动力,越级空,经济的养车成本,良好的市场口碑,不愧为精品车。

车好开,但是不太省心。自从我买回来之后,出现了很多小问题。当然,这和我用车多有关:

车子刚买没多久,副驾驶侧的A柱有轻微异响,听到有些烦躁,后来开着开着声音也消失了18年7-8月份左前大灯近光灯突然失明,更换了灯泡也无济于事,推测大灯总成的问题,维修排除问题太费时费力,无奈求助万能闲鱼,400大洋更换一对拆车件大灯总成。右侧车窗有过短暂升降失灵,后来也自动好了。19年底,空调异响,途虎师傅推测发现时鼓风机轴承生锈导致,再次求助闲鱼,200大洋换好后根治。

上流社会文化

在中国,大众汽车的年销量和保有量绝对是第一,早已是庞大的粉丝群体。从买车前到现在,我参加过三次大众公社的高尔夫聚会,分别在世博园,吴江太湖迷笛营,常州太湖湾。

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雨中的第二届大众粉丝嘉年华第二届雨中粉丝大狂欢

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曾经的拓乐行李架是梦寐以求的东西旧的托勒行李架是一件梦寐以求的东西。

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一排的高尔夫七代连续七代高尔夫

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爱车要从娃娃抓起汽车应该从娃娃抓起

汽车旅行

大部分紧凑型车主应该和我一样。更多的车只是为了家庭通勤和工作通勤。当然我的工作性质更多的是短途自驾出差。

当我买了一辆车,我就爱上了。那段时间,我住在大华七宝的女朋友那里。除了上下班和偶尔在市区和周边城市短途出差,我更多的是往返于闵行和宝山之间,从G40到S20到S5。堵车的时候我绕过嘉民高架到北宅高架,然后到S20。周末或者节假日开车去苏州、莫干山、崇明参加同学的婚礼,至今记忆犹新。结婚后,尤其是有了孩子后,更多的场景是带着孩子去公园、商场、游乐场,偶尔妈妈们的聚会。每年也有3-4趟去老家,G42或者G40+S28。

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刚开始做日系品牌代理的时候,接触过很多T1和T2的汽车零部件厂商,比如爱信、丰田纺织、皮尔博格、蒂森、UMC、纳铁夫等。,而这辆车主要是客户用来进行技术交流的。

后来换了工作,就职于一家瑞典独资的测量仪器公司,主要从事CMM销售。因为公司的产品市场定位,我更多接触的是想配汽车检测工具、注塑模具、汽车电子等的客户。在这段工作经历中,高笑成了我的生产力工具。当时我负责黄浦江以南的上海地区,每天开车带着他来来回回,比如临港装备园,康桥工业区,外高桥保税区,闵行开发区,奉贤,金山经济。

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发发发发财

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久久久九九

后来,他加入了一家德国公司,与原始设备制造商和Tier1制造商的联系更加紧密,从南汽、CJLR、JAC、奇瑞到马勒、HALDEX、耐世特等。,尤其是在动力总成、变速器和转向领域。也见证了中国汽车工业近十年的发展,近两年汽车电动化的趋势和传统内燃机车的攻防。

这六年,高笑见证了我从谈恋爱到结婚生子,从一个人在海边流浪到定居,也陪伴我参观了无数的工厂、研究所和汽车相关行业的专业人士,这是大时代的一个小缩影。

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汽车行业似乎有很多分分合合的故事和神奇的规律。通用称霸销量榜多年后,2008年经济危机崩盘。丰田成为老大才两年就因为刹车门事件实力大减。在风光了几年之后,也因为排放门事件遭受了巨大的惩罚。考虑一下是经济危机还是突发事件,直接原因和美国有关,美国的一个政府令让巨头们几年的心血付之东流。

2009年,中国汽车产销量首次超过美国,跃居世界第一。十几年的第一,始终没有成为强国。希望未来十年,中国的汽车司机能造出更好的车,汽车爱好者能开出更好的车。

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