当前位置:首页 > 商务车改装 > 正文

新速腾油耗(奥德赛油耗)

大众在中国市场有大量的汽车。在一个停车场,近40%的车来自大众。除了& # 34;德国品质& # 34;,"坚固的机箱& # 34;这两个标签,很多大众旗下的车型直接成为玩家的情怀,可见大众的地位有多高,多稳定。今天我们要说的速腾,自2006年进入中国市场以来,一直是大众的热门车型之一。那时候速腾不是普通家庭买得起的。在中国市场活跃了5年,销量居然达到了40万辆。速腾的火爆也延伸到了现款车型,去年3月上市不久就突破了月均3万辆的销量。但与前两代速腾对同级竞争对手毫无畏惧不同,现在的速腾在面对其竞品时似乎有压力。大家都是针对速腾的吗?

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第1张

从定价来看,速腾的定位高于宝来和朗逸,低于迈腾。大众一直喜欢将家族式设计运用到车型上,而大众爱玩公仔的习惯在速腾上有所体现也就不足为奇了。这就滋生了一个问题。这一代速腾的认可度不够。对于外行人来说,要分辨速腾、宝来、朗逸的外观差异似乎有点困难。有人会觉得速腾的外观和朗逸很像。其实朗逸和宝来都没有享受过大众的家族化设计。从新一代速腾的前脸来看,网状格栅为菱形,大灯组为倒三角形。两者都贯穿了相连的图案,更像迈腾的前脸,只是等比例缩小了。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第2张

新一代速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm。体格和略小的b级车没有太大区别,所以定位叫A+级,这不得不夸大众太会猜消费者的心理了。尾部设计方面,速腾的尾灯与奥迪A4L非常相似,LED矩阵灯组内部颗粒分明,增加了转向灯的动感效果,使其科技感非常好。微微上翘& # 34;鸭尾巴& # 34;为了进一步打造动感的车身,两侧的排气采用了镀铬装饰,为高级感增加了重量。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第3张

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第4张

内饰方面,大家比较熟悉的部分是设计稍微偏向驾驶员一侧,中控液晶屏、空调节面板、变速杆控制台依然是经典的T型设计。此外,中控台顶部区域换成了软皮设计,尤其是驾驶员正前方的区域,触感和手感更好,内饰做工也比宝来好。速腾中高配车型配备全液晶仪表,响应流畅性和屏幕显示效果极佳,使内饰更加高级。而低配车型依然使用机械指针造型仪表,科技感略差。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第5张

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第6张

中控液晶屏的分辨率和流畅度无法选择,很容易挂同级别的日系车。全新一代速腾中高配版车型支持苹果CarPlay/百度Carlife/MirrorLink,基本可以匹配市面上的主流系统手机。此外,顶配车型还配备了多色可选的车内氛围灯,以及与迈腾顶配相同的Dynaudio丹拿音响。这些科技装置附在这个价位的速腾上,绝对是有诚意的。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第7张

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第8张

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第9张

在高配速腾上,目前主流的辅助驾驶系统也是有的,比如主动制动、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等等。就连全景天窗的面积也是同级少有的块头,让后排乘客也能享受到明亮的采光环境。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第10张

座椅方面,速腾给的用料也比同级先进,无论是除低配以外的两个动力版本的真皮材质,还是第二顶配的麂皮材质。另外速腾的坐垫比宝来和朗逸的更软,包裹性更好。高配车型还有三组座椅记忆。前排支持加热通风,后排支持独立调节空调节和座椅加热,进一步优化乘坐舒适性。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第11张

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第12张

动力方面,速腾搭载1.2T/1.4T涡轮增压发动机,分别匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。相比两款动力总成,1.4T+7速双离合版的表现显然更令人满意,最大功率110kW,峰值扭矩250n·m,官方标注的百公里加速时间为9.3秒。其实这个加速性能并不出众,甚至跑不过一辆飞度。只能说只达到标准线,那是速腾的年份& # 34;加速小王子& # 34;此处可以省略名称。不过双离合变速箱降档很快,高速巡航的动力储备也很充足,不用担心动力问题。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第13张

底盘方面,相比上一代,其整体性有了很大的优化。行驶在铺好的路面上,不松散,扎实感强。在通过颠簸路面时,悬挂的减震效果也相当不错,比宝来和朗逸的好。甚至,很多人评价速腾很像迈腾,平顺流畅的感觉让驾驶很舒服。毫无疑问,速腾的高配车型综合性能很出色,性价比也很高。但如果只预算一款低配车型,可能会考虑朗逸和宝来,同样的价格可以换来略高的配置。

新速腾油耗(奥德赛油耗)  第14张

0