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爱迪尔汽车(迪尔汽车)

中新网2月7日电对于微型车市场来说,2020年绝对是转折之年。

在易车研究院最近发布的《微型车洞察报告》中,我们对五菱洪光MINI EV进行了深入研究,询问其是否能重振微型车市场,并给出了微型车将在2021-2026年挑战100万辆的预测!

十年坎坷,微型车将在2020年迎来新的转折

十年前,微型车在市场上的销售比例超过6%!从2009年到2011年,微型车年销量从30万增长到50多万,甚至超过60万!主要受益于政策、产品、用户三驾马车。各地政府纷纷出台优惠政策,如购置税税率50%优惠、汽车下乡政策、节能补贴政策等。,微型车成为细分车市的核心受益者;各大车企也集中推出了一批微型车,如比亚迪F0、奇瑞QQ3、QQ6、昌河爱迪尔、长城精灵、smart fortwo、吉利熊猫、瑞祺M1、奇瑞QQme等,共同提升微型车的产能;80后出生的人口高达1.2亿人。2009年到2011年,80后过了20岁,开始涌入车市。但是,他们还没有大规模谈婚论嫁,为微型车创造了新的机会。可以说是天时地利人和都在一起了!

但2011年后,微型车等小排量车的大部分优惠政策迅速退出;主流车企也战略性地放弃了微型车市场,迅速将重心转移到以康迪、众泰、郅都等低端品牌为主的纯电动汽车上。80后满25岁进入谈婚论嫁阶段,大规模涌入紧凑型车、紧凑型SUV等家用车市场。微型车被进一步边缘化,市场份额一路下滑,甚至跌破1%,引发关注!

在这场危机中,2020年,五菱洪光MINI EV诞生,给微型车市场带来了新的希望。2020年7月24日,五菱洪光MINI EV正式上市。当月终端销量逼近50万台,8月逼近1万台。短短半年时间,洪光MINI EV迅速成为微型车的销售主力,当年销量贡献50%,助力微型车“触底反弹”。2020年,后者终端销量飙升至29.59万辆,同比增长92.48%,占中国乘用车总销量的0.71%至1.48%。

可以说,洪光MINI EV就像是在悬崖边上拉回一辆微型车。

爱迪尔汽车(迪尔汽车)  第1张

集中效益,微型车2021-2026年挑战100万辆。

以五菱洪光MINI EV为新起点,微型车市场将继续受益于“新三驾马车”的集中发力。

政策方面,北京、上海、广州等限购大城市将逐步放宽汽车限购,推动汽车购买指标新能源化,有利于品牌优势突出、设计日益时尚的微型车发展;北京和其他地方政府继续加大打击低速电动车的力度,并帮助发展“合规”微型车...

在产品方面,五菱洪光MINI EV实现了快速加载,帮助微型车“触底反弹”,初步展示了新车型的力量。2021年1月15日,长安继续加码微型车市场,全新奔奔E星国行版也以29.8 ~ 39.8万元的超低价格上市,理论上也有放量的潜力。

在用户方面,与十年前的“过渡产品”不同,微型车已经成为“喜爱的产品”,甚至是“终极产品”,尤其是女性用户。如以购物代步,微型车是最佳选择,以购物代步几乎每天都有需求。有了寿命,就意味着微型车有了广泛的需求。

基于“新三驾马车”,政策更可持续,产品更强大,用户更广泛。易车研究院也给出预测,2021-2026年微型车将挑战100万辆!

来源:中国新闻网

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