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长城哈弗suv(长城哈弗SUV)

当普拉多、帕杰罗等硬派越野车相继离去,好在我们还有长城汽车带来的一系列替代产品,比如哈弗H9。

2014年,长城汽车正式推出哈弗H9。当时这款车的入门价格超过了20万。虽然看起来很贵,但相比普拉多、牧人等等动辄40多万的价格,不仅性价比超高,越野性能也更好。

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所以哈弗H9上市第一年就收获了不错的市场表现。2015年销售14011辆,成功突破自主品牌20万元价格上限。2020年全年销量达到22035辆,蝉联中国品牌越野SUV销量第一。到2021年,其累计销量已突破10万辆。

不仅销量是长虹,哈弗H9保值率也不错。根据中国贸促会发布的2022年一季度中国保值率排名,哈弗H9三年保值率65.53%,是中大型SUV保值率冠军。

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高销量,高口碑,当然离不开哈弗H9超高的产品力。比如它不仅配备了前中后差速锁,还有CCO低速越野巡航功能以及坦克转向、电控智能四驱等一系列硬核能力。这些,就算是普拉多,撼路者,甚至奔驰G级也不一定都有。

2021年9月,哈弗H9迎来了2022款车型,但由于疫情等原因,我们一直未能近距离接触这款产品。直到最近,我在武夷山的绿色田野间有了一次深刻的体验。

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往深处走可能有点夸张,因为试驾的总行程只有几个小时/几十公里。但这一段涵盖了城市道路、山区道路和部分未铺装的越野道路,也算是小范围的“全场景体验”。

舒适一点也不含糊。

上午车队从千岭湖营地出发,前往第一个目的地邵武林场,主要是城市道路和农村铺面道路的体验。旅途中,我们主要感受的是2022款哈弗H9的舒适性。

作为一款主打越野的硬派SUV,哈弗H9其实在舒适性上花了不少心思。

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它的2.0T发动机拥有224马力、385牛·米、百公里加速9.9秒的出色爆发力,但动力输出不会让你感到别扭。得益于其匹配的ZF 8AT变速箱,换挡逻辑相对合理,无论低速还是高速,带来良好的乘坐舒适性。

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同时2022款哈弗H9的车内NVH也做的不错。即使在高速上,大家聊天也不会觉得有噪音困扰。此外,得益于其4843 x 1926 x 1900mm的长宽高,2800mm的轴距,以及其仅有的五座设计(也有七座版本),无论前排还是后排,乘坐空的空间都非常宽敞。座椅设计有导航空头枕,前后座椅均有加热/通风功能(仅限四驱专属)

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此外,我们试驾的高配车型具有ACC自适应巡航、智能巡航、前碰撞预警、带行人识别的自动紧急制动、车道居中、交通标志识别、自动泊车辅助等一系列驾驶辅助功能。

总之,相比那些我们记忆中极其粗糙的硬派越野车,这款哈弗H9会让你感觉更像一款城市SUV,会给驾驶者和车友都留下很好的印象。

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当然,毕竟是非承载式车身。哈弗H9的悬挂减震过滤效果虽然整体不错,但在连续颠簸时车身还是会有一点晃动。不过总体来说问题不大,而且它的方向盘很轻,女生用起来很轻松。

户外法宝

午饭后,车队从邵武林场出发,前往第二个打卡点——莱文古村。这段路程不长,5km左右,但却是一段未铺路面的山路,也是整个试驾过程中最能体现哈弗H9硬实力的场景。

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哈弗H9配备了前/后轮轴电控差速锁+带锁止功能的中央多片离合差速器,俗称三把锁。长城炮坦克300问世前,是40万元内唯一一款三锁硬派越野SUV,也是国内首款同级独有CCO低速越野巡航功能的车型。此外,坦克还有转弯的能力。除了减小转弯半径,还可以大大提高车辆一侧车轮陷入泥坑或沙坑时的脱困能力。

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但其实我们全程都没有用这些功能,因为山路不是铺的,但也不是太崎岖。哈弗H9接近角28°,离去角23°,最小离地间隙206mm,最大涉水深度700 mm,非承载式底盘和加强型大梁使车身具有很强的抗扭和抗拖性能。一般路面的坑洼和犁沟,在它面前基本都是虚无。放慢车速,控制刹车,油门,方向盘,基本都是用AUTO模式走完全程。

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哈弗H9有AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO等多种驾驶模式选择,路况的适应性很强H9有自动、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO等多种驾驶模式。,对路况适应性强。

另外值得一提的是,2022款哈弗H9预留了绞盘位,具备牵引整车的资格,最大牵引能力2500KG。长时间旅行的时候拖一辆房车很方便。

小改造型,智能升级

造型方面,2022款哈弗H9变化不大,主要是车头的横格栅改成了竖格栅,LED前雾灯也进行了重新设计。配合镀铬饰条,更显精致与凶狠。

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侧面看,车身方正,腰线自始至终逐渐上扬,贯穿至车尾。加上下方的镀铬饰条和前后翼子板向外凸出,车身的造型非常立体。

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车身尾部增加了外置备胎设计,后围采用银色下护板设计,配合单边排气布局。整体看起来既精致又富有越野气息。

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内饰方面,新车依然采用四辐多功能方向盘,与之匹配的是游艇式电子挡把。常用的实体按键集中保存在中控台中央下方。不同的是,中控大屏从9英寸升级到了12.3英寸,两侧的空可调出风口改为了下侧,覆盖了厚厚的银色镀铬,更加精致完整。

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中控屏内置腾讯TAI3.0生态系统,整合了语音交互、车载微信、高德+腾讯双图、喜马拉雅、爱奇艺等车载应用和影音娱乐资源此外,它还支持远程控制车辆。

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值得一提的是,2022款哈弗H9还增加了声纹面部识别系统,可以监控驾驶员状态,提供智能贴心服务。此外,还可以实现点亮车载屏幕、吸烟模式、手势切换电台和歌曲、驾驶分心提醒等功能。

总之,相比于外形的小细化,2022款哈弗H9智能化水平的提升更值得称赞。

总结

虽然与发达国家相比,国内的越野车文化还比较不成熟,但好在我们有长城汽车,有哈弗H9、坦克300/500、长城枪等硬派越野车产品,共同撑起了中国越野车文化的大旗。

据说自哈弗H9上市以来,全国各地自发组织的H9车友会数不胜数,其中以2015年成立的H9大队最具代表性。如今,红九之旅的会员人数已超过2万人,是中国最大的单一品牌汽车俱乐部。一年一度的会员活动是越野圈的一大盛事。

虽然我们的试驾体验并没有真正穿越山海,也没有激发出这款车真正的硬核实力,但是从广大车友的反馈来看,它绝对不会输给国人一直顶礼膜拜的跨国品牌。而且它更懂中国人,更聪明,更舒服,性价比更高。2022款哈弗H9充分证明了这一点。

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