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长安福特蒙迪欧致胜(长安福特蒙迪欧致胜广告)

大家好,车检又和大家见面了~欢迎收看这期有趣的二手车检测。我爱所有人,花开花落,看到事故车就绕开。成都车检员尧尧,以下简称瑶瑶。在公司和同事眼里,我就是一个所谓的高级二手车检测员,但在我个人看来,其实我和公司其他检测技师是一样的。只是我比他们经验多,看车多。

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很多家庭在买车的时候都会选择三厢车。即使国内市场已经成为SUV的天下,但还是有很多消费者选择三厢车。毕竟开起来比SUV舒服。在二手车市场,三厢轿车的销量更是一枝独秀,甚至一度超越SUV车型。

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在我们的印象中,美系车总是油耗超高,起步也不错。虽然质量比自主品牌高很多,但是大部分车型都有一些小毛病,买新车性价比比较低,所以在二手车市场先从美系车入手,性价比很好。

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今天给大家分享一款美系车中的B级轿车家庭轿车——2011款福特蒙迪欧致胜2.0L GTDi200豪华型。当年厂家指导价21.78万元,2011年11月交付。标明里程13万公里,卖家报价6.8万。蒙迪欧致胜可以说是上一代的蒙迪欧。它的外观和现款车型还是作为一款中型车,它在后排空有着绝对的优势,完全可以满足家庭的日常出行。不过,今天车商给出的价格还不够便宜,但也是正常的市场价格。不过具体值不值这个价,还是要看车况。

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从尧尧个人的角度来说,建议大家在购买2.0T的时候要谨慎,因为这款车的小问题太多了,小道消息也不多,还是抓紧时间测试一下吧。对车辆外观的初步检查发现,四个车门边缘左右两侧有明显的掉漆现象,透过边缘可以看到厚厚的漆面。整车的漆面就不用说了,肯定是做过的。毕竟8年的车,只要没有大事故,二手车没有那么完美,主要部件没有损坏,还是可以接受的。

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进一步检查全车玻璃,无异常。全车玻璃生产日期符合该车生产时期,车门内饰板未拆解,前后挡风玻璃胶水无异常。

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在对外观有了基本的了解后,我还找出了随身携带的设备,对外部漆面进行了检测,看二次喷漆是否是因为划痕或撞击造成的。如图,车顶漆面值为105um(原车漆面值)。尧尧更了解胜利。原车漆面值约120-150um,车顶较薄。

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可以检测到整车的漆面,可以说除了车顶之外,其他面板除了喷漆还有很多大面积钣金修复的痕迹。

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幸运的是,虽然有许多地方需要油漆金属板,但内部ABC支柱和车身结构没有损坏和变形的迹象,油漆表面在正常的定义范围内。

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看完外观,然后打开盖子,机舱里全是灰尘,不打扫的商家不是好商家。哈哈,剥了它~ ~不过,没事,保留了原始证据,有助于尧尧的检查。对于机舱内部情况,快速一拳之后,没有明显的损坏、变形、修复迹象,还是比较规律的。

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如图,盖板螺丝无拆卸、扭转、错位痕迹,螺丝漆面光滑,无二次喷漆修补痕迹,盖板内侧无二次喷漆后遗留的毛刺、颗粒。目前检查基本确认该罩为原车罩,只是表面有喷漆。事实上,没有钣金维修或更换。

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也没有包括车身两侧螺丝在内的拆卸、扭曲、错位的痕迹,叶板内缘也没有变形、修补的痕迹。根据检测,车身前部两侧严重碰撞事故基本排除,小碰撞修复不可避免。只要车身的框架没有损坏,就不是什么大问题。

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后来我发现机舱两边的减震器螺丝有拆卸的迹象,但是两边的挡泥板和减震器塔的顶部都是正常的,没有变形,没有褶皱,也没有修理的痕迹。根据之前的经验,初步判断是车龄导致的减震器漏油,应该进行维修或更换,属于二手车正常保养。这车换了是好事。

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前大灯上有拆解痕迹,但没有更换。日期与汽车的出厂日期一致。随后的检测发现,大灯的拆卸是安装氙气大灯造成的,而不是事故撞击。

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水箱交付日期为2011年6月,汽车交付日期为2011年11月,水箱提前4个月交付,符合厂家制造工艺。同时,图2中前防撞梁的固定螺丝无拆卸、扭曲、错位迹象,连接处无变形、折叠迹象。

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进气支管和气门盖的螺丝上有拆卸痕迹,但发动机周围检查基本确定拆卸原因是气门盖漏油和进气清理积碳导致的拆卸维修,不属于问题,属于汽车正常保养。积碳长时间不清理,车就会抖。

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发动机右侧的支架螺钉没有拆卸过的痕迹。初步判定发动机无吊装维修现象,但空调节管有漏氟现象。建议汽车购买后及时到维修店更换,否则空调节管无法正常制冷。

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进一步检测发现,凸轮轴侧盖和气缸盖附近有大量油泥,目前有轻微泄漏。凭经验判断,要么是凸轮轴侧盖密封圈老化,要么是气缸垫老化,问题不大。建议去维修店清洗后再对症下药。

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目前全车除了机油处于损耗状态外,其他机油都处于正常状态。还有一点就是排出的废气特别呛人,还有烧油。对机舱进行全方位检查后,机舱基本都是因为正常维护而拆卸,其他非正常损坏可以说基本没有,相当不错。

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看过发动机舱之后,我们再来看看驾驶舱。主驾驶门打开,内部看起来比较干净整洁,除了座椅有点不雅观,磨损程度严重。装在方向盘后面的真皮把套,我猜一定是磨损了,车商换的。

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目前踏板上有拆卸痕迹。根据观察踏板的磨损程度,可以确定更换了踏板。一般来说,更换是由于传感器损坏。

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安全带的出厂日期与汽车的出厂日期一致。同时,螺丝上没有拆卸痕迹,所有零件上没有腐蚀、潮湿和发霉的迹象。如果是泡水车,需要维修的话,座椅、安全带、周边配件都需要完全拆卸,才能正常维修到位。

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在内饰的配件检查没有发现异常后,启动车子就可以看到此时显示的里程是13.78万公里。根据目前的全面检查,这辆车的行驶里程是真实里程,没有调表的迹象。

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汽车启动后,依次测试车内所有功能和钥匙,未发现异常损坏或功能故障。一切都很正常。

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在车启动的同时,顺便检查一下车身系统内部。电脑读取数据后,检测结果显示目前存在故障码。ABS的故障代码是U0401ECM数据无效。建议检查一下ABS、ACM、BCMII的故障码,可能是车商拔电池后断电造成的。RFA的故障码可能是制动开关和TCM模块坏了,需要深入检查。由于该车已经改线,建议去4S店做进一步检查。

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(为了安全,路考时不允许拍照,请拿定主意。)通过简单的路试,可以说动力还是比较不错的。整车无明显异响,转向准确无跑偏,换挡有顿挫。这是一个通病。一般来说是符合这个年龄的车,但是车辆的小问题还没有影响到正常行驶。

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简单路试后,我们一行人去了之前粉丝约定的维修店上架,测试底盘。车子吊起来后,底盘看起来还算规整,微微有底,挡泥板上还有一些油渍。我猜应该是漏油,这是通病。

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经与卖家沟通,发动机底部护板被拆下。发现发动机变速箱连接处有严重的漏油迹象,这是这款车的通病。更换弧形油封就够了,但是一段时间后问题还是会出现。

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通过对发动机变速箱底部的初步检测,唯一不足的是漏油,其他部位一切正常,各螺丝没有拆卸拧紧的痕迹,基本确认发动机变速箱没有因大修而落地的现象。

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其次,两个前侧的三角臂被拆卸更换,但车身两侧没有发现事故。初步怀疑是橡胶套老化更换的。

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目前检测后车身后悬架未发现异常。各种配件螺丝无拆卸痕迹,配件无变形、损坏、更换迹象。不过部分胶套老化,暂时不会影响使用。你以后要注意,必要的时候更换。

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目前16年的轮胎略有老化。如果正常通勤,完全没有问题,胎壁也没有破损,属于正常磨损。

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经过近两个小时的检查,目前该车综合状况一般。除了外观全车喷漆和多块钣金外,发动机变速箱只是在正常保养、拆卸和维修,主要配件不更换。车身ABC柱和纵梁无损伤,公里数较多。弯曲底盘的油封漏油,这是常见故障。修的话大概要1500左右,配件也没多少钱,就是工时费比较贵。

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然后我根据综合车况做了一个市场估价,大概价格在6.4万左右。今天卖家报价6.8万,还可以,除了一些砍价空。后来我也把车辆的问题介绍给我的粉丝,经历了一个很和谐的讨价还价过程。最终成交价定为61000元人民币。

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顾客也喜欢这辆车。他说他家有个长辈以前开过这辆车,在他心里留下了一定的感觉。再说他觉得虽然大家都说这车小毛病多,修起来很麻烦,但这并不能掩盖这车优秀的地方。

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我有一个表弟,经常往返于北京和长春之间。一天晚上,高速公路从长春开回北京,1000多公里,五个小时才进京。虽然这样开车不太安全,也不建议大家这么做,但确实体现了这款车的优秀性能。手表底部的260不仅仅是个笑话。所以网上对这款车的评价真的是褒贬不一。当然,从我们检验员的角度来说,没有不好的车模,只有不好的车况。只要你爱车如命,保养得当,你就能成为车迷最忠实的伙伴,而且在某些情况下,你可能比某些女性朋友更可靠~ ~ ~哈哈。

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好了,今天的测试和分享到此结束。我是车检的二手车检测员。如果您有喜欢的车辆需要检测或者二手车相关问题,请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以为你解决问题,验车师愿意成为你最懂车的朋友!

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