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东风本田汽车(东风本田汽车大全)

【太平洋汽车网导购频道】自2004年年中东风本田引入中国以来,CR-V轿车一直处于“爆款”状态。目前国内轿车多达240万辆,已经成为公认的城市SUV标杆。在刚刚过去的2021年,面对“缺芯”,CR-V终端销量依然突破20万,无疑是名副其实的“全能”车。

至于媒体对现款(2021款)东风本田CR-V的试驾评测,关注这款车的读者想必也看过不少。如果结合CR-V车主长期用车后的感受,可以更准确、更全面的了解当前CR-V的真实水平。正好我身边有一个现金CR-V车主。这次我找他做车主专访,他带我们全面体验车型,分享他的用车心得。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第1张车主简介

在媒体工作的凯文是个不折不扣的汽车爱好者。他曾经拥有几款JDM车型,对汽车和机械有很深的了解。去年,凯文需要为他的家庭和工作购买一辆SUV。20-25万预算,柯文看完了德日美所有这个价位的紧凑型SUV,考虑了内外设计、配置、空余地、性能等各方面,经过几款车型的试驾体验,果断在去年6月购买了东风本田的CR-V 2021 240TURBOCVT四驱版。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第2张外观:大方且充满时尚运动元素,气场十足。

作为这一代东风本田CR-V的中期改款车型,2021款CR-V的颜值得到了一定程度的提升。不仅阳刚有力,在整车的诸多设计上也展现出了满满的运动时尚感。文不喜欢标新立异或者浮华的设计,CR-V的外观符合他的审美需求。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第3张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第4张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第5张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第6张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第7张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第8张

对于东风本田CR-V的外观造型,我们评价一致:大方美观,气场十足,细节设计富有想法。凯汶还补充了一点:“CR-V的气质在同级别中最为宜家宜商,适合的用户年龄段非常广。除了家用出行,偶尔开CR-V去接送客户也很合适。”对于东风本田CR-V的外观,我们的评价是一致的:大方美观,气场十足,细节考虑周到。温补充说:“CR-V是同类产品中最适合宜家的,它适合广泛的用户。除了家庭旅行,偶尔开CR-V去接客户也是合适的。”

内饰:规整抢眼,宽大空的房间完全可以满足家用需求。

东风CR-V的内饰也摒弃了花哨繁复的设计,大方规整的风格,精致的细节,正是凯文想要的。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第9张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第10张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第11张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第12张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第13张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第14张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第15张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第16张

性能:动力匹配出色,底盘舒适又不失灵活性性能:出色的动力匹配,舒适的底盘又不失灵活性。

东风CR-V240TURBO搭载1.5T+CVT+ 4WD动力总成。1.5T发动机代号L15BL,193Ps/5600rpm,243Nm/2000-5000rpm就能爆发。数据亮眼,最大马力甚至超过了很多主流的2.0T发动机。作为一名汽车爱好者,凯文非常注重车辆的机械品质(比如动力匹配的成熟度、底盘、转向质感)。当时买车的时候已经试驾过几款同价位的SUV,CR-V在这些方面有一定的优势。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第17张东风本田CR-V上路的时候,凯文告诉我,他很喜欢CRV在日常驾驶中的动力体验:在平缓驾驶下,CR-V开起来非常轻盈流畅,松开油门后,车的滑行距离非常长,在市区行驶非常轻松。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第18张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第19张

这时凯汶提醒我再感受下此车S挡的表现。在S挡下,车速起来后引擎转速会比D挡高500转左右,让发力更快更猛。这时凯文提醒我再去感受一下这辆车的S挡性能。在S档,车速上升时发动机转速会比D档高500转左右,这样发力会更快更强。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第20张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第21张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第22张东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第23张

“在湿滑多弯的路况下,CR-V的四驱系统进一步保障了车轮时刻有充足的抓地力,给人感觉非常稳健,另外四驱还能为该车提供一定的脱困能力。”凯汶又称赞了CR-V的稳定性及通过性。“在湿滑和弯曲的路况下,CR-V的四驱系统进一步保证了车轮在任何时候都有足够的抓地力,让人感觉非常稳定。另外,四驱可以为汽车提供一定的脱困能力。”温还称赞了CR-V的稳定性和通过性。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第24张强劲的动力、灵活且易于控制的舒适底盘悬挂和运动型转向系统...经过半年多的用车,柯文对东风本田CR-V的动力性能打了高分,简而言之就是“舒适好开”。

市场细分率第一/车成本不高。

保值率是凯文选车时重点考虑的指标之一。他直言:“毕竟对于大多数人来说,一辆车开十几年的可能性不大。三年后换车,有两款25万落地,其中一款很值钱。三年后,个人和企业将可获得约15万英镑。另一个保值率低,可能要花很大力气才能卖到12万左右。几万块钱不是小数目。”

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第25张J.D. Power(帝俊)联合合伙人发布的《中国汽车保值率研究报告》验证了凯文的判断。东风本田2021年国内汽车厂商排名第一,CR-V拿下紧凑型SUV第一名,三年保养率62.9%,成为二手车市场的“香饽饽”。

东风本田汽车(东风本田汽车大全)  第26张谈及后期用车和保养的成本,凯文表示自己的驾驶风格比较激进。CR-V 240TURBO百公里综合油耗8升多,他还是比较满意的。维护成本也不高。小保养是5000公里一次,费用五六百元。“主流合资品牌车型的保养费用和配件价格相差不大。除了油耗,质量稳定性是决定他们后期车价差异的重要因素。CR-V的质量控制是最好的。我已经开了13000多公里了,没有遇到任何麻烦。车友中很多CR-V车主都开了几万公里了,除了更换磨损件没有任何问题。极高的可靠性也是CR-V保值率高的原因之一。”凯说。

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购买东风本田CR-V半年多来,这款车给凯文的工作和家庭出行带来了极大的便利,在内外设计、配置、空余地、动力、稳定性、保值率等方面的表现都让凯文满意。他选CR-V也找不出毛病。

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