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赛豹汽车(赛豹汽车价格)

改革开放时期,东北地区涌现出许多“ *** 民”企业,其中 *** IC旗下以飞机为主营业务的哈飞开始向民品转型。从此,哈飞汽车来了。今天,我们就来看看哈飞汽车的传奇人生。

赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第1张

造之一辆车:松花江小巴。

前言提到,在“ *** 民”的政策下,哈飞开始向民用品转变。其主要发展方向就是汽车,通过引进日本汽车技术,向市场推出“松花江”牌微型客车,松花江双排货车和加长版单排货车。首款“松花江”牌面包车,正式推出时间是1994年,从此开创了中国微面之先河。随着改革开放的深入,1999年,哈飞与意大利宾尼法纳公司联合研制出哈飞中意,这款车推出市场,大获成功,让哈飞一举成名。赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第2张

辉煌时刻,成为中国微面之王。

随着哈飞中意的火热登场,在2000年时,哈飞的年销量上升至12万辆,市场占有率达五分之一。在当时的时代背景下,一辆普桑要十几万,而一辆哈飞面包车只要几万块,而且可以拉人、拉货。哈飞面包车成了首选车型,成了当时中国的微面之王。可以说当时在大街上,哈飞面包车随处可见,就和当今的五菱面包车一样。赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第3张

改造汽车,却屡屡失败(汽车生产之路坎坷)

哈飞夺得微面之王后,为了继续发展,进军轿车领域。于2001年与韩国大宇合作,引进韩国大宇百利微轿车,也是在这一年,哈飞将之一批轿车出口至国外。赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第4张

2002年,哈飞同时与日本三菱、意大利宾尼法纳公司合作,生产出赛马、哈飞路宝微型轿车。两年之间,哈飞将在微面上赚的钱全部投入至轿车业务,研发出三款车型,然而这三款轿车车型在市场却没有多大的反响,还存在很多质量问题。面对轿车业务的惨淡,哈飞依旧不死心,再次研制出赛豹III,赛豹v,好像哈飞就和轿车绝缘一样,这几款车型市场依旧不是很好。赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第5张

哈飞为了更好地发展轿车业务,于2007年,与美国CODA公司合作,研发适合美国市场的哈飞赛豹电动车。在之后的几年,哈飞抓住美国 *** 对纯电动车新能源扶持的机遇,陆续向美国出口哈飞民意纯电车、哈飞赛豹纯电车。哈飞赛豹是中国之一款出口美国的纯电车。

在长安进行了资产重组,但被长安战略放弃。

2009年,在全球金融大危机的前提下,加上哈飞汽车日益亏损,在 *** 的帮助下,哈飞汽车被并入长安汽车旗下。哈飞以为找了有钱的靠山,却没有想到,长安汽车不仅没有大力支持哈飞汽车继续研制新车,却对哈飞主要采取的动作就是裁员、停止研发新车、降低成本,以优先发展旗下自主品牌的轿车业务。在这样的前提下,哈飞汽车从2009年年产22万辆,到2014年下跌至1971辆,哈飞汽车被长安汽车战略放弃。于2014年,哈飞轿车的生产资质被长安福特收购,哈飞彻底沦为零部件代工企业,并且外债不断。从微面之王便消失了。赛豹汽车(赛豹汽车价格)  第6张

到了2018年,哈飞汽车亏损太严重,以38%的股份 *** 挂牌,挂牌起价1元,负债77亿。最终无人接盘。

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曾经叱咤风云的微面之王,就此消失了,可悲又可叹。可悲之处在于,将在微面赚的钱全部投入研发轿车,如果保持对微面业务的投入和领先地位,那现在说不定不是五菱的天下呢,这事谁也说不准。可叹在于跟错老大哥,跟了长安汽车,长安汽车却不管哈飞小弟的死活,结果一步走错,步步错。码字不易,欢迎评论、留言、关注,本文阿榴说实话原创,欢迎关注,带你涨知识,感谢您的观看,祝您及您的家人幸福安康、财运满满。图片为 *** ,侵权系删。
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