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大众波罗(大众波罗二手车报价)

大众波罗(大众波罗二手车报价)  第1张

作者|张占和

摄影|张展鹤、罗凯文

大众Polo历经五代改款,德国车厂终于在去年发布了第六代车型。虽然距离第六代Polo在国内上市还有一段时间,但其在意大利的试驾团队已经完成了评测。

与前几代相比,新款车型最大的变化是车身尺寸的增加。

得益于全新的MQB A0平台,第六代Polo的尺寸甚至超过了第四代高尔夫!具体数据是长4053mm,宽1751mm,高1446mm。同时,这一代大众Polo取消了三门版,只保留了五门版。

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外观设计方面,新车虽然尺寸变大了不少,但在造型方面基本延续了上一代的设计。尤其是配备卤素大灯的低配车型,甚至连大灯内部结构都和老款很像。如果非要说区别的话,细节上最大的变化就是车身上有很多非常硬朗的折线,尤其是车侧的双腰线设计相当抢眼,这也让车身增重不少,但一点也不臃肿。只是低配车型的15寸轮圈在观感上拖后腿,“大车小轮”总显得不协调。

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内饰方面,全系标配的中控大屏视觉效果极佳。屏幕和仪表板由钢琴烤漆面板连接。高配车型选装全液晶仪表后科技感很强,但是整个面板容易沾灰,收集指纹。有强迫症的朋友可能要在车里放汽车湿巾了。另外,由于屏幕没有像奥迪那样设计成独立的,屏幕两侧也没有用来放置空出风口,出风口的位置下移,夏天很热的时候冷风直接吹呼吸道会不舒服(作者身高192cm,不同高度可能会有不同的体验)。

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▲多媒体系统同时支持苹果和安卓车载系统。

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▲安卓的Android auto是基于谷歌服务的,所以国内消费者可能用不到。

作为A0级标杆车型之一,第六代Polo的内饰材料自然是没用的。

无论是中控台软性材质的运用,还是接缝的处理,都无愧于“标杆”的称号。车内座椅的舒适度也不错,尤其是头枕非常柔软,靠上去很舒服。相对于前门的设计,有点太薄了,可能是空的最大化的缘故,但是往外看会缺少一些安全感。

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▲前门太薄

空这款“史上最大Polo”的性能确实有了质的飞跃,确实有了和一款紧凑型车抗衡的资本。尤其是后腿间的升力空让Polo的后排终于可以正常坐了!然而,后地板的中间被抬高得很高——大约有一部iPhone plus那么高,所以后面坐三个人有点困难。

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座椅不放倒时后备箱容积达到351升,座椅支持4/6折。铺好后,地板没有台阶,非常平整,比之前试的日产麻吉好很多。关于后备箱有一点要说的是,关尾门有点费劲,按照平时的力气很可能关不紧尾门。另外,为了避开大灯,尾门在造型上有两个非常尖锐的锐角。打开尾门取放物品时需要多加注意。

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▲尾门锐角拿东西要注意头。

随着欧洲各大车企相继推出“柴油车退市计划”,再加上“排放门事件”,柴油对于大众来说是一个非常敏感的话题。所以这一代Polo一改之前以柴油发动机为主的策略,转而以小排量汽油发动机为主。我租的是1.0升自然吸气高功率版,最大功率55kW,最大扭矩95Nm。此外,还有一款1.0升低功率版本(最大功率48千瓦,最大扭矩95牛·米)和两款1.0 TSI(85千瓦/175牛·米,70千瓦/95牛·米)发动机的车型——而且四款发动机都是三缸车型。

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那么问题来了,这个三缸机抖吗?答案是,在初始阶段,尤其是半联动阶段,会有晃动。随着晃动,发动机还会听到三缸发动机不那么悦耳的嗡嗡声。但是,启动后,几乎没有任何抖动。总的来说,虽然和宝马的三缸相比还有一定差距,但绝对是不错的水平。

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和动力比起来,就有些弱了。这台1.0升的发动机在市区可以应付,但是到了高速和山路就能明显感觉到乏力,尤其是时速高达100公里的时候,那就真的需要一些耐心了。另外这款车的油门踏板行程很短,在市区给人一种很轻快的错觉。其实这个时候再深入一步,你会发现加速器已经到了尽头。

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▲全后轮鼓式刹车,可能大众对自己的车能开多快有“信心”吧。

噪音表现相当一般。其实作为一款三缸车,它的NVH已经做的很好了,但是三缸的声音确实不好听。稍微重一点的负载会给车内带来嗡嗡的声音,听起来有点烦。

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官方总结:

在欧洲柴油车退市的大趋势下,“一款与柴油车成本相当的汽油车”显得尤为关键。以意大利为例。目前柴油价格约为每升1.35欧元,而汽油价格约为每升1.6欧元。也就是说,考虑到柴油发动机的日常保养和添加剂成本,只有汽油车的油耗和账面上的柴油车差不多,才能弥补油耗带来的车辆成本差异,而柴油车往往更省油。

所以我觉得车企通过“三缸小排量”降低油耗,再通过“自然吸气”降低保养成本,是不得已而为之。

在这次测试中,我驾驶新一代Polo来到了意大利北部的高山雪山。显然,这条路对这款车的油耗测试有些不公平——实测综合油耗6.8L/100km,对于Polo这种“小马拉大车”在山路上取得这样的成绩已经相当不错了。

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▲白雪皑皑的阿尔卑斯山显然不适合这辆车。

总的来说,这款车各方面性能比较均衡,大空的空间确实有可能抢占欧洲一些紧凑型车的市场(当然国内也有很多更大的车)...我也非常期待它在2019年进入中国市场。

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