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国产大众cc报价(大众cc什么时候国产的)

和好/逃跑

这几年国产车的进步让很多人不得不正视。虽然国产车在一些造车技术上与合资品牌有差距,但这种差距正在缩小,国产车在产品力上更有优势,在同等价位上更能满足用户的用车需求。在这个前提下,国产车也开始向更高价位的车型发起冲击。

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其中,比亚迪韩作为比亚迪的旗舰车型,是有向上冲击的车型之一,其价格也达到了30万元的区间,这在以前是不可想象的,尤其是国产车卖到30万的价位。而且6月份宣布比亚迪韩有2万多辆的销量,说明大家对比亚迪韩的认可度还是很高的,所以这次我们就拿它和大众CC对比一下。

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其实对于选择30万预算购买比亚迪韩的用户来说,主要是看中了比亚迪在打造新能源汽车方面的实力和品牌能力。一方面,比亚迪是做电池起家的,虽然在电池技术上不能说是世界第一,但说是一流技术也不为过。其叶片电池组合也提高了磷酸铁锂电池组的电容密度,比亚迪也在积极研究超级混合动力,以实现发动机和电动机在动力上的完美切换。

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另一个优势是比亚迪的品牌力。比亚迪的品牌虽然和合资品牌相比还是单薄,但是比国内其他造车新势力强多了。汽车作为一个使用寿命长的产品,至少已经造了几十年了。不管比亚迪过去的车质量如何,一直都挺过来了。其他造车新势力能否存活10年、20年,还有待市场的证实,也不足以让更多用户做出理性选择。

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至于大众CC,大家都很熟悉。大众CC作为大众的旗舰运动和时尚外观,自上市以来受到了众多用户的青睐。虽然新大众CC在驾驶体验、车身、底盘调校上都很舒适,但大众CC底盘的高级感依然存在。相比比亚迪的底盘技术,大众还是有明显优势的,但是在动力体验、配置丰富度等方面,就有些不足了。

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在这里,为了更仔细的对比两款车,我们选择了两款具体的车型,韩2022 DM-i 242KM旗舰型(官方售价28.98万)和一汽-大众CC 2021 380TSI炫动版(官方售价29.29万)。这两款车的价格比较接近。详细对比如下:

动态比较:

动力方面,比亚迪韩混动版,动力方面,是一款由发动机和电机驱动的混动车型。其综合最大马力218匹,官方加速成绩为7.9秒。因为是插电式混动车型,所以可以做到纯电动续航,充满电续航242KM。

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CC搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力220匹,最大功率162KW,最大扭矩350N·m,变速箱采用7速湿式双离合变速箱,百公里加速成绩7.7秒。

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两车动力相比,大众CC会略强,实际加速性能会更好。究其原因,一方面,作为一款插电式混动车型,比亚迪韩的车身质量要比大众CC重很多。另外,比亚迪韩定位为中型车,车身尺寸比大众CC的大很多,但即便如此,它的百零加速性能也只比大众CC慢0.2秒。而且,在日常驾驶和实际动力体验上,比亚迪韩的动态响应能力和

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配置比较:

配置方面,比亚迪多了后排侧气囊、被动行人保护、DOW开门预警、正面碰撞预警、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、制动能量回收系统、L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、隐藏式电动门把手、遥控启动、外放、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸超大旋转中控屏、手机。

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大众更多悬挂软硬调节,运动外观套件,感应式后备箱,电动后备箱位置记忆,无框设计车门,方向盘换挡,方向盘加热。从配置的丰富程度来看,比亚迪韩也给了很多大众CC给不了的配置,尤其是在车机智能化、主被动安全配置、辅助驾驶方面,比亚迪韩优势明显。

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基于以上对比,不难看出,比亚迪韩作为C级车的定位,虽然与大众CC的定价有所重叠,但其优势主要在于更智能,空更大,可以走绿色路线。另外,比亚迪韩虽然是混动,动力输出数据不如大众CC的,但实际驾驶体验比大众CC的好,建议用户考虑。大众CC的主要优势在于

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