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一汽大众途观(一汽大众途观2022款报价及图片)

一汽大众途观(一汽大众途观2022款报价及图片)  第1张

由于众所周知的原因,4月份大小车企负责人只有几个,大部分都“不幸”成了比亚迪的背景板。

然而,即使整体行业低迷不可避免,上汽大众也值得特别关注。

单月零售额降至第8位,1-4月累计零售额也降至第4位。在SUV市场有着支柱地位的途观L几乎跌出了前15的榜单,从之前的状态来看还不算太差。

一汽大众途观(一汽大众途观2022款报价及图片)  第2张

月销量6863台,同比减半。

具体看数据,根据乘联会近日发布的SUV销量排行榜,途观L 4月单月销量为6863辆,在15强榜单中排名最后,与去年同期的16390辆相比,同比增长-58.1%。

受此影响,途观L 2022年累计销量不足4.2万辆,在累计销量榜中也跌至第14位,同比增长-37.4%。无论从哪个方面来说,途观L的市场表现都不尽如人意。

一汽大众途观(一汽大众途观2022款报价及图片)  第3张

但在同样的背景下,其对手车型销量也偶有下滑,但状态略好于途观l。

比如价格接近途观L的CR-V,4月销量1.9万辆,同比下降32%;自主阵营的主要对手唐相当猛,销量突破万辆,同比增长5倍,在SUV销量榜上排名第六,真的比途观l舒服多了。

一汽大众途观(一汽大众途观2022款报价及图片)  第4张

是疫情的主要原因,但不是全部。

当然,4月份上海疫情是造成这种负面状态的主要原因。

结论是途观L的生产线在上海安亭上汽大众工厂,大部分供应商工厂分散在各地。销量下滑,要求不能释放产能去承担负担。上汽大众这边问题不多,你也可以对SAIC通用和特斯拉销量下滑做这样的概述。

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但是,在这一点上把所有的责任都抛给别人,显然是相当不负责任的。

进入2022年后,途观L的销量在SUV圈不算太“撑起”了。除了3月份以13000台的销量排名第10位,其余月份基本徘徊在前十之外,2月份跌至第23位。

这样的数据对比,足以明明白白地说出真相。

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“羊毛出在羊身上”

不要误解副标题的意思。这句话放在这里只是想表达途观L的问题,还是在产品本身上。

首先,最关键的一点是价格。目前的途观L在21.78-28.38万元的指导价以上,大部分终端优惠只有2万元左右。部分地区可能达不到这个数字,与之前上汽大众4万元的优惠不一致,“香”自然没那么足。

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其次,中期改款的途观L的升级,无论是内饰还是外观设计,肯定都是值得称赞的。人偶流行的家族式设计终于改变了外观,尤其是驾驶舱部分,科技感真的提升了不少。

另外中期途观L升级也就仅此而已。呼声很高的MQB-Evo平台未能成为新车的核心,科技实力提升有限。

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值得一提的是,颗粒捕集器的风波依然没有让途观L平静下来,这也是影响销量的一个点。

结束语:

可以预见的是,在5月份以后终将回暖的整个汽车行业,大大小小车企的车主们都可以松一口气了。但是,如开头所说,整体市场是一回事,个别产品的表现又是另一回事。途观L能否伴随整体市场的回暖,5月份还是个未知数,上汽大众能否重回巅峰也需要画个问号。

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