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房车去哪里买(房车一般在哪买)

已经是年底了。回顾2021年全年,国产自主品牌涌现出一些不错的新品。可能是目前卖的比较好的车型,也可能是已经发布但还没上市的房车,引起了用户的极大关注。此次将通过本平台和第三方平台的数据反馈,筛选出2021年备受关注的9款车型,包括常规B型房车、C型房车、四驱越野房车、拖车式房车。

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这款关中自由炮的皮卡RV可谓是2021年的重量级车型。从去年就开始透露,新车终于在今年年初正式下线。对于关中房车的新老粉丝来说,这无疑是一件激动人心的事情。一个常年在皮卡和房车上耕耘的老牌企业,是时候需要一个突破产品瓶颈的样板小镇场地了。首先,它将弥补自动皮卡和房车的不足,其次,它将使其品牌迈上一个新的台阶。果然,这款免费炮不负众望,销量异常火爆。

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自由炮宅车分为A/B两款,外形设计基本一致。区别在于内饰布局。这款新车有汽油和柴油两种动力。最值得骄傲的是,自由炮皮卡RV采用长城汽车单独设计调校的专用底盘,轮距加宽。新车的离去角和接近角分别设计为21°和29°。车身最小离地间隙为227mm,车身两侧侧裙与地面的最大距离为400 mm,在博格华纳四驱系统的加持下,足以应对一般的烂路。该车采用前双横臂+后钢板弹簧悬挂系统,钢板弹簧后悬挂主要是为了满足房车的承载能力。

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动力方面,这款车搭载2.0T柴油发动机(有汽油动力版可选)。传统系统匹配来自ZF的8AT变速箱,最大功率120kW,峰值扭矩400n·m,满足国六排放标准,核载6人。并且功能安全辅助系统包括车机手机互联+导航(GPS+北斗)+MP5+倒车影像、胎压监测、ABS+EBD+TCS(牵引力控制)+RMI(防侧翻系统)+ESC(车身电子稳定控制系统)、右前盲区可视、流式后视镜等。这些功能方面也迎合了当代乘用车的主流配置。

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▲自由炮A布局

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▲自由炮B布局

枪的内饰分为A/B两种内饰布局,A款采用中前四人反座,后卫生间+后L型厨房布局,B款采用中前卫生间+后双反座+单人床布局。两种布局有好有坏,不同的布局满足不同用户的实际需求。这款车之所以备受关注,一个原因是长城枪皮卡底盘本身积累的良好口碑,另一个原因是房车新老用户看到所有皮卡房车的情结。就内饰用料和设计而言,Liberty Gun要比展中C7精致得多,这也是Liberty Gun和C系皮卡、拖车要开的重要因素。

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SAIC大通V100系列房车的智能驾驶控制可谓是整个房车行业中的佼佼者,将中国房车行业20多年的卡车操控提升到了更高的乘用车操控水平。Life V100系列主打智能车辆,智能体现在底盘和顶配两个部分。底盘层面配备360°全景可视驾驶辅助系统;新一代智能驾驶辅助系统(包括ACC全速自适应巡航、/ICC智能导航、/TSR限速识别、/LDW车道偏离预警、/AEB自动紧急制动、/FCW前向碰撞预警等家族斗功能)。在上部加入智能管家智能系统,实现App+语音+大屏三位一体的操作模式,方便用户。

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无论是小额头的V100车型,还是大额头的车型,都采用了相同的设计语言。新车采用了“驾驭四面八方”的中网进气格栅,更为夸张的造型和镀铬装饰,格栅顶部的线形装饰灯条,升级了U型包围电镀定量装饰的前护。同时雾灯也变得更加锐利的“L”形,配合矩阵式LED大灯,瞬间给人一种豪车的感觉。

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“房车管家”是SAIC大通V100系列房车“房子”部分的核心智能技术,也是全球首个专为房车生活设计的全方位智能互联系统。大屏+语音+APP三位一体控制“车+房”,涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控、控制驾驶舱音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制扩展舱、智能电源等多个场景模块,全面提升全场景“人-车-生活”的智能体验,打造智能移动生活舱人机交互的极致体验。

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甚至在副驾驶门解锁模式应用了人脸识别系统,驾驶室车窗雨感自动关闭等等。基于这种智能升级操作,SAIC大通MAXUS的原始房车被推至竞品无法企及的高度。同时,生活家V100系列还搭载了行业首创的全方位停车安全系统,具有锁车哨兵模式、停车安全监控、行车记录仪等智能功能,安全预警随时在线。目前家用V100系列有卧式床、立式床、后加长、双加长、小型车等几个版本。可以根据用户的实际需要选择不同的布局模式。

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如果说V100系列的生活家侧重于智能化,那么H60系列的生活家则侧重于亲民性和性价比。目前,生活家H60的预售价已经出炉,为37万元。不排除官方售价会进一步下探。市场上有很多SAIC跃进H300改装的平头轿车。作为SAIC大通的原装房车,Lifestyle H60的整个产品有着浓厚的家族式风格和强烈的设计感。

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Life H60基于SAIC跃进H300的底盘改装而成。新车外观采用了SAIC大通V100和V90系列的设计语言,前部采用了全LED大灯+LED日间行车灯。相比生活家V100系列的智能操作,生活家H60以实用为主,没有太多的高科技加持。外形尺寸为5996×2300×3140毫米。搭载2.0T柴油发动机,匹配6AMT变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩375n·m,安全性方面,全车拥有六轮胎压监测、ABS防抱死制动系统、ESC电子稳定系统、10寸蓝牙触摸屏+智能语音等功能。

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室内装修方面,生活家H60是新中式风格,额头床+4人客厅+竖排床的基本布局。看了这么多改装厂的平头卡车房车,SAIC大通的原厂确实与众不同,包括车内的配色,灯光的使用,细节的处理,都可以体现出原厂强大的开发能力。应该说这是毋庸置疑的,好的设计第一眼就能给人舒服的感觉。生活H60实用,性价比高,预售价37万。与其他品牌的H300产品相比,价格并没有拉开太大差距,但具有绝对的竞争力。

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通用和系列轿车是一款被寄予厚望的全新轿车。是国内首款基于进口依维柯新日常三级底盘改装的自走式C型房车,需要考验厂家的综合制造能力。果然,新车的出现赢得了人们的喜爱。宇通以这款车的“永和”系列命名,表达了“雅、和而不同”的中国文化内涵,颇具笑傲江湖特色,别具一格。市场指导价92.8万元。

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整车前脸和驾驶室均由宇通自主研发设计,采用流线型压制前脸。中网融合了古典建筑廊桥的设计元素,中网内嵌宇通房车的LOGO。大灯组采用犀利的三眼全LED大灯,车尾采用圆形对称灯组。综合来看,这是一款彰显厂商实力的车型,开发制造能力很强。其实从差异化的角度来理解这款车更合适。进口依维柯新日用ⅱ类底盘改装的房车在国内不少,而采用ⅲ类底盘的宇通独树一帜。未来产品之间的竞争,只有和其他品牌不一样,才能赢得用户的青睐。

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内饰是烟熏橡木内饰,极为罕见。还融入了满天星的星光车顶、酒柜等商务车的属性。相对于之前的宇通C型房车,永和系列可以说是里程碑式的产品,不断抬高宇通产品的形象。当时新车售价为92.8万元,在同级别车型中处于中等水平。

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奇瑞汽车专用汽车品牌瑞福打造的凯杰R600今年真的火了。在去年推出的R500的基础上,凯杰R600进展顺利。新车在大同V90的基础上进行改装,增加了玻璃钢材质的大车顶,配合River独家定制的车身漆面,这款车的车身可选颜色也非常丰富。基于这个栏目的运作,这款车的价格直接来到了45.8万元,设计有了突破,价格也上升了一个层次。

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凯杰R600应该定义为轻型越野风格的跨界B型房车。车顶增加了铝合金行李架,既能满足太阳能电池板的铺设要求,又能在行李架上安装遮阳篷,有效保护车身的完整性。顶部安装了户外越野探照灯,底部裙边的黑化让这台凯杰R600运动感十足。顶部增加的额头一方面丰富了大同V90原型车的单薄流线(尤其是侧面),另一方面利用额头的轨距级双层夹层玻璃,增加了头部的空空间和采光。这方面可以算是空室,也算是目前B型房车的造型突破。

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Jier600内部布局采用单排座架和后十字床布局,厨房和卫生间分布在中间区域的两侧。厨房功能区配备85L房车专用冰箱,以及微波炉、电磁炉、高位水龙头、洗菜槽等常规设备,并配备130L食品级PE净水箱和60L灰水箱。乘客门上方是河凯捷R600的电器和水路综合控制区。整个侧拉式乘客门的内测也是用塑料件组装的,真的看起来挺规整的。车内空音是12V DC 空音,不用打开逆变器就可以使用;采暖方案采用高原模式的Eberhe 5kW燃油采暖热水一体机。Jier600标配12V 400Ah锂电池(约5 kWh)和3000W充换电一体机。电能配置在平均水平以上,基本满足日常生活需求。

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亚特房车周年纪念车型一直是亚特房车的主力车型,每年都在不断优化升级,Y9也迎来了全新一代。我们来看看亚特房车2021年的销量数据。截至8月1日,亚特Y8的销量能占到全车体系72%的数据,足以说明这个车体系的成功。Y9的换代也符合用户需求,指导价49万元。

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外观设计方面,亚特Y9采用了大额头的设计理念,额头注重流线型设计,兼顾空的空气动力学效果。车身设计方面,亚特Y9更简洁,看起来精致了很多。除了拉花的一些变化,与依维柯同底盘Y9、Y8,前格栅调整为镀铬的亚特Y9看起来更高调。车身尺寸方面,亚特Y9的外部尺寸为5990×2515×3195(mm)。相比亚特Y8,亚特Y9的高度低了25mm。厂家只是做微调,实际影响不大。得益于顶配的平台设计优势,亚特Y9还推出了SAIC大通V90底盘车型,给用户更多选择。

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YAT9生活区的设计风格有了很大的调整,包括拼色板材的颜色和明亮的灯光,与Y8上的暖黄色风格形成强烈对比,强调设计感。接待区也是L型沙发+多向可调餐桌组成。不同的是沙发的面料、填充物、质感、配色都有所提升,让用户乘坐更舒适,视觉效果更好。床可以通过抽拉结构延伸到一定的面积,以增加立式床的睡眠宽度。亚特房车一直很舍得在产品材料上花钱,用的都是大品牌的配件。这款卖的好,肯定有用户看好的地方。希望周年纪念模式越来越好。

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法瑞是国内最早生产平头轻卡房车的自主品牌企业,从最早的凯瑞轻卡房车到日产凯普斯达,到南威科超越,到四川现代,到吉利长途新能源,到福田欧米茄,再到现在的SAIC跃进H500系列平头轻卡房车。凭借近几年积累的制造经验,也积累了大量的用户基础。凯普7号是这个品牌今年最畅销的车型,也是国内平头卡车房车销量排名靠前的车型。全系售价33.98万,性价比极高。

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轻卡房车得益于巨大的后车厢空,近年来用户关注度不断提升。法美瑞也是中国专业的轻卡房车车主。十余年来专注打造轻卡房车系列,在行业内口碑良好。海角七号房车的问世,让法美瑞的轻卡专业标签深入用户心中。海角七号房车外形饱满圆润,顶盒与跃进H500驱动头的匹配度没有违和感。车身尺寸为5995×2400×3200(mm),采用玻璃钢整体壳体技术应该是该车最大的亮点。高度的集成消除了长期漏雨开裂的风险,特别是更容易成型。

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法瑞凯普7号提供四种不同的布局,包括后排独立厨卫布局、后排横床布局、后排竖床布局、后排竖母婴床布局,基本涵盖了目前主流车型的布局。由于其丰富的选择性,相应的用户也是净和准确的,这款车很受用户欢迎。法美瑞平头轻卡房车一直在内饰方面下了很多功夫,软袋只是其中之一。设计生活的设备很多,洗衣机、微波炉,甚至洗碗机等家用厨房设备在法美瑞房车上都可以看到。这款车的电路系统配备48V电源系统,水路增加独立内置水箱,可在-20摄氏度的温度下使用,实现全天候行驶。

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“做一辆经济、实用、舒适、体面的高品质智能房车”是大驰房车的初衷。今年6月,大驰首款紧凑型拖车上市。当时以68台的限定体验价发售,不一会儿就被抢光空。后来又恢复原价56800元。即使按原价出售,也是房车市场前所未见的“破”品。大驰房车虽然是新企业,但实力不容小觑。生产车间比一般生产线大,大部分是机械化批量生产,降低了生产成本。企业要的是薄利多销,而用户恰恰需要高性价比的产品。

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这款新车命名为熊猫系列,是该系列中最小的一款。整车外部尺寸为5093×2260×2650(mm),车身长度为3900mm,内部高度为1950 mm,为了迎合年轻用户的喜好,新车有8种不同的涂装车身可选,包括金色、蓝色、黄色等。车身采用夹层复合结构,外壁采用铝板,中间保温层采用常用的XPS材料,后立柱采用整体冲压型材,保证整车的结构强度。底盘方面,大驰熊猫部分系列采用艾可产品,纵梁为大驰自主研发。由于车重仅900kg左右,对牵引车的要求略低。

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整车内饰的设计(包括面料、灯光、钣金)对于一个新品牌的第一款产品来说是相当惊喜的,接近欧式拖车的设计形式,简单的布局营造出一种精致的氛围。在布局上,定位为2-3人出行居住的模式。车内没有固定床,晚上休息需要换床,很受年轻用户欢迎。车尾是卫生间和厨房。因为车的前脸嵌了钢化玻璃,前窗打不开,但是视野极其方便。基本款配备100Ah铅酸电池,200W太阳能电池板,1500W充换电一体机。水路系统方面,新车标配120升净水箱和40升灰水箱。

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最早的时候,重卡房车基本都是进口品牌掌控。专注于重卡房车研发的国产品牌毛峰焦玲或许已经嗅到了重卡房车的红利,很多传统改装厂也开始了重卡房车的研发。中国重汽研发的第一辆4×4越野房车诞生了。中国重汽之所以能够开发出这样的产品,是因为在与德国man公司合作中积累了多年的生产经验,掌握了MAN重卡车型的发动机、车桥、驾驶室等技术。可以说这款HOWO 4×4越野房车和MAN房车是基于相似性,178万四驱版和138万两驱版。

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这款房车车身尺寸5995×2550×3600(mm),轴距3600mm,整备质量12200kg,最大总质量13000kg,油箱容量400L,轻松续航1800km;车体采用德国TGA柔性车架,箱体为六层强化隔热结构,带热断桥的硬化铝框,厚度60mm,可耐零下30度低温。尾部18500磅24伏电动绞盘,系统上挂电动备胎,两个外挂储物盒。1600Ah锂电池,900W单晶高效太阳能板,Newfox 3000W+3000W逆变器,4kW发电机,400升净水,是保证长时间停车的超大水电系统。自吸功能可在水源处随意补水,液压尾座可吊起2吨重物(如哈雷、宝马ADV等).

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车内美国红橡木实木搭配拉丝铝家具+柚木地板革,环保房车。在布局方面,采用了坐式沙发+气动升降餐桌+实木组合柜+卫生间+卧式床和车尾床的布局结构设计。其他方面配备触摸式集控系统+机械翘板开关、液晶电视、小米盒子、日本雅马哈八音喇叭音响系统(带低音炮)、抽油烟机、微波炉、西门子电磁炉、152L Sedford房车专用冰箱、大宇3kg洗衣机、Truma燃油加热和水加热一体机、四通监控、一氧化碳/烟雾报警器等。室内很多220V和12V的电源插座和USB充电接口可以满足日常充电需求。

总结:除了以上9款房车,还有一些本文没有提到的产品,不代表不关注。从房车进入中国到自主品牌崛起的10多年,中国的房车市场和产品有了突飞猛进的发展。单就产品力而言,每年都有很多好的机型诞生。他们一路经历亮点,不断迭代,赢得了用户的一致好评。制造业最终还是要回归到制造业本身,需要趁热打铁,趁热打铁。不断做产品才有未来!

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