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国产房车有哪些(中国房车十大品牌)

前段时间我们推出了两款出现在海外的越野四驱房车,但目前来看,这些车离我们还是有一段距离的。国内没有合适的越野四驱房车吗?当然可以,而且价格相对更合适。今天我们就来盘点五款适合国内越野房车的底盘。

1台长城汽车炮车专用底盘

底盘只提供给蓝中房车,不提供给其他厂家。

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2019年,长城汽车全新皮卡车型——枪亮相上海车展。从整体风格来看,长城枪脱离了我们过去对皮卡工具的认知,新车开始以商务风格为主。在配置层面,长城枪配备了丰富的辅助驾驶功能和舒适性配置,类似于乘用车常见的形式,更有利于皮卡的初次体验。

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当然,长城枪也考虑到了其出色的越野能力,包括可选2.0T柴油/汽油发动机、ZF 8AT变速箱或手动变速箱。此外,用户还可以在智能四驱系统的基础上,选择安装齿嵌式前/后差速锁,脱困能力进一步提升。

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蓝中自由炮车是在长城炮底盘上打造的C型房车。为了适应车体的结构,长城炮的后轮轴被加宽了。外观设计上,关中自由枪有着不错的地角、接近角和最小离地间隙,也算是越野房车的一个硬性指标。配合合适的动力输出、传动系统和四驱系统,关中自由枪依然可以应对轻度越野环境。

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作为C型房车,轻量化和整体性也值得关注。比如轻量化的夹克,可以减轻车辆负荷,更容易脱困。而包括长城炮在内的大多数国产房车底盘的后悬架都是钢板弹簧结构。虽然承载能力更强,但悬架的缓冲性能一般。行驶时悬架震动大,长时间过度使用会对车身造成冲击。

2辆SAIC MAXUS T90

指导价:12.98-21.98万

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SAIC大通T90是SAIC大通的一款全新皮卡车型,中文名称为“SAIC公牛”。作为旗下皮卡系列的旗舰产品,新车采用了SAIC MAXUS最新的家族式前脸设计,“智聚八方”的进气格栅看起来精致豪华,气场十足。灯光方面,分体式大灯中上部为转向灯和日间行车灯,下部为远近光灯。所有光源都是led,很有科技感。在内部配置层面,新车配备斑马智行金星系统和丰富的被动安全配置,保证车内乘客的娱乐和安全需求。

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SAIC MAXUS T90配备电控 *** 4wd系统,用户可以选择安装后轮轴差速锁。动力方面,新车提供2.0T柴油(单增压、双增压)和汽油版本,其中双增压版本的柴油发动机更大功率218马力,更大扭矩500牛·米,性能强劲。

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SAIC大通的MAXUS Explorer T90是一款基于T90皮卡底盘打造的原创C型房车。(目前还不确定高配双增压版是否会提供给其他房车厂商。)很明显,探险者T90的外观已经强调了硬核的越野调性,比如包围底盘的黑色防拖地和越野风格的轮圈/轮胎。

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尤其是车尾的原创设计。备胎和后储物格很实用,很有设计感。此外,房车的接近角可达28°,离去角为27°。作为一款越野房车,其通过性值得看好。

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SAIC MAXUS T90底盘的硬件性能与国内市场大多数皮卡车型一致。亮点在于不同的动力版本,可以为用户提供多种选择。在配置层面,智能和安全的理念在SAIC MAXUS T90上也有所体现。

3江西五十铃D-MAX

指导价:13.98-21.78万元。

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全新升级的江西五十铃D-MAX在外观设计上更强调运动感,前脸造型逐渐演变成兼具商务属性的皮卡车型。相信新D-MAX会改装成越野房车,其面值也是加分项。

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作为合资车型,江西五十铃D-MAX在配置上略逊于长城枪和SAIC MAXUS T90。动力方面,新车仅提供1.9T柴油发动机版本,部分城市的上牌也会受到限制。不过从数据来看,163马力360牛·米的表现,这台发动机的调校水平还是不错的。

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越野能力方面,新车提供博格华纳(BorgWarner)分时四驱系统,可电控调节两驱/低速四驱/高速四驱三档。尤其是在低速四驱状态下,扭矩可以放大2.48倍。

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D-MAX也是很多房车厂商的选择。其中,单排版厂商可以将其改装成掀顶房车或C型房车,额头大。除此之外,国内市场也有一些双排底盘改装成C型大额头房车的案例。它载的人比较多,但是前排可能会被限制进入生活区。

国内大部分皮卡底盘都会配备四驱系统,现在主流商用车厂商都制定了主营业务产品策略。舒适性和安全性配置与乘用车无限接近,也让用户驾驶起来更加轻松。而采用皮卡底盘打造的C型房车,在极端情况下会考验顶部和车身的完整性,长时间的极限驾驶必然会对车身造成损伤。

在介绍了三款适合C型房车和升降式露营车的皮卡车型后,我们再来看看两款越野风格的B型房车底盘。

4南京依维柯欧巴

指导价:29.01-36.89万

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依维柯欧巴最初命名为NJ2045,是上世纪90年代初基于依维柯VM 90军车打造的民用车辆。最早这款产品也是为应对高强度野战环境而诞生的军用车辆。目前这款车型已经经历了20多年的生命周期,整个过程中只做了一些微小的年度改动。到目前为止,NJ2045还没有被替换。

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这就导致依维柯欧巴脱离了现在的汽车设计潮流。虽然价格坚挺在30万区间,但配置在价格上与轻客底盘明显不同,所以这款产品更像是为情怀买单。不过南京依维柯欧巴的硬件条件确实是改装越野房车的好空白。

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首先在外观层面,原厂状态的依维柯欧巴更像是改装车,比如车头的金属前保险杠、a柱涉水喉、全地形轮胎等。车身尺寸方面,2800mm轴距车型车身长度为4855mm,3310长轴距版车身长度可达5995mm。如果换成7座以下的房车,C版还是可以驾驭的。

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动力方面,南京依维柯欧巴搭载2.8T柴油发动机,更大功率129马力,更大扭矩300牛·米。刚刚上市的新车型也符合国六排放标准。但单从数据来看,新车与同价位竞品轻客确实有一定差距。回到越野配置上,依维柯欧巴配备的是机械式 *** 4wd系统和前/后差速锁结构。必须承认,纯机械结构在极端环境下更可靠,也是同价位中不可多得的越野配置。

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依维柯欧巴更适合改装有越野调性的B型房车。新车为厂商重新规划布局提供了充裕的空余地。但由于动力的限制,内部设施需要轻量化,厂商要在保证车辆允许载荷的范围内尽量避免动力不足。

5娃子旅行者

预售价15.88万元。

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国内搭载四驱系统的微面车型非常少,瓦子旅行家在国内上市后将成为Vanlife车型的新选择。目前预售价15.88万元。

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在设计上,瓦子旅行者坚持为民族复古面包车的形象而战,无论是用料还是做工都更像是上个世纪的产物,并不像现在的车强调的那样精致扎实。如果做成Vanlife房车,自然会像大众复古面包车一样有趣。

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新车的车身尺寸为4,390 x 1,940 x 2,064 mm,紧凑且易于操控。同时轴距2300mm,更容易应对越野环境。另外,不足6米的车身结构也符合这个C驾照的要求。但是,娃子旅行者的劣势更明显。设计师需要在有限的空房间里预留功能区。想必最终产品比一般的B型房车要小很多。

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在配置层面,Wazi Traveler内部结构简单,电子设备少,部分娱乐配置只能由用户自行安装。而结构简单的产品不容易坏,要想在极端环境下生存,维护难度更低。

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越野能力方面,Wazi Traveler采用非承载式车身结构,搭载纯机械式 *** 4wd系统,可通过双杆分动箱在两驱/高速四驱/低速四驱之间切换。值得一提的是,新后轮轴汽车配备了差速锁结构。动力方面,瓦子旅行车搭载2.4L汽油发动机,满足国六排放要求。更大功率147马力,更大扭矩230牛·米。变速器仅提供五速手动变速器。

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国外有一些Wazi travelers改装Vanlife房车的案例,比如图中所示的Wazi travelers越野风格房车或者更有实用价值的升降式房车。内部精细度与整车形成鲜明对比,甚至部分车型在接待区和厨房区植入。

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瓦子猎人在硬件配置上更胜一筹,尤其是纯机械结构,简单粗糙,能适应极端环境。但是车身空有限是这个微面更大的问题。

相比皮卡车型,B型车整体感觉更好,在处理越野路段时应该更强。而国内四驱底盘选择较少,在售车型配置普遍不如商用皮卡。至于动力调节弱,还是要为后期轻量化家装付出一些成本的。

总结:越野房车并不能真正适应超强的极限环境。尤其是内部家具,经过长时间的磕碰,必然会脱胶松动。当然,越野房车也有其他房车无法比拟的优势,比如四驱系统通过雨雪路段的安全性更高,应对泥泞和简单跨轴测试的能力显著。如果用户选择较长的逗留路线,越野房车的通过性会比普通房车强。

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