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富康两厢(富康两厢自重)

2012年,作为前代神车的桑塔纳正式宣布停产,取而代之的是全新的桑塔纳。从此,人们心目中的神车普桑不复存在了。

但是普桑曾经卖到30万元。你能相信吗?今天,边肖将告诉你桑塔纳,一代神奇的汽车是如何制造出来的。

富康两厢(富康两厢自重)  第1张

现代人的上帝现在比得上劳斯莱斯了。

1983年,桑塔纳进入中国,从此开始了它辉煌的一生。

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最早的桑塔纳是绝对的豪华车,普通人不可能有计划的买,也买不起。大众之所以在国内默默无闻,形成了自己独特的光环,拥有大量忠实的粉丝,也是拜桑塔纳所赐。

富康两厢(富康两厢自重)  第3张

桑塔纳刚上市时,最初计划定价8万人民币。但当时国内汽车工业太穷,配套零部件根本赶不上,只能从德国运零件,导致成本很高。后来定价20万人民币左右。

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1983年20万,兄弟们,现在多少钱?

据不完全统计,现在的1万元购买力相当于1983年的120元,大概是现在的83倍,也就是说当时的20万元大概是现在的1666万!

这样算的话,下巴是不是惊呆了?估计你眼珠子都瞪出来了!今天买一辆劳斯莱斯绰绰有余。

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曾经的老三。

曾经,汽车是奢侈品,国人真正接触汽车,或者说开启国人汽车意识的,不仅仅是桑塔纳,还有捷达、富康。他们被称为“老三车”。

富康两厢(富康两厢自重)  第6张

捷达是一汽大众推出的桑塔纳经典车型。它最显著的特点是它的皮革和耐用性。虽然它现在的外观没有任何亮点,但它的造型在当时还是很惊艳的,很快就成了有钱人的更爱。

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在南北大众的压力下,雪铁龙也推出了标杆车型,那就是富康。虽然今天很多人都不记得了,但是当年也是如火如荼,风靡全国。

与桑塔纳、捷达不同,富康主推两厢造型,或者严格来说是旅行车,因为它的后备箱又高又大。所以富康上市后很快获得了大家的喜爱,销量也迅速攀升,与桑塔纳、捷达并称“新三类车”。

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当它被取代时,它已经失去了它的感情。

2012年,老三样开始陆续更换。当时上汽大众也举行了隆重的仪式,掀起了一波关于桑塔纳的回忆。前车终于要走下历史舞台了!

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虽然新推出的车型还是叫桑塔纳,但是人们明白,真正的桑塔纳已经不存在了,曾经的神车再也不会回来了。

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桑塔纳四四方方的经典造型在新款车型上完全被抛弃了。虽然人们很怀念这种造型,但是真的有人掏钱买,很少有人愿意卖。在真金白银面前,他们的感情是一贫如洗!

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上帝的前世

轿车桑塔纳,在中国被称为神车,在家乡德国也同样惊艳。我们来看看桑塔纳的前世吧。

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所谓的普桑,这只是一个中文名称,实际上来自帕萨特B2模式。当年在德国也是异常火爆,之一年销量13万,可见其火爆程度。

富康两厢(富康两厢自重)  第13张

进入中国后,在汽车工业已经安顿得相当不错的中国,看到了德国货,从而在中国取得了极其迅猛的发展,这也为大众日后在中国的领先地位奠定了基础。

没有更多的汽车。

当桑塔纳被无情地扫进历史的尘埃,只能在二手车市场和废品市场看到他的身影时,我们都知道,没有人能阻止桑塔纳的终结,也没有人能阻止历史的前进。这不是凭人的感觉,历史的车轮滚滚向前,桑塔纳也不例外!

但是,偶尔有一辆老桑塔纳经过的时候,偶尔有一个熟悉的身影出现在画面里的时候,有人提起他的时候,心里就会感叹“那时候多牛啊”。可能伴随着一代人的记忆,也可能伴随着自己青春的岁月,就像他们会渐渐老去一样,,,

富康两厢(富康两厢自重)  第14张

今天就给大家讲这么多关于桑塔纳的事,你们知道吗?

敬请期待,为您带来更多汽车知识!

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